Հենվելով ADAS-ի վրա. ավտոմատ օդաչու՞ն, թե՞ ինքնուրույն կախված:

• Հեղինակ:
• Հեղինակ անունը

  Quantumrun Հեռատեսություն
• Դեկտեմբերի 25, 2023

Insight ամփոփում

Վարորդների աջակցության առաջադեմ համակարգերը (ADAS) փոխակերպում են վարորդական փորձը՝ բարձրացնելով անվտանգությունը և նվազեցնելով հոգնածությունը՝ առաջադրանքների ավտոմատացման միջոցով: Այս տեխնոլոգիական տեղաշարժն ազդում է արդյունաբերության վրա և փոխում վարքագիծը՝ հանգեցնելով նոր բիզնես մոդելների և ենթակառուցվածքների և իրավական շրջանակների վերանայմանը: Երբ հասարակությունը հարմարվում է այս փոփոխություններին, ի հայտ են գալիս հանրության ընդունման, վարորդների հմտությունների հարմարեցման և կանոնակարգման հետ կապված մարտահրավերները՝ ընդգծելով հավասարակշռված զարգացման և իրականացման անհրաժեշտությունը:

Հենվելով ADAS համատեքստի վրա

Վարորդների աջակցության առաջադեմ համակարգերը (ADAS) նախագծված են վարորդներին օգնելու համար՝ ավտոմատացնելով որոշակի առաջադրանքներ, ինչպիսիք են ղեկը, արգելակումը և արագացումը՝ բարձրացնելու անվտանգությունը և նվազեցնելու վարորդի հոգնածությունը: Օրինակ՝ 2023 թվականի Lincoln Corsair-ը կներառի Lincoln-ի հաջորդ սերնդի ActiveGlide-ի առանց ձեռքի ADAS-ը, որն առաջարկում է գիծ փոխելու, գծի ներսում դիրքավորում և կանխատեսող արագության աջակցում մայրուղով վարելու համար: Այս համակարգերը տարբերվում են տարբեր ավտոարտադրողների կողմից, որոնցից յուրաքանչյուրը մշակում է եզակի տարբերակներ՝ առանց արդյունաբերության միասնական ստանդարտի: Կարևոր է նշել, որ ոչ մի սպառողական մեքենա այսօր (2023 թվականի դրությամբ) լիովին ինքնավար կամ ինքնակառավարվող չէ. ADAS տեխնոլոգիաները հիմնվում են տեսախցիկների, սենսորների և քարտեզագրման տվյալների վրա՝ վարորդին աջակցելու համար, մինչդեռ անընդհատ վերահսկում են վարորդի ուշադրությունը:

General Motors-ը (GM), Ford-ը և Tesla-ն այս ոլորտում հայտնի խաղացողներ են: GM-ի Super Cruise-ը, օրինակ, ակնառու օրինակ է այն բանի, որ ձեռքերն ազատ համակարգը գործում է ԱՄՆ-ի և Կանադայի նախապես քարտեզագրված բաժանված մայրուղիներում, որը թույլ է տալիս վարորդներին երկար ժամանակ վարել առանց ձեռքերի: Ford-ի BlueCruise և ActiveGlide համակարգերը, թեև ավելի նոր և ավելի քիչ հետևողական, քան GM-ը, արդեն կուտակել են միլիոնավոր կիլոմետրեր առանց ձեռքի մեքենա վարելու: Tesla-ն, որը հայտնի է իր հավակնոտ ADAS տեխնոլոգիաներով, առաջարկում է Autopilot և Full Self-Driving (FSD) համակարգեր, որոնք թեև տպավորիչ են մայրուղիներում, բայց քաղաքային միջավայրում սահմանափակումներ են ցույց տվել: 

Չնայած իրենց հնարավոր առավելություններին, ADAS տեխնոլոգիաները նույնպես առանձնահատուկ մարտահրավերներ են ներկայացնում: Եվրոպական հանձնաժողովը կարևորում է այնպիսի հարցեր, ինչպիսիք են ուշադրությունը շեղելը, վտանգավոր վարքագիծը և այս համակարգերի հետևանքով առաջացած շփոթությունը: Օրինակ, ADAS-ը կարող է տարակուսանք առաջացնել, երբ նշում է սխալ արագության սահմանաչափեր, կամ երբ կատարում է այնպիսի առաջադրանքներ, ինչպիսիք են գոտի փոխելը: Վերահսկողության անցումը համակարգից վարորդին կարևոր խնդիր է, որը պահանջում է հստակ և ժամանակին հաղորդակցություն: Ավելին, սահմանափակ գիտելիքներ կան այս համակարգերի իրական օգտագործման և վարորդական վարքագծի վրա ազդեցության մասին: 

Խանգարող ազդեցություն

Քանի որ ADAS-ն ավելի տարածված է դառնում, վարորդները կարող են կախվածություն առաջացնել այս համակարգերից, ինչը կարող է հանգեցնել ձեռքով վարելու հմտությունների նվազմանը և սովորական առաջադրանքների համար ավտոմատացված օգնության մեծացմանը: Այս տեղաշարժը կարող է հանգեցնել վարորդական հնարավորությունների սերունդների բացթողմանը, որտեղ ապագա վարորդները ավելի հմուտ են տեխնոլոգիայով աջակցվող տրանսպորտային միջոցներ վարելիս, քան ավանդական վարելը: Բացի այդ, քանի որ ADAS-ի վրա կախվածությունն աճում է, տրանսպորտային պատահարների դեպքում պատասխանատվության և պատասխանատվության փոփոխություն կարող է տեղի ունենալ, ինչը դրդում է իրավական և ապահովագրական արդյունաբերություններին հարմարեցնել իրենց շրջանակները՝ այս փոփոխությունները լուծելու համար:

ADAS-ի աճը նորարարության և շուկայի ընդլայնման հնարավորություններ է ստեղծում բիզնեսի համար, հատկապես ավտոմոբիլային և տեխնոլոգիական ոլորտներում: Ընկերությունները կարող են ուսումնասիրել եկամտի նոր հոսքեր՝ զարգացնելով և ինտեգրելով ADAS տեխնոլոգիաները իրենց արտադրանքի գծերում, ինչը կհանգեցնի մրցակցության աճի և ավելի առաջադեմ և օգտագործողի համար հարմար համակարգերի խթանմանը: Այնուամենայնիվ, սա նաև նշանակում է, որ ընկերությունները պետք է մեծ ներդրումներ կատարեն հետազոտության և զարգացման, ինչպես նաև օգտագործողների կրթության և ուսուցման մեջ՝ ապահովելու այդ տեխնոլոգիաների արդյունավետ և անվտանգ օգտագործումը:

Կառավարությունները և կարգավորող մարմինները բախվում են ADAS-ի արագ զարգացմանը համընթաց քայլելու մարտահրավերին: Նրանց կարող է անհրաժեշտ լինել հստակ ուղեցույցներ և ստանդարտներ սահմանել՝ ապահովելու այս համակարգերի անվտանգությունն ու արդյունավետությունը՝ միաժամանակ խթանելով նորարարությունը ավտոմոբիլային ոլորտում: Այս ուղեցույցները կարող են ներառել ճանապարհային ենթակառուցվածքի թարմացում՝ ADAS-ով հագեցած տրանսպորտային միջոցներին ավելի լավ տեղավորելու համար, ներդրումներ կատարել հանրային իրազեկման արշավներում՝ վարորդներին այդ համակարգերի հնարավորությունների և սահմանափակումների մասին կրթելու համար, և քաղաքականության մշակումը՝ տրանսպորտային միջոցների տվյալների հավաքագրման և օգտագործման հետ կապված էթիկական և գաղտնիության հետ կապված խնդիրների լուծման համար: Երկարաժամկետ հեռանկարում կառավարությունները կարող են նաև կարիք ունենալ հաշվի առնել ADAS-ի ազդեցությունը հասարակական տրանսպորտի համակարգերի, քաղաքաշինության և բնապահպանական քաղաքականության վրա:

ADAS-ի վրա հենվելու հետևանքները

ADAS-ի վրա հիմնվելու ավելի լայն հետևանքները կարող են ներառել. 

• Ավտոմոբիլային արտադրողները փոխում են իրենց ուշադրությունը ավանդական մեքենաների դիզայնից դեպի ծրագրային ապահովման վրա հիմնված մոդելներ, շարժիչ արդյունաբերության համագործակցություն և միջոլորտային համագործակցություն:
• Ապահովագրական ընկերությունները վերանայում են քաղաքականությունները և դրույքաչափերը՝ հիմնվելով ADAS-ի օգտագործման տվյալների վրա՝ պոտենցիալ իջեցնելով հավելավճարները՝ ավելի անվտանգ, տեխնոլոգիական աջակցությամբ վարելու համար:
• Պետական ​​և մասնավոր ներդրումների ավելացում թվային ենթակառուցվածքներում, ինչպիսիք են խելացի ճանապարհները և երթևեկության համակարգերը, ADAS-ի արդյունավետությունը բարձրացնելու համար:
• Կառավարություններն իրականացնում են խիստ կանոնակարգեր ADAS-ի փորձարկման և տեղակայման համար՝ ապահովելով հանրային անվտանգությունը՝ միաժամանակ խթանելով տեխնոլոգիական առաջընթացը:
• AI և մեքենայական ուսուցման ոլորտում հմուտ աշխատողների պահանջարկի աճ, ինչը հանգեցնում է նոր կրթական ծրագրերի և աշխատանքի հնարավորությունների տեխնոլոգիական ոլորտներում:
• Նվազեցրեց ճանապարհատրանսպորտային պատահարները և մահացությունները ADAS-ի պատճառով, ինչը հանգեցրեց առողջապահական և արտակարգ իրավիճակների արձագանքման ծախսերի նվազմանը:
• Ավտոմեքենաների մանրածախ առևտրի նոր բիզնես մոդելների ի հայտ գալը՝ կենտրոնանալով ADAS-ով հագեցած մեքենաների համար ծրագրային ապահովման թարմացումների և թվային ծառայությունների վաճառքի վրա:
• Բնակիչների և վարորդների կողմից ԱՎ-ների դեմ հակահարվածի աճը, ովքեր ԱՎ-ները համարում են վտանգավոր և անվստահելի:

Հարցեր, որոնք պետք է հաշվի առնել

• Կնախընտրե՞ք ունենալ լիովին ավտոմատացված մեքենա:
• Որո՞նք են ADAS-ի վրա ամբողջությամբ ապավինելու այլ հնարավոր վտանգները: