Infrastruttura per veicoli elettrici: alimentare la prossima generazione di veicoli sostenibili

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  Preveggenza quantistica
• 13 Marzo 2023

Mentre i paesi lottano per tenere il passo con i loro obiettivi di riduzione del biossido di carbonio per il 2050, diversi governi stanno rilasciando i loro piani generali per l'infrastruttura dei veicoli elettrici (EV) per accelerare i loro sforzi di riduzione del carbonio. Molti di questi piani includono impegni per porre fine alla vendita di veicoli con motore a combustione interna tra il 2030 e il 2045. 

Contesto dell'infrastruttura dei veicoli elettrici

Nel Regno Unito, il 91% delle emissioni di gas serra proviene dai trasporti. Tuttavia, il paese prevede di installare circa 300,000 stazioni di ricarica per veicoli pubblici in tutto il Regno Unito entro il 2030 con un budget di circa 625 milioni di dollari. Questi punti di ricarica saranno collocati in aree residenziali, hub di flotte (per camion) e siti di ricarica notturna dedicati. 

Nel frattempo, il "pacchetto Fit for 55" dell'Unione europea (UE), reso pubblico nel luglio 2021, ha delineato l'obiettivo di ridurre le emissioni di almeno il 55% entro il 2030 rispetto ai livelli del 1990. L'UE mira a diventare il primo continente al mondo a emissioni zero entro il 2050. Il suo piano generale prevede l'installazione di fino a 6.8 milioni di punti di ricarica pubblici entro il 2030. Il programma sottolinea inoltre i miglioramenti necessari alla rete elettrica e la costruzione di fonti di energia rinnovabile per fornire ai veicoli elettrici energia pulita.

Anche il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti ha pubblicato la sua analisi dell'infrastruttura dei veicoli elettrici, che ha richiesto fino a 1.2 milioni di punti di ricarica non residenziali per soddisfare la crescente domanda. Si stima che entro il 2030 gli Stati Uniti disporranno di circa 600,000 prese di ricarica di livello 2 (sia pubbliche che sul posto di lavoro) e 25,000 di ricarica rapida per supportare le esigenze di circa 15 milioni di veicoli elettrici plug-in (PEV). L'infrastruttura di ricarica pubblica esistente rappresenta solo il 13% delle prese di ricarica previste per il 2030. Tuttavia, città come San Jose, California (73%), San Francisco, California (43%) e Seattle, Washington (41%) hanno una percentuale maggiore di prese di ricarica e sono più vicini a soddisfare le esigenze della domanda prevista.

Impatto dirompente

Le economie sviluppate aumenteranno probabilmente gli investimenti nella costruzione di infrastrutture per veicoli elettrici. I governi possono offrire incentivi finanziari, come sussidi o crediti d'imposta, a privati ​​e imprese per incoraggiare l'acquisto di veicoli elettrici e l'installazione di stazioni di ricarica. I governi possono anche formare partnership con società private per sviluppare e gestire reti di ricarica, condividendo i costi e i benefici della costruzione e della manutenzione dell'infrastruttura.

Tuttavia, l'attuazione dei piani infrastrutturali per i veicoli elettrici sta affrontando una sfida significativa: convincere il pubblico ad adottare i veicoli elettrici e renderli un'opzione conveniente. Per spostare l'opinione pubblica, alcuni governi locali mirano a un aumento della disponibilità di punti di ricarica integrandoli in lampioni, parcheggi e aree residenziali. I governi locali potrebbero anche dover considerare l'impatto delle installazioni di punti di ricarica pubblici sulla sicurezza di pedoni e ciclisti. Per mantenere un equilibrio, le corsie ciclabili e degli autobus devono essere mantenute sgombre e accessibili, poiché anche la bicicletta e l'utilizzo dei mezzi pubblici possono contribuire a ridurre le emissioni.

Oltre ad aumentare l'accessibilità, questi piani di infrastrutture per veicoli elettrici devono anche prendere in considerazione la semplificazione dei processi di pagamento e fornire ai consumatori informazioni sui prezzi quando utilizzano questi punti di ricarica. Le stazioni di ricarica rapida dovranno essere installate anche lungo le autostrade per supportare i viaggi a lunga distanza con camion e autobus. L'UE stima che saranno necessari circa 350 miliardi di dollari per implementare un'infrastruttura EV adeguata entro il 2030. Nel frattempo, il governo degli Stati Uniti sta valutando le opzioni per supportare le preferenze dei consumatori tra veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) e veicoli elettrici a batteria (BEV).

Implicazioni per l'infrastruttura dei veicoli elettrici

Le implicazioni più ampie per le espansioni dell'infrastruttura dei veicoli elettrici possono includere:

• Le case automobilistiche si concentrano sulla produzione di veicoli elettrici e gradualmente eliminano i modelli diesel prima del 2030.
• Autostrade automatizzate, Internet of Things (IoT) e stazioni di ricarica rapida che supportano non solo i veicoli elettrici, ma anche auto e camion autonomi.
• I governi aumentano il budget per le infrastrutture dei veicoli elettrici, comprese le campagne per il trasporto sostenibile nelle aree urbane.
• Maggiore consapevolezza e adozione di veicoli elettrici che portano a un cambiamento negli atteggiamenti della società verso il trasporto sostenibile e una minore dipendenza dai combustibili fossili.
• Nuove opportunità di lavoro nella produzione, nelle infrastrutture di ricarica e nella tecnologia delle batterie. 
• Maggiore accesso a trasporti puliti e sostenibili per le comunità che in precedenza erano scarsamente servite.
• Maggiore innovazione nella tecnologia delle batterie, nelle soluzioni di ricarica e nei sistemi di reti intelligenti, con conseguenti progressi nello stoccaggio e nella distribuzione dell'energia.
• Aumento della domanda di fonti di energia pulita, come l'eolico e il solare, che porta a maggiori investimenti nelle energie rinnovabili.

Domande da considerare

• In quale altro modo l'infrastruttura può supportare i veicoli elettrici?
• Quali sono le altre possibili sfide infrastrutturali nel passaggio ai veicoli elettrici?