Quantumrun

KREDI IMAJ: Quantumrun

Ogmantasyon Entènèt transpòtasyon: Future of Transportation P4

David Tal, Piblikatè, Futurist
@DavidTalWrites
LinkedIn

Lendi, 09/14/2020 - 08:37

Dapre lalwa, devwa chak sosyete se fè plis lajan ke posib pou aksyonè li yo, menm si nan detriman nan anplwaye li yo.

Se poutèt sa, pandan ke teknoloji machin oto-kondwi ka wè yon adopsyon ralanti nan mitan piblik la-akòz gwo pri demaraj li yo ak laperèz kiltirèl kont li - lè li rive nan gwo biznis, teknoloji sa a prepare pou eksploze.

Evaris antrepriz ankouraje kwasans teknoloji san chofè

Kòm allusion nan la dènye tranch nan seri Avni Transpò nou an, machin tout fòm pral wè bezwen yo pou chofè, kòmandan, ak pilòt yo pral tonbe sou wout la. Men, vitès tranzisyon sa a pa pral inifòm toupatou. Pou pifò fòm transpò (bato ak avyon espesyalman), piblik la ap kontinye mande yon moun dèyè volan an, menm si prezans yo vin pi dekoratif pase sa nesesè.

Men, lè li rive nan pi gwo endistri nan mond lan, pwofi yo te genyen ak pèdi sou maj yo. Jwenn fason pou koupe depans pou amelyore pwofi oswa diminye konpetitè se yon konsantre konstan nan chak konpayi miltinasyonal. Ak sa ki youn nan pi gwo depans fonksyònman nenpòt konpayi jere? Travay imen.

Pou twa deseni ki sot pase yo, kondwit sa a pou redwi depans salè, benefis, sendika yo, te mennen nan gwo ogmantasyon nan travay tretans lòt bò dlo. Peyi a peyi a peyi, tout opòtinite pou jwenn travay pi bon mache yo te chache ak sezi. Epi pandan ke kondwit sa a te kontribye nan pouse yon milya moun atravè lemond soti nan povrete, li kapab tou mennen nan pouse menm milya dola tounen nan povrete. Rezon an? Robo k ap pran travay moun—yon tandans k ap grandi ki gen ladann teknoloji pou kondwi pwòp tèt ou.

Pandan se tan, yon lòt pi gwo pri fonksyònman konpayi jere se lojistik yo: deplase bagay sa yo soti nan pwen A a B. Kit se yon bouche transpòte vyann fre soti nan fèm nan, yon revandè anbake pwodwi atravè peyi a nan koulwa gwo bwat li yo, oswa yon plant manifakti asye. enpòte matyè premyè ki soti nan min atravè mond lan pou baz fondri li yo, biznis gwo ak ti bezwen deplase machandiz yo siviv. Se poutèt sa sektè prive a envesti dè milya chak ane nan prèske chak inovasyon ki soti pou amelyore koule machandiz yo, menm pa sèlman kèk pwen pousantaj.

Lè nou konsidere de pwen sa yo, li pa ta dwe difisil pou wè poukisa gwo biznis gen gwo plan pou machin otonòm (AVs): li gen potansyèl pou koupe tou de travay li yo ak depans lojistik li yo nan yon sèl kou. Tout lòt benefis yo segondè.

Gwo machin jwenn yon renovasyon san chofè

Andeyò eksperyans mwayèn pifò manm sosyete a genyen yon gwo rezo machin mons ki konekte ekonomi mond lan epi asire ke makèt lokal yo ak makèt yo toujou ap ranpli ak pwodwi fre pou nou achte. Motè komès mondyal sa yo vini nan yon varyete de fòm ak gwosè epi nan fen ane 2020 yo, tout pral touche pa revolisyon ou te li sou yo jiskaprezan.

Bato kago. Yo pote 90 pousan nan komès mondyal epi yo fè pati yon endistri transpò $375 milya dola. Lè li rive deplase mòn nan machandiz ant kontinan, pa gen anyen bat bato kago / veso. Avèk yon pozisyon dominan konsa nan yon endistri masiv, li pa ta dwe sipriz ke konpayi yo (tankou Rolls-Royce Holdings Plc) ap eksplore fason inovatè pou koupe depans epi sezi yon pi gwo moso nan tat anbake mondyal la.

Epi li fè sans pafè sou papye: ekipaj yon bato kago mwayèn koute apeprè $ 3,300 pa jou, ki reprezante apeprè 44 pousan nan depans fonksyònman li yo, epi yo se kòz prensipal aksidan maritim yo. Lè yo ranplase ekipaj sa a ak yon bato abèy otomatik, pwopriyetè bato yo te kapab wè yon pakèt benefis yo louvri. Dapre Rolls-Royce vis-prezidan Oskar Levander, benefis sa yo ta ka enkli:

Ranplase pon an ak trimès ekipaj yo ak espas kago adisyonèl ki fè pwofi
Diminye pwa bato a 5 pousan ak itilizasyon gaz pa 15 pousan
Diminye prim asirans akòz yon risk redwi pou atak pirat (egzanp bato abèy pa gen pèsonn pou kenbe an otaj);
Kapasite pou kontwole plizyè bato kago adistans nan yon sant kòmand santral (menm jan ak dron militè yo)

Tren ak avyon. Nou te deja kouvri tren ak avyon nan yon degre jis nan la twazyèm pati nan seri Future of Transportation nou an, kidonk nou pa pral pase anpil tan diskite sou li isit la. Pwen prensipal yo nan kontèks diskisyon sa a se ke endistri transpò a pral kontinye envesti anpil nan tren machandiz ak avyon lè yo fè yo kouri pi efikasman ak mwens gaz, elaji kantite kote yo rive (espesyalman tren), epi ogmante itilizasyon yo. nan teknoloji san chofè (espesyalman machandiz lè).

Kamyon machandiz. Sou tè, kamyon machandiz yo se dezyèm mwayen ki pi itilize pou deplase machandiz, se sèlman yon cheve dèyè ray. Men, piske yo fè sèvis plis arè epi yo rive jwenn plis destinasyon pase tren, adaptabilite yo se tou sa ki fè yo tankou yon mòd atire nan anbake.

Men, menm ak pozisyon esansyèl yo nan endistri anbake, kamyon machandiz gen kèk pwoblèm grav. An 2012, chofè kamyon machandiz ameriken yo te enplike nan plis pase 330,000 aksidan ki te touye prèske 4,000 moun, epi yo te fòt anpil pou yo. Avèk estatistik tankou sa yo, se pa etonan ke fòm ki pi vizib nan anbakman pè otomobilis otowout yo atravè lemond. Statistik morbid sa yo ap pouse yon seri nouvo, règleman sekirite strik sou chofè yo, ki gen ladan dispozisyon tankou fè respekte dwòg ak tès alkòl kòm yon pati nan pwosesis anbochaj la, limit vitès branche nan motè kamyon yo, e menm siveyans elektwonik nan tan kondwi pou chofè yo fè. t opere kamyon an pi lontan pase tan an reglemante.

Pandan ke mezi sa yo pral definitivman rann otowout nou yo pi an sekirite, yo pral rann tou jwenn yon lisans kondwi komèsyal pi difisil. Ajoute yon prevwa mank chofè US nan 240,000 chofè pa 2020 nan melanj la epi nou ap kondui tèt nou nan yon kriz kapasite anbake nan lavni, dapre Enstiti Rechèch Transpòtasyon Ameriken an. Defisyans travay menm jan an tou espere nan pifò peyi endistriyalize ak popilasyon gwo konsomatè yo.

Akòz kriz travay sa a, makonnen ak yon ogmantasyon prevwa nan demann kamyon machandiz, yon varyete konpayi yo ap fè eksperyans ak kamyon san chofè—menm jwenn otorizasyon pou tès wout yo nan eta Etazini tankou Nevada. An reyalite, gwo frè kamyon machandiz yo, gwo kamyon Tonka sa yo ki gen 400 tòn nan endistri min yo, yo deja ekipe ak teknoloji san chofè epi yo deja ap fonksyone sou wout sab lwil oliv nan nò Alberta (Kanada) — anpil nan chagren. nan operatè $200,000 yo pa ane.

Leve nan Entènèt Transpòtasyon an

Se konsa, ki sa egzakteman pral automatisation nan machin sa yo anbake disparate mennen nan? Ki sa ki nan fen jwèt la pou tout gwo endistri sa yo? Senpleman mete: Yon entènèt transpò (yon 'nwaj transpò' si ou vle fè jagon hip).

Konsèp sa a bati sou mond san pwopriyetè, transpò sou demann ki dekri nan yon pati nan seri sa a, kote moun nan tan kap vini an p ap bezwen posede yon machin ankò. Olye de sa, yo pral jis mikwo-lwe yon machin san chofè oswa taksi pou kondui yo nan vwayaj chak jou yo. Byento, ti-a-mwayen konpayi yo pral jwi menm konvenyans sa a. Yo pral mete yon lòd anbakman sou entènèt nan yon sèvis livrezon, pwograme yon kamyon san chofè pou pake tèt li nan bay chajman yo nan yon kad twazè, ranpli li ak pwodwi yo, epi Lè sa a, gade kòm kamyon an kondwi tèt li nan livrezon pre-otorize li. destinasyon.

Pou pi gwo òganizasyon miltinasyonal yo, rezo livrezon sa a Uber-style pral kouvri atravè kontinan ak atravè kalite machin-soti nan bato kago, nan tren, nan kamyon, nan depo final la. Pandan ke li valab pou di ke nan yon nivo sa a deja egziste, entegrasyon an nan teknoloji chofè yo chanje anpil ekwasyon an nan sistèm lojistik nan mond lan.

Nan yon mond san chofè, kòporasyon p ap janm gen kontrent ankò pa mank de travayè. Yo pral konstwi flòt kamyon ak avyon pou satisfè demann operasyon yo. Nan yon mond san chofè, biznis yo ka atann tan livrezon pi rapid atravè operasyon kontinyèl machin-egzanp kamyon yo kanpe sèlman pou ravitaye oswa rechaje/dechaje kago. Nan yon mond san chofè, biznis yo pral jwi pi bon swivi chajman ak dinamik, previzyon livrezon an minit. Ak nan yon mond san chofè, depans ki ka touye moun ak finansye nan erè imen yo pral notables diminye, si se pa pou tout tan retire.

Finalman, piske kamyon anbakman yo se yon antrepriz ki posede anpil, adopsyon yo pa pral ralanti pa menm presyon AV ki oryante konsomatè yo ta ka fè eksperyans. Depans te ajoute, laperèz pou itilize, konesans oswa eksperyans limite, atachman emosyonèl ak machin tradisyonèl yo—faktè sa yo jis pa pral pataje pa kòporasyon ki grangou pwofi yo. Pou rezon sa a, nou ka wè kamyon san chofè vin nòmal sou otowout byen bonè ke nou wè machin san chofè k ap fè krwazyè nan lari iben yo.

Depans sosyal yo nan yon mond san chofè

Si ou te li byen lwen, Lè sa a, ou te pwobableman remake ki jan nou te sitou evite sijè a nan pèt travay akòz teknoloji san chofè. Pandan ke inovasyon sa a pral gen yon gwo anpil avantaj, potansyèl enpak ekonomik plizyè milyon chofè mete nan travay yo ka devaste (ak potansyèlman danjere). Nan dènye pati seri Lavni Transpò nou an, nou gade delè, benefis, ak enpak sosyal nouvo teknoloji sa yo pral genyen sou avni nou pataje.