האינטרסים המהירים של סין: סלילת הדרך לשרשרת אספקה גלובלית שבמרכזה סין
האינטרסים המהירים של סין: סלילת הדרך לשרשרת אספקה גלובלית שבמרכזה סין
האינטרסים המהירים של סין: סלילת הדרך לשרשרת אספקה גלובלית שבמרכזה סין
- מְחַבֵּר:
- מאי 6, 2022
סיכום תובנה
פרויקטי הרכבת המהירה של סין, בגיבוי משמעותי על ידי המדינה, מעצבים מחדש את השווקים הגלובליים והלאומיים, מכוונים את ההטבות הכלכליות לעבר אזורים ובעלי עניין ספציפיים, ועשויים להפוך את המדינות המשתתפות לתלויות יותר בתמיכה סינית. יוזמת החגורה והכביש (BRI) היא לב ליבה של אסטרטגיה זו, המגבירה את ההשפעה הגיאו-כלכלית של סין באמצעות חיזוק קשרי רכבת. עם זאת, הפרויקט השאפתני הזה עורר מהלך נגד מצד שחקנים גלובליים אחרים כמו ארה"ב והאיחוד האירופי, ששוקלים יוזמות משלהם בשרשרת האספקה כדי לשמור על איזון בכוח הכלכלי העולמי.
הקשר האינטרסים המהיר של סין
בין 2008 ל-2019, סין התקינה כ-5,464 קילומטרים של פסי רכבת - בערך המרחק שמחבר בין ניו יורק ללונדון - מדי שנה. הרכבת המהירה היוותה כמחצית מהמסילה החדשה הזו, כאשר ממשלת סין מבקשת למנף את נכסי הרכבת הללו כחלק מהאסטרטגיה הכלכלית הרחבה יותר של המדינה. יוזמת החגורה והדרך (BRI), שנודעה בעבר בשם One Belt, One Road, אומצה על ידי ממשלת סין בשנת 2013 כחלק מאסטרטגיית פיתוח התשתיות העולמית של המדינה ומבקשת לפתח את הקשרים הכלכליים, התרבותיים והפוליטיים של סין עם שותפים ברחבי העולם. .
עד 2020, ה-BRI כיסה 138 מדינות והיה שווה תוצר מקומי גולמי של 29 טריליון דולר וקיים אינטראקציה עם כחמישה מיליארד אנשים. ה-BRI מחזק את קשרי הרכבת בין סין לשכנותיה, ובכך משפר את ההשפעה הגיאו-כלכלית של בייג'ינג ומחזק את הכלכלה הפנימית של סין באמצעות לוקליזציה של כלכלות אזוריות לכלכלה הסינית הרחבה יותר.
המדינה התמקדה בבניית רכבת כדי להיכנס לשווקים חדשים. תאגיד בניית הרכבות בסין חתם על 21 חוזי בניית רכבות בין 2013 ל-2019 בעלות של 19.3 מיליארד דולר, המהווים כשליש מהכלל העולמי. באופן דומה, חברת הנדסת הרכבות של סין השיגה 19 חוזים במהלך אותה תקופה בסכום כולל של 12.9 מיליארד דולר, המהווים כחמישית מכלל ההסכמים. לפי הדיווחים, ה-BRI הועיל לכמה מהמחוזות הכפריים יותר של סין, שכן שרשרות האספקה הללו עוברות כעת באזורים אלה ויצרו אלפי מקומות עבודה לעובדים סינים.
עם זאת, כמה מבקרים הציעו שפרויקטי הרכבת שמקדמת ממשלת סין מציבים את המדינות המארחות בסכומים משמעותיים של חוב, מה שעלול להפוך אותן לתלות כלכלית בסין.
השפעה משבשת
פרויקטי הרכבת המהירה של סין כרוכים בגיבוי ממשלתי משמעותי לחברות הרכבת הסיניות, מה שעלול להוביל לכך שרשתות רכבת אזוריות יותאמו בעיקר לטובת השוק הסיני. התפתחות זו עשויה להשפיע על חברות רכבת מקומיות להיסגר, להירכש או לשרת את האינטרסים של מפעילי הרכבת הסיניים. כתוצאה מכך, המדינות המשתתפות עלולות למצוא את עצמן מסתמכות יותר ויותר על תמיכה פיננסית ותשתיתית סינית, מה שעלול לשנות באופן משמעותי את הדינמיקה של השווקים העולמיים והלאומיים.
בתגובה להשפעתה הגוברת של סין באמצעות יוזמת החגורה והדרך שלה (BRI), שחקנים משמעותיים אחרים כמו ארה"ב והאיחוד האירופי שוקלים את השקת יוזמות שרשרת האספקה שלהם. מהלך שכנגד זה נועד למתן את השפעת ה-BRI על הכלכלות האזוריות ולשמור על איזון בכוח הכלכלי העולמי. על ידי הזרמת כספים נוספים לתעשיות הרכבת שלהם, אזורים אלה מטפחים לא רק יצירת מקומות עבודה במגזר הרכבות אלא גם במגזרים נלווים שעומדים להרוויח מפיתוח רכבות.
במבט קדימה, חיוני לשקול את ההשלכות הרחבות יותר של התפתחויות אלו על הנוף הכלכלי העולמי. פרויקטי הרכבת המהירה אינם קשורים רק לתחבורה; הם עוסקים בהשפעה כלכלית, אסטרטגיות גיאופוליטיות ועיצוב מחדש של היחסים הבינלאומיים. ייתכן שחברות ברחבי העולם יצטרכו לכייל מחדש את האסטרטגיות שלהן כדי לנווט בנוף המתפתח, וליצור בריתות ושותפויות חדשות. ייתכן שממשלות יצטרכו לעבוד בחריצות כדי להבטיח שהמדיניות שלהן תטפח צמיחה בת קיימא תוך שמירה על האינטרסים של מדינותיהן בתרחיש משתנה זה.
ההשלכות של האינטרסים המהירים של סין
השלכות רחבות יותר של האינטרסים המהירים של סין עשויות לכלול:
- הריכוזיות של פעולות הרכבת באזורים מסוימים, הפניית הטבות לחברות ולבעלי עניין ספציפיים, מה שעשוי לטפח פערים כלכליים כאשר אזורים ועסקים מסוימים קוטפים יותר יתרונות מאחרים, מה שעלול להוביל למתחים חברתיים ולפער מתרחב בין אזורים אמידים לאזורים מוחלשים.
- תשתיות טלקומוניקציה ואנרגיה מתחדשת משולבות לאורך מסלולי פרויקט BRI, מה שמאפשר עלייה בקישוריות ופתרונות אנרגיה נקיים יותר, שיכולים לטפח התקדמות טכנולוגית ויוזמות ירוקות.
- הפיתוח והאימוץ של טכנולוגיות חדשות בשוק הרכבות המהירות, שיכולות להוביל להובלה יעילה ומהירה יותר של סחורות ואנשים, שעלולות לשנות מודלים עסקיים על ידי עידוד מערכות אספקה בדיוק בזמן והפחתת התלות באוויר ובכביש תַחְבּוּרָה.
- מודרניזציה מהירה של תשתית שרשרת אספקה אזורית מבוססת קרקע, במיוחד במדינות מתפתחות ושטחיות, שיכולה לפתוח אפיקים חדשים למסחר ומסחר, להגביר את שיעורי הצמיחה הכלכלית ולשפר את רמת החיים במדינות אלו.
- שיעורי צמיחה כלכליים משופרים ברוב המדינות המשתתפות ב-BRI, מה שיכול להוביל לשיפור השירותים והתשתיות הציבוריים, העלול להעלות את איכות החיים הכוללת של האזרחים.
- שינוי פוטנציאלי בשוקי העבודה עם ביקוש גבוה יותר לעובדים מיומנים בתעשיות הרכבת ובתעשיות הנלוות, אשר יכול להוביל ליצירת מקומות עבודה והזדמנויות לחינוך והכשרה טכנית.
- ממשלות בוחנות מחדש את המדיניות כדי להבטיח איזון בין צמיחה כלכלית לשימור הסביבה, מה שמוביל לגיבוש תקנות המעודדות שיטות בר-קיימא בבנייה ותפעול מסילות רכבת.
- שינוי דמוגרפי פוטנציאלי כתוצאה משיפור הקישוריות באמצעות רשתות רכבות מהירות עשוי לעודד עיור, להוביל לריכוז אוכלוסיות בערים ולמאמץ פוטנציאלי של תשתיות עירוניות.
- הופעתה של הרכבת המהירה כאמצעי תחבורה מועדף עבור סחורות ואנשים, מה שעלול להוביל לירידה בתעשיות התעופה והתחבורה בכבישים, מה שעלול להשפיע על מקומות עבודה וכלכלות הנשענות על מגזרים אלו.
שאלות שכדאי לקחת בחשבון
- אילו פעולות יכולים האיחוד האירופי ומדינות מפותחות אחרות לנקוט כדי להתמודד עם ההשפעה הגיאו-כלכלית הגוברת של סין על שרשראות האספקה?
- מה דעתך על "מלכודת החובות הסינית"?
הפניות לתובנות
הקישורים הפופולריים והמוסדיים הבאים קיבלו התייחסות לתובנה זו:
