Քաղաքային էլեկտրոնային սկուտերներ. քաղաքային շարժունակության ծագող աստղը

• Հեղինակ:
• Հեղինակ անունը

  Quantumrun Հեռատեսություն
• Նոյեմբերի 10, 2021

Էլեկտրոնային սկուտերների փոխանակման ծառայությունները, որոնք կայուն տրանսպորտային լուծումներ են, արագորեն ընդունվել են ամբողջ աշխարհում՝ առաջիկա տարիներին կանխատեսվող զգալի աճով: Այնուամենայնիվ, այնպիսի մարտահրավերներ, ինչպիսիք են էլեկտրոնային սկուտերների կարճ կյանքի տևողությունը և հատուկ գոտիների և ենթակառուցվածքների ճշգրտման անհրաժեշտությունը, պահանջում են մանրակրկիտ քննարկում և նորարար լուծումներ: Չնայած այս խոչընդոտներին, էլեկտրոնային սկուտերների հնարավոր օգուտները, ներառյալ երթևեկության խցանումների կրճատումը, աշխատատեղերի ստեղծումը և տեխնոլոգիական առաջընթացը, դրդում են կառավարություններին դրանք ինտեգրել քաղաքային պլանավորման ռազմավարություններին:

Քաղաքային էլեկտրոնային սկուտերների համատեքստ

Էլեկտրոնային սկուտերների փոխանակման ծառայությունների հայեցակարգը ներդրվել է 2017 թվականին ԱՄՆ-ում գործող Bird ստարտափի կողմից: Այս գաղափարը արագորեն տարածվեց, երբ ամբողջ աշխարհի քաղաքները սկսեցին առաջնահերթություն տալ և խթանել կայուն ապրելակերպը: Ըստ Berg Insight-ի, կանխատեսվում է, որ էլեկտրոնային սկուտերների արդյունաբերությունը զգալի աճ կունենա, ընդ որում ընդհանուր միավորների թիվը կարող է հասնել 4.6 միլիոնի մինչև 2024 թվականը, ինչը զգալի աճ է 774,000 թվականին գրանցված 2019 միավորից:

Այլ մատակարարներ են մուտք գործել շուկա, այդ թվում՝ Եվրոպայում գործող Voi-ն և Tier-ը, ինչպես նաև ԱՄՆ-ում գործող մեկ այլ ընկերություն՝ Lime-ը: Այս ընկերությունները ակտիվորեն ուղիներ են փնտրում իրենց մոդելները բարելավելու համար: Ուշադրության հիմնական ոլորտները ներառում են սպասարկման ընթացակարգերի բարելավումը և ածխածնային չեզոք տեղակայման ապահովումը: 

Համաշխարհային COVID-19 համաճարակը 2020 թվականին հանգեցրեց լայնածավալ արգելափակումների բազմաթիվ զարգացած քաղաքներում: Քանի որ այս քաղաքները աստիճանաբար վերականգնվեցին և սահմանափակումները չեղարկվեցին, կառավարությունները սկսեցին ուսումնասիրել էլեկտրոնային սկուտերների հնարավոր դերը անվտանգ և սոցիալական հեռավորության վրա գտնվող անձնական տրանսպորտ ապահովելու գործում: Կողմնակիցները պնդում են, որ եթե անհրաժեշտ ենթակառուցվածքը ստեղծվի, այդ սարքերը կարող են խրախուսել մեքենաների օգտագործման կրճատումը: Այս զարգացումը ոչ միայն կթեթևացնի երթևեկության գերբեռնվածությունը, այլև կնպաստի ածխածնի արտանետումների նվազմանը:

Խանգարող ազդեցություն

Ամենակարևոր խնդիրներից մեկը էլեկտրոնային սկուտերների մոդելների համեմատաբար կարճ ժամկետն է: Այս միտումը հանգեցնում է արտադրության աճի, ինչը հեգնանքով նպաստում է հանածո վառելիքի օգտագործմանը: Դա մեղմելու համար մատակարարները կենտրոնանում են ավելի ամուր և խելացի մոդելների մշակման վրա: Օրինակ, նրանք ներդնում են մարտկոցների փոխանակման հնարավորություններ՝ նվազեցնելու լիցքավորման ժամանակը և օգտագործում են էլեկտրական մեքենաներ՝ միավորները հավաքելու և բաշխելու համար տարբեր նավահանգիստներում: 2019 թվականին Ninebot-ը՝ Չինաստանում գործող մատակարարը, ներկայացրեց նոր մոդել, որը կարող է ինքնուրույն վարել մոտակա լիցքավորման կայան՝ նվազեցնելով ձեռքով հավաքման և վերաբաշխման անհրաժեշտությունը:

Կարգավորումը ևս մեկ ոլորտ է, որը մանրակրկիտ քննարկում է պահանջում: Փաստաբանները պնդում են, որ էլեկտրոնային սկուտերների համար նախատեսված գոտիները անհրաժեշտ են՝ կանխելու դրանք հետիոտների և մեքենաների երթուղիները խոչընդոտելու և վթարների ռիսկը նվազեցնելու համար: Սա նման է այն մոտեցմանը, որն ընդունված է հեծանիվների համար, որոնք շատ քաղաքներում հաճախ ունեն իրենց հատուկ գծերը: Այնուամենայնիվ, էլեկտրոնային սկուտերների համար դրա իրականացումը կպահանջի մանրակրկիտ պլանավորում և առկա ենթակառուցվածքների ճշգրտումներ, ինչը կարող է բարդ և ժամանակատար լինել:

Չնայած այս մարտահրավերներին, էլեկտրոնային սկուտերների պոտենցիալ օգուտները ավելի շատ կառավարությունների են դրդում գտնել ուղիներ՝ դրանք ինտեգրելու իրենց քաղաքային պլանավորման ռազմավարություններին: Մինչ էլեկտրոնային սկուտերները դեռևս համարվում են անօրինական շատ երկրներում, ալիքը կամաց-կամաց շրջվում է: Կառավարությունները կարող են համագործակցել մատակարարների հետ՝ էլեկտրոնային սկուտերներն ավելի արդյունավետ բաշխելու համար՝ ապահովելով, որ շատ մարդիկ մուտք ունենան այդ միավորներ: Նրանք կարող են նաև համագործակցել քաղաքային պլանավորողների հետ՝ ստեղծելու բազմամոդալ ենթակառուցվածքներ, որոնք թույլ կտան հետիոտներին, հեծանիվներին և էլեկտրոնային սկուտերներին ապահով կերպով կիսվել ճանապարհներով:

Քաղաքային էլեկտրոնային սկուտերների հետևանքները

Քաղաքային էլեկտրոնային սկուտերի ընդունման ավելի լայն հետևանքները կարող են ներառել.

• Հիմնական ճանապարհների կողքին էլեկտրոնային սկուտերների ավելի շատ երթուղիների ստեղծում, որն ուղղակիորեն կշահի նաև հեծանվորդներին:
• Գնալով ավելի խելացի մոդելների մշակում, որոնք կարող են ինքնուրույն վարել և լիցքավորվել:
• Ավելի բարձր որդեգրում հաշմանդամություն ունեցող կամ սահմանափակ շարժունակություն ունեցողների շրջանում, քանի որ նրանք կարիք չեն ունենա «քշել» կամ ոտնակ դնել:
• Մասնավոր ավտոմեքենաների սեփականության նվազում, ինչը հանգեցնում է ավելի քիչ երթևեկության գերբեռնվածության և քաղաքային տարածքի ավելի արդյունավետ օգտագործման:
• Նոր աշխատատեղեր սկուտերների սպասարկման, լիցքավորման և վերաբաշխման ոլորտում:
• Կառավարությունները ավելի շատ ներդրումներ են կատարում կայուն տրանսպորտային ենթակառուցվածքներում, ինչը կհանգեցնի հեծանիվների և սկուտերների ավելի շատ ուղիների զարգացմանը:
• Մարտկոցի տեխնոլոգիայի, GPS-ի հետևելու և ինքնավար մեքենա վարելու առաջընթաց:
• Էլեկտրոնային սկուտերների տարածումը հանգեցնում է դժբախտ պատահարների և վնասվածքների ավելացմանը, լրացուցիչ ճնշում գործադրելով առողջապահական ծառայությունների վրա և հանգեցնում է ավելի խիստ կանոնակարգերի և պատասխանատվության խնդիրների:
• Էլեկտրոնային սկուտերների արտադրությունը և հեռացումը հանգեցնում է թափոնների և ռեսուրսների սպառման ավելացմանը, քանի դեռ գործարկվում են արդյունավետ վերամշակման և հեռացման համակարգեր:

Հարցեր, որոնք պետք է հաշվի առնել

• Կմտածե՞ք էլեկտրոնային սկուտեր ունենալու մասին: Ինչո՞ւ, թե՞ ոչ։
• Ի՞նչ եք կարծում, ինչպիսի՞ն կլիներ քաղաքային ճանապարհորդությունը, եթե մեքենաների փոխարեն ավելի շատ հեծանիվներ և էլեկտրոնային սկուտերներ լինեին: