Ponovno podupiranje opskrbnih lanaca: utrka za lokalnom izgradnjom

KREDIT ZA SLIKE:
Slika kreditne
Istockphoto

Ponovno podupiranje opskrbnih lanaca: utrka za lokalnom izgradnjom

Ponovno podupiranje opskrbnih lanaca: utrka za lokalnom izgradnjom

Tekst podnaslova
Pandemija COVID-19 stisnula je već problematičan globalni lanac opskrbe, zbog čega su tvrtke shvatile da im je potrebna nova proizvodna strategija.
    • Autor:
    • ime autora
      Quantumrun Foresight
    • Neka 16, 2023

    Dugo se smatrao golemim, međusobno povezanim sektorom, globalni lanac opskrbe doživio je poremećaje i uska grla tijekom pandemije COVID-19. Ovakav razvoj događaja natjerao je tvrtke da preispitaju je li oslanjanje na samo nekoliko dobavljača i opskrbnih lanaca dobra investicija u budućnosti.

    Ponovno podupiranje konteksta opskrbnih lanaca

    Svjetska trgovinska organizacija izjavila je da je obujam globalne robne trgovine premašio 22 trilijuna USD u 2021., što je više od deset puta više od iznosa iz 1980. Širenje globalnih opskrbnih lanaca i značajni geopolitički razvoji utjecali su na tvrtke da reinžiniraju svoje opskrbne lance dodavanjem proizvodnih lokacija i dobavljačima u Meksiku, Rumunjskoj, Kini i Vijetnamu, među ostalim isplativim zemljama.

    Međutim, zbog pandemije COVID-2020 19., ne samo da industrijski lideri moraju ponovno osmisliti svoje opskrbne lance, već ih moraju učiniti agilnijim i održivijim. Uz gotovo ograničenje poslovnih operacija i nove regulatorne mjere, kao što je granični porez na ugljik Europske unije (EU), jasno je da će se uspostavljeni globalni modeli opskrbnog lanca morati promijeniti.

    Prema Anketi industrijskog opskrbnog lanca Ernst & Young (EY) iz 2022. godine, 45 posto ispitanika reklo je da je doživjelo smetnje zbog kašnjenja povezanih s logistikom, a 48 posto ih je imalo smetnje zbog manjka ili kašnjenja proizvodnih inputa. Većina ispitanika (56 posto) također je primijetila povećanje cijena proizvodnih inputa.

    Osim izazova povezanih s pandemijom, postoji potreba za restrukturiranjem opskrbnih lanaca zbog svjetskih događaja, poput ruske invazije na Ukrajinu 2022. i inflacije u drugim zemljama. Većina tvrtki poduzima korake za promjenu upravljanja opskrbom, kao što je prekid veza s trenutnim dobavljačima i proizvodnim pogonima i premještanje proizvodnje bliže mjestu gdje su njihovi kupci.

    Razarajući učinak

    Na temelju EY-ovog industrijskog istraživanja, veliko restrukturiranje opskrbnog lanca već je u tijeku. Otprilike 53 posto ispitanika reklo je da su od 2020. gotovo poduprli ili ponovno poduprli neke operacije, a 44 posto planira to učiniti do 2024. Dok je 57 posto uspostavilo nove operacije u drugoj zemlji od 2020., a 53 posto to planira učiniti pa do 2024.

    Svaka regija provodi svoje strategije razdvajanja. Tvrtke u Sjevernoj Americi počele su seliti proizvodnju i dobavljače bliže kući kako bi smanjile komplikacije i uklonile kašnjenja. Konkretno, vlada SAD-a povećava svoju domaću potporu proizvodnji i nabavi. U međuvremenu, proizvođači automobila diljem svijeta počeli su ulagati u pogone za proizvodnju baterija za domaća električna vozila (EV); ova tvornička ulaganja potaknuta su tržišnim podacima koji sugeriraju da će buduća potražnja za električnim vozilima biti visoka i da opskrbni lanci trebaju manje biti izloženi poremećajima u trgovini, osobito onima koji uključuju Kinu i Rusiju.

    Europske tvrtke također obnavljaju svoje proizvodne linije i mijenjaju bazu dobavljača. Međutim, puni opseg ove strategije još uvijek je teško izmjeriti, s obzirom na rat između Rusije i Ukrajine od 2022. Problemi s ukrajinskim dobavljačima s komponentama i logističkim izazovima te rusko zatvaranje zračnog prostora koje ometa azijsko-europske teretne rute pritiskaju europske tvrtke da se dodatno prilagode njihove taktike opskrbnog lanca.

    Implikacije ponovnog povezivanja opskrbnih lanaca

    Šire implikacije ponovnog povezivanja opskrbnih lanaca mogu uključivati: 

    • Tvrtke koje ulažu u tehnologije 3D ispisa za prelazak na vlastitu proizvodnju.
    • Automobilske tvrtke odabiru nabavu od lokalnih dobavljača i grade tvornice baterija bliže mjestu gdje se nalazi njihovo tržište. Osim toga, mogli bi premjestiti dio proizvodnje iz Kine u korist Sjeverne Amerike, Europe i drugih dijelova Azije.
    • Kemijske tvrtke proširuju svoje kapacitete opskrbnog lanca u SAD-u, Indiji i drugim azijskim zemljama.
    • Kina gradi svoja lokalna proizvodna središta kako bi postala još samodostatnija, uključujući globalno natjecanje da postane značajan dobavljač električnih vozila.
    • Razvijene zemlje ulažu velika sredstva u uspostavljanje svojih središta za proizvodnju računalnih čipova u zemlji, što ima primjenu u svim industrijama, uključujući vojsku.

    Pitanja za komentar

    • Ako radite u sektoru opskrbnog lanca, koje su druge strategije razdvajanja?
    • Može li odvajanje utjecati na međunarodne odnose? Ako da, kako?
    • Što mislite kako će ovaj trend razdvajanja utjecati na prihode zemalja u razvoju?

    Reference uvida

    Za ovaj uvid korištene su sljedeće popularne i institucionalne veze: