Ինքնավար օդային անօդաչու թռչող սարքեր. Արդյո՞ք անօդաչու սարքերը դառնում են հաջորդ կարևոր ծառայությունը:

ՊԱՏԿԵՐԻ ՎԱՐԿ.
Image վարկային
iStock- ը

Ինքնավար օդային անօդաչու թռչող սարքեր. Արդյո՞ք անօդաչու սարքերը դառնում են հաջորդ կարևոր ծառայությունը:

Ինքնավար օդային անօդաչու թռչող սարքեր. Արդյո՞ք անօդաչու սարքերը դառնում են հաջորդ կարևոր ծառայությունը:

Ենթավերնագրի տեքստը
Ընկերությունները մշակում են անօդաչու թռչող սարքեր՝ ինքնավար գործառույթներով, որոնք նախատեսված են տարբեր կարիքներ բավարարելու համար:
    • Հեղինակ:
    • Հեղինակ անունը
      Quantumrun Հեռատեսություն
    • Թող 25, 2023

    Insight ամփոփում

    Փաթեթների և սննդի առաքումից մինչև ամառային արձակուրդների վայրի ցնցող օդային տեսարան գրանցելը, օդային անօդաչու սարքերը դառնում են ավելի սովորական և ընդունված, քան երբևէ: Քանի որ այս մեքենաների շուկան շարունակում է աճել, ընկերությունները փորձում են զարգացնել լիովին ինքնավար մոդելներ՝ ավելի բազմակողմանի օգտագործման պատյաններով:

    Ինքնավար օդային անօդաչու սարքերի համատեքստ

    Անօդաչու թռչող սարքերը հաճախ դասակարգվում են անօդաչու թռչող սարքերի (ԱԹՍ) տակ: Նրանց բազմաթիվ առավելությունների թվում այն ​​է, որ այս սարքերը ավիացիոն ճկուն են, քանի որ դրանք կարող են սավառնել, կատարել հորիզոնական թռիչքներ և ուղղահայաց թռիչք և վայրէջք կատարել: Անօդաչու սարքերն ավելի ու ավելի տարածված են դառնում սոցիալական ցանցերում՝ որպես փորձառություններ, ճանապարհորդություններ և անձնական իրադարձություններ գրանցելու նոր միջոց: Ըստ Grand View Research-ի, սպառողական օդային անօդաչու թռչող սարքերի շուկան ակնկալվում է, որ 13.8-ից մինչև 2022 թվականը կունենա 2030 տոկոս տարեկան աճ: Շատ ընկերություններ նաև ներդրումներ են կատարում հատուկ առաջադրանքների համար նախատեսված անօդաչու թռչող սարքերի մշակման մեջ իրենց համապատասխան գործունեության համար: Օրինակ՝ Amazon-ը, որը փորձարկումներ է կատարել այս մեքենաների հետ՝ ծանրոցներն ավելի արագ և արդյունավետ առաքելու համար՝ խուսափելով վերգետնյա երթևեկությունից:

    Թեև անօդաչու թռչող սարքերի մեծամասնությանը դեռևս անհրաժեշտ է մարդ օդաչու՝ տեղաշարժվելու համար, մի քանի ուսումնասիրություններ են իրականացվում՝ դրանք լիովին ինքնավար դարձնելու համար, ինչը հանգեցնում է որոշ հետաքրքիր (և պոտենցիալ ոչ էթիկական) օգտագործման դեպքերի: Նման վիճահարույց օգտագործման դեպքերից մեկը բանակում է, մասնավորապես՝ անօդաչու թռչող սարքերի տեղակայումը օդային հարվածներ հասցնելու համար: Մեկ այլ շատ քննարկվող կիրառություն իրավապահ մարմիններում է, մասնավորապես՝ հանրային վերահսկողության ոլորտում: Էթիկայի մասնագետները պնդում են, որ կառավարությունները պետք է ավելի թափանցիկ լինեն այն հարցում, թե ինչպես են նրանք օգտագործում այդ մեքենաները ազգային անվտանգության համար, հատկապես, եթե դա ներառում է անհատների նկարներ կամ տեսանյութեր նկարելը: Այնուամենայնիվ, ակնկալվում է, որ ինքնավար օդային անօդաչուների շուկան կդառնա էլ ավելի արժեքավոր, քանի որ ընկերությունները դրանք օգտագործում են հիմնական ծառայությունները կատարելու համար, ինչպիսիք են վերջին մղոնի առաքումները և ջրային և էներգետիկ ենթակառուցվածքների սպասարկումը: 

    Խանգարող ազդեցություն

    Անօդաչու սարքերում Follow-Me Autonomously ֆունկցիոնալությունը ավելացել է ներդրումները, քանի որ այն կարող է ունենալ տարբեր օգտագործման դեպքեր, օրինակ՝ լուսանկարչության, տեսանկարահանման և անվտանգության ոլորտում: «Follow-me» և վթարից խուսափելու գործառույթներով սպառողական անօդաչու սարքերը, որոնք ապահովում են լուսանկար և տեսանկարահանում, թույլ են տալիս կիսաինքնավար թռիչք կատարել՝ առանց նշանակված օդաչուի առարկան կադրում պահելով: Երկու հիմնական տեխնոլոգիաները դա հնարավոր են դարձնում՝ տեսողության ճանաչում և GPS: Տեսողության ճանաչումը ապահովում է խոչընդոտների հայտնաբերման և խուսափելու հնարավորություններ: Անլար տեխնոլոգիաների Qualcomm ընկերությունը աշխատում է իր անօդաչու սարքերին 4K և 8K տեսախցիկներ ավելացնելու ուղղությամբ՝ խոչընդոտներից ավելի հեշտ խուսափելու համար: Միևնույն ժամանակ, GPS-ը թույլ է տալիս անօդաչուներին հետապնդել հեռակառավարման վահանակի հետ կապված հաղորդիչի ազդանշանը: Ավտոմեքենաներ արտադրող Jeep-ը մտադիր է իր համակարգում ավելացնել «հետևել ինձ» կարգավորումը, որը թույլ կտա անօդաչու սարքին հետևել մեքենային՝ լուսանկարելու վարորդին կամ ավելի շատ լույս տալու մութ, արտաճանապարհային արահետներով:

    Առևտրային նպատակներից բացի, անօդաչու սարքերը մշակվում են նաև որոնողափրկարարական առաքելությունների համար: Շվեդիայի Չալմերսի տեխնոլոգիական համալսարանի հետազոտողների թիմն աշխատում է անօդաչու թռչող սարքի վրա, որը լիովին ինքնավար կլինի: Այս հատկությունը կբարձրացնի արդյունավետությունը և հնարավորություն կտա ավելի արագ արձագանքելու ծովում փրկարարական գործողություններին: Համակարգը ներառում է ջրային և օդային վրա հիմնված մեքենաներ, որոնք կապի ցանց են օգտագործում՝ տարածքը որոնելու, իշխանություններին ծանուցելու և տարրական օգնություն տրամադրելու համար՝ նախքան մարդկային փրկարարների ժամանումը: Անօդաչու թռչող սարքերի լիովին ավտոմատացված համակարգը կունենա երեք հիմնական բաղադրիչ. Առաջին սարքը Seacat կոչվող ծովային անօդաչու թռչող սարքն է, որը հարթակ է ծառայում մյուս անօդաչու սարքերի համար։ Երկրորդ բաղադրիչը թեւավոր անօդաչուների երամն է, որը ուսումնասիրում է տարածքը: Վերջապես, կհայտնվի կվադոկոպտեր, որը կարող է մատակարարել սնունդ, առաջին օգնության պարագաներ կամ ֆլոտացիոն սարքեր:

    Ինքնավար դրոնների հետևանքները

    Ինքնավար դրոնների ավելի լայն հետևանքները կարող են ներառել. 

    • Համակարգչային տեսողության զարգացումները, որոնք հանգեցնում են անօդաչու թռչող սարքերի ինքնաբերաբար խուսափելու բախումներից և ավելի ինտուիտիվ նավարկելու խոչընդոտների շուրջ, ինչը հանգեցնում է անվտանգության և բիզնես հավելվածների ավելացմանը: Այս նորամուծությունները կարող են օգտագործվել նաև ցամաքային անօդաչու թռչող սարքերում, ինչպիսիք են ինքնավար մեքենաները և ռոբոտ չորքոտանիները:
    • Ինքնավար անօդաչու սարքեր, որոնք օգտագործվում են դժվարամատչելի և վտանգավոր միջավայրերը հետազոտելու և պարեկելու համար, ինչպիսիք են հեռավոր անտառներն ու անապատները, խոր ծովը, պատերազմական գոտիները և այլն:
    • Ինքնավար անօդաչու թռչող սարքերի աճող օգտագործումը զվարճանքի և բովանդակության ստեղծման արդյունաբերության մեջ՝ ավելի խորը փորձառություններ ապահովելու համար:
    • Սպառողական դրոնների շուկան աճում է, քանի որ ավելի շատ մարդիկ օգտագործում են այս սարքերը իրենց ճանապարհորդությունները և կարևոր իրադարձությունները գրանցելու համար:
    • Ռազմական և սահմանային վերահսկողության գործակալությունները մեծ ներդրումներ են կատարում լիովին ինքնավար մոդելների վրա, որոնք կարող են օգտագործվել հսկողության և օդային հարվածների համար՝ ավելի շատ բանավեճեր բացելով սպանող մեքենաների աճի վերաբերյալ:

    Հարցեր, որոնք պետք է հաշվի առնել

    • Եթե ​​ունեք ինքնավար կամ կիսաինքնավար օդային անօդաչու թռչող սարք, ի՞նչ եղանակներով եք այն օգտագործում:
    • Որո՞նք են ինքնավար դրոնների այլ հնարավոր առավելությունները: