שדות תעופה אוטומטיים: האם רובוטים יכולים לנהל עליות נוסעים גלובליות?

אשראי תמונה:
אשראי תמונה
iStock

שדות תעופה אוטומטיים: האם רובוטים יכולים לנהל עליות נוסעים גלובליות?

שדות תעופה אוטומטיים: האם רובוטים יכולים לנהל עליות נוסעים גלובליות?

טקסט כותרות משנה
שדות תעופה שמתקשים להכיל מספר הולך וגדל של נוסעים משקיעים באגרסיביות באוטומציה.
    • מְחַבֵּר:
    • שם היוצר
      Quantumrun Foresight
    • במרץ 17, 2023

    בעקבות מגיפת ה-COVID-2020 של 19, מטיילים ברחבי העולם ציפו לשגרה חדשה שבה הנסיעות הבינלאומיות הפכו שוב נגישות יותר. עם זאת, נורמלי חדש זה כרוך בשדות תעופה העומדים בפני המשימה המאתגרת של ניהול יותר ויותר נוסעים ביעילות, תוך מזעור התפשטות מגיפות עתידיות. כדי לענות על דרישה זו, טכנולוגיות אוטומציה, כגון עמדות צ'ק-אין עצמי, מכונות להורדת כבודה ומערכות זיהוי ביומטריות, עשויות למלא תפקיד מכריע בייעול תהליכי שדה התעופה ושיפור חווית הנוסע.

    הקשר של שדות תעופה אוטומטיים

    עם הצמיחה המהירה של נסיעות אוויריות, שדות תעופה ברחבי העולם מתמודדים עם האתגר של טיפול במספר הולך וגדל של נוסעים. איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) צופה כי מספר הנוסעים האוויריים יגיע ל-8.2 מיליארד עד 2037, כאשר מרבית הצמיחה צפויה להגיע מאסיה ואמריקה הלטינית. חברת האוטומציה הסינגפורית SATS Ltd מעריכה עוד שבמהלך העשור הבא, יותר ממיליארד אסייתים יהיו נוסעים בפעם הראשונה, מה שיוסיף ללחץ הגובר כבר על שדות התעופה כדי להכיל את הזינוק הזה במספר הנוסעים.

    כדי להישאר לפני המתחרים, שדות התעופה מבקשים לשפר את השירותים שלהם ולייעל את התפעול. דוגמה אחת היא נמל התעופה הבינלאומי צ'אנגי בסינגפור, שהשקיע רבות בטכנולוגיות אוטומציה כדי לקדם חוויות ללא מגע ושירות עצמי לנוסעים. המאמצים הללו השתלמו, שכן נמל התעופה שמר על התואר "שדה התעופה הטוב בעולם" מחברת הייעוץ Skytrax במשך שמונה שנים רצופות.

    גם שדות תעופה אחרים ברחבי העולם מאמצים אוטומציה בדרכים שונות. חלקם משתמשים ברובוטים כדי להזיז ולעבד נוסעים, מזוודות, מטענים ואפילו גשרים תעופה. שיטה זו לא רק משפרת את היעילות והמהירות של פעילות שדה התעופה אלא גם מפחיתה את הצורך בהתערבות אנושית ואת הסיכון למגע פיזי, מה שהופך את חווית שדה התעופה לבטוחה והיגיינית יותר עבור הנוסעים בעידן שלאחר המגפה. עם טכנולוגיות אוטומציה המתפתחות כל הזמן, האפשרויות לשיפור נוסף בתפעול שדות התעופה נראות אינסופיות.

    השפעה משבשת

    שילוב טכנולוגיות אוטומציה בשדות תעופה משרת שתי מטרות עיקריות: הפחתת עומסי תנועה וחיסכון בעלויות התפעול. יתרונות אלו מושגים על ידי אוטומציה של תהליכים ומשימות רבות, החל מטיפול בכבודה ועיבוד נוסעים ועד לניקיון ותחזוקה. בצ'אנגי, למשל, כלי רכב אוטונומיים מעבירים מזוודות מהמטוס לקרוסלה תוך 10 דקות בלבד, ומצמצמים משמעותית את זמני ההמתנה לנוסעים. הגשרים האוויריים של שדה התעופה משתמשים גם בלייזרים ובחיישנים כדי למקם את עצמם בצורה מדויקת ולהבטיח יציאה בטוחה של נוסעים.

    בשדות תעופה אחרים, כמו טרמינל 1 של סידני, הנוסעים יכולים לנצל את הקיוסקים בשירות עצמי להורדת תיקים או ביצוע צ'ק אין מזוודות, מה שמפחית את הצורך בהתערבות אנושית. שדות תעופה בארה"ב משתמשים גם בטכנולוגיית סריקת פנים כדי לעבד ולסנן נוסעים, מה שהופך את התהליך למהיר ויעיל יותר. אוטומציה אינה מוגבלת למשימות מול נוסעים, שכן רובוטים משמשים בתחומים שונים של תפעול נמל התעופה, כגון אריזת סכו"ם, ניקוי השטיח ומשימות תחזוקה אחרות. שיטה זו גם מגבשת צוותים ומשרות, ומפחיתה את הצורך בצוות נוסף.

    טרמינל 4 (T4) של צ'אנגי הוא עדות לפוטנציאל האוטומציה של נמל התעופה. המתקן האוטומטי לחלוטין משתמש בבוטים, סריקות פנים, חיישנים ומצלמות בכל תהליך, ממגדלי פיקוח, קרוסלות מזוודות וכלה בהקרנת נוסעים. שדה התעופה לומד כעת מטכנולוגיות האוטומציה של T4 לבניית טרמינל 5 (T5), שתוכנן להיות נמל התעופה השני במדינה ויטפל ב-50 מיליון נוסעים מדי שנה. 

    השלכות של שדות תעופה אוטומטיים

    השלכות רחבות יותר של שדות תעופה אוטומטיים עשויות לכלול:

    • תהליכי צ'ק-אין וסינון מהירים יותר שלא ידרשו עוד סוכנים אנושיים, כולל שימוש בנתונים מבוססי ענן כדי לאמת נוסעים ולעקוב אחר תנועות.
    • חברות אבטחת סייבר המפתחות אבטחת מידע תעופה כדי להבטיח שמגדלי בקרה וציוד אחר של האינטרנט של הדברים (IoT) מוגנים מפני האקרים.
    • בינה מלאכותית מעבדת מיליארדי נתוני נוסעים ומטוסים בודדים כדי לחזות עומס אפשרי, סיכוני אבטחה ותנאי מזג אוויר, ומתאימה באופן יזום את הפעולות כדי לטפל בדפוסים הללו.
    • אובדן מקומות עבודה פוטנציאלי, במיוחד בתחומים כמו צ'ק-אין, טיפול בכבודה ואבטחה.
    • צמצום זמני ההמתנה, הגברת דייקנות הטיסה ושיפור היעילות הכוללת, מה שמוביל ליותר צמיחה כלכלית ותחרותיות.
    • שיפור הבטיחות הכוללת של נמל התעופה על ידי הפחתת הסיכון לטעויות אנוש.
    • פיתוח מערכות חדשות ומשופרות, לקדם עוד יותר את תעשיית התעופה.
    • הפחתת עלויות לחברות תעופה ולנוסעים, כגון הורדת מחירי הכרטיסים, באמצעות הגברת היעילות והורדת עלויות התפעול.
    • שינויים במדיניות הממשלה הקשורה לעבודה ומסחר, כמו גם תקנות ביטחון.
    • פליטות נמוכות יותר וצריכת אנרגיה, מה שמוביל לפעילות בת קיימא יותר של נמל תעופה.
    • הפגיעות המוגברות לכשלים טכנולוגיים או מתקפות סייבר עקב הסתמכות יתר של תעשיית התעופה על מערכות אוטומטיות.

    שאלות שכדאי לקחת בחשבון

    • האם תעדיף לעבור שדה תעופה אוטומטי עלייה והקרנה?
    • איך עוד לדעתך שדות תעופה אוטומטיים ישנו את הנסיעות העולמיות?

    הפניות לתובנות

    הקישורים הפופולריים והמוסדיים הבאים קיבלו התייחסות לתובנה זו: