Ինչու՞ դանդաղում: Անգործունյա սկավառակի համակարգի փոխարինումը պարզ վերագործարկում չէ, բացատրում է Ars Technica-ն: SFMTA-ն պետք է հիմնանորոգի ամբողջ գնացքների կառավարման համակարգը, որին միացված է, ներառյալ հանգույցային մալուխը, որն «ավելի քիչ թողունակություն ունի, քան հին AOL dial-up մոդեմը», - ասում է խոսնակ Մայքլ Ռոկաֆորտեն: Վճարում նոր համակարգի համար. կան նաև բյուջետային խնդիրներ նախագծի համար, որը կկազմի «հարյուր միլիոններ»: Թեև ուղևորափոխադրումները տարեցտարի ավելանում են, SFMTA-ն ասում է, որ այն այնքան էլ չի հետացել համաճարակից՝ 433,000 աշխատանքային օրերին, 68-ի մոտ 2019%-ը: