Greind gatnamót: Halló sjálfvirkni, bless við umferðarljós

• Höfundur:
• Höfundur nafn

  Quantumrun Foresight
• Kann 4, 2023

Eftir því sem fleiri ökutæki verða samtengd í gegnum Internet hlutanna (IoT) eru miklir möguleikar til að stjórna umferðarflæði á skilvirkari hátt með því að leyfa ökutækjum að hafa samskipti sín á milli og umferðarstjórnunarkerfi. Þessi þróun gæti leitt til minnkunar á umferðarteppum og slysum og getu til að hagræða leiðum í rauntíma. Að auki getur þessi aukna tenging einnig gert hefðbundin umferðarljós úrelt.

Greindur gatnamót samhengi

Greind gatnamót eru möguleg vegna vaxandi fjölda sjálfstýrðra ökutækja og IoT. Þetta felur í sér samskipti ökutækis til ökutækis (V2V) og ökutækis til innviða (V2X). Með því að nota rauntímagögn geta skynsamleg gatnamót stjórnað flæði ökutækja, hjóla og gangandi vegfarenda óaðfinnanlega með því að úthluta ökutækjum til að fara í gegnum í lotum í stað þess að treysta á umferðarljós. Eins og er er þörf á umferðarljósum vegna þess að ökumenn manna eru ekki eins fyrirsjáanlegir eða eins nákvæmir og sjálfstýrð ökutæki. 

Hins vegar, í Senseable City Lab í Massachusetts Institute of Technology (MIT) (eftirlíking af snjallborg framtíðarinnar), verða snjöll gatnamót byggð á rifa svipað og hvernig lendingu flugvéla er stjórnað. Í stað þess að „fyrstur kemur, fyrstur fær“, raðar umferðarstjórnun með afgreiðslutíma bílum í lotur og úthlutar þeim á lausan pláss um leið og það opnast, í stað þess að bíða í massavís eftir að umferðarljósið verði grænt. Þessi aðferð mun stytta biðtímann úr meðaltöf upp á 5 sekúndur (fyrir tvo einbreiða vegi) í minna en sekúndu.

Þegar innviðir þráðlausra neta með mikilli bandbreidd stækkuðu árið 2020, áætlaði rannsóknarfyrirtækið Gartner að 250 milljónir bíla gætu tengst því. Þessi aukna tenging mun auka aðgengi að farsímaefni og bæta þjónustu frá snjallsímum og spjaldtölvum. Bílar munu geta upplýst um hættur og umferðaraðstæður, valið leiðir til að forðast umferðarteppur, unnið með umferðarljósum til að bæta umferðarflæði og ferðast í hópum til að draga úr orkunotkun.

Truflandi áhrif

Þó að greindar gatnamót séu enn á rannsóknarstigi og muni aðeins virka ef öll farartæki verða sjálfráð, er þegar verið að gera nokkur skref til að gera þau möguleg. Til dæmis er Carnegie Mellon háskólinn að rannsaka tækni sem kallast sýndarumferðarljós. Þessi tækni varpar stafrænum umferðarljósum á framrúðuna til að upplýsa ökumenn um umferðarástandið í rauntíma. Þannig geta mannlegir ökumenn líka lagað sig að umferðarflæðinu og bætt öryggi. Auk þess gætu skynsamleg gatnamót auðveldað fólki að komast um, sérstaklega þá sem ekki geta keyrt, svo sem aldraða eða fatlaða.

Að auki verða umferðarljós einnig stillt í rauntíma miðað við fjölda bíla á veginum og þrengslum í stað forstilltrar stillingar; þessi nýjung gæti aukið umferðarflæði verulega um allt að 60 prósent og hjálpað til við að draga úr kolefnislosun vegna þess að farartæki munu geta komist hraðar á áfangastað. Opin samskipti milli ökutækja gætu einnig varað við hugsanlegum árekstrum eða slysum. 

Annar ávinningur af skynsamlegum gatnamótum er að þau gera það mögulegt að hagræða nýtingu núverandi innviða, svo sem vega og umferðarljósa, frekar en að byggja nýja vegi og gatnamót. Þrátt fyrir að enn sé mikið verk óunnið áður en hægt er að hætta umferðarljósum, telja vísindamenn frá MIT að greindar gatnamót geti umbreytt hreyfanleika í þéttbýli, sem leiðir til minni orkunotkunar og skilvirkari flutningakerfi.

Afleiðingar fyrir greindar gatnamót

Víðtækari afleiðingar fyrir greindar gatnamót geta falið í sér:

• Bílaframleiðendur snúa sér að því að framleiða mjög sjálfstýrð ökutæki sem geta veitt flókin gögn, svo sem hraða, staðsetningu, áfangastað, orkunotkun o.s.frv. Þessi þróun mun dýpka enn frekar breytinguna á ökutæki sem verða mjög háþróuð tölvur á hjólum, sem kallar á meiri fjárfestingar í hugbúnaði og hálfleiðurum sérfræðiþekkingu meðal bílaframleiðenda.
• Snjallari innviðir eru byggðir til að styðja við tæknina, svo sem vegi og þjóðvegi með skynjurum og myndavélum.
• Með fleiri gögnum um umferðarflæði, ástand vega og ferðamynstur gætu verið áhyggjur af því hvernig þessi gögn eru notuð og hverjir hafa aðgang að þeim, sem leiðir til áhyggjuefna um friðhelgi einkalífs og netöryggis.
• Netöryggisfyrirtæki í ökutækjum búa til viðbótaröryggislög til að koma í veg fyrir stafræna rafstýringu og gagnaleka.
• Bætt lífsgæði íbúa með því að stytta ferðatíma, hávaða og loftmengun.
• Minni útblástur frá ökutækjum vegna minni umferðartappa.
• Atvinnutap fyrir starfsmenn umferðarstjórnar en ný störf í tækni- og verkfræði.
• Ríkisstjórnir eru hvattar til að fjárfesta í snjöllum gatnamótatækni meðan á endurnýjunarverkefnum innviða stendur, auk þess að hvetja til nýrrar löggjafar til að stjórna notkun þessarar nýju umferðartækni. 
• Bætt umferðarflæði og minni umferðarþungi á gatnamótum gæti aukið skilvirkni og framleiðni fyrirtækja.

Spurningar sem þarf að íhuga

• Með hvaða öðrum hætti geta skynsamleg gatnamót leyst umferðarvandamál?
• Hvernig gætu skynsamleg gatnamót breytt flutningum í þéttbýli?