電気自動車のインフラストラクチャ: 次世代の持続可能な自動車に電力を供給

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電気自動車のインフラストラクチャ: 次世代の持続可能な自動車に電力を供給

電気自動車のインフラストラクチャ: 次世代の持続可能な自動車に電力を供給

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各国は、成長する電気自動車市場をサポートするために十分な数の充電ポートを設置するために迅速に行動する必要があります。
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      クォンタムラン・フォーサイト
    • 2023 年 3 月 13 日

    各国が2050年に向けた二酸化炭素削減目標を達成するのに苦労している中、いくつかの政府は二酸化炭素削減の取り組みを加速するために電気自動車(EV)インフラの基本計画を発表している。 これらの計画の多くには、2030年から2045年までに内燃機関車の販売を終了するという約束が含まれている。 

    電気自動車インフラのコンテキスト

    英国では、温室効果ガス排出量の 91% が輸送によるものです。 しかし、同国は約300,000億2030万ドルの予算をかけて、625年までに英国全土に約XNUMX万か所の公共車両充電ステーションを設置する計画だ。 これらの充電ポイントは、住宅地、フリートハブ(トラック用)、および専用の夜間充電サイトに設置されます。 

    一方、55年2021月に公表された欧州連合(EU)の「Fit for 55パッケージ」では、2030年までに1990年比で排出量を最低2050%削減するという目標が示された。 6.8年までに世界初のカーボンニュートラル大陸となる。そのマスタープランには、2030年までに最大XNUMX万か所の公共充電ポイントを設置することが含まれている。また、このプログラムでは、EVにクリーンな電力を供給するために必要な電力網の改善と再生可能エネルギー源の建設も強調されている。

    米国エネルギー省もEVインフラ分析を発表し、需要の増加に対応するには非住宅用充電ポイントが最大1.2万か所必要であるとした。 2030 年までに、米国には約 600,000 万台のプラグイン電気自動車 (PEV) のニーズをサポートするために、約 2 万個のレベル 25,000 充電プラグ (公共および職場ベースの両方) と 15 個の急速充電プラグが整備されると推定されています。 既存の公共充電インフラは、13 年に予測される充電プラグの 2030% にすぎません。しかし、カリフォルニア州サンノゼ (73%)、カリフォルニア州サンフランシスコ (43%)、ワシントン州シアトル (41%) などの都市では、充電プラグの割合が高く、予測される需要のニーズを満たすことに近づいています。

    破壊的な影響

    先進国はEVインフラの構築への投資を増やす可能性が高い。 政府は個人や企業に補助金や税額控除などの金銭的インセンティブを提供して、EVの購入や充電ステーションの設置を奨励することができます。 政府は民間企業と提携して充電ネットワークを開発、運用し、インフラの構築と維持にかかるコストと利益を共有することもできます。

    しかし、EV のインフラ計画の実施は、国民に EV の導入を説得し、EV を便利な選択肢にするという重大な課題に直面しています。 世論を変えるために、一部の地方自治体は充電ポイントを街灯、駐車場、住宅地に統合することで利用可能性の向上を目指している。 地方自治体は、公共充電ポイントの設置が歩行者や自転車の安全に与える影響も考慮する必要があるかもしれません。 自転車や公共交通機関の利用も排出量削減に貢献するため、バランスを維持するには、自転車とバスのレーンを空けてアクセスしやすい状態に保つ必要があります。

    これらの EV インフラ計画では、アクセシビリティの向上に加えて、支払いプロセスの合理化や、これらの充電ポイントを使用する際の価格に関する情報の消費者への提供も考慮する必要があります。 トラックやバスによる長距離移動をサポートするには、高速道路沿いに急速充電ステーションを設置する必要もあります。 EUは、350年までに適切なEVインフラを導入するには約2030億ドルが必要になると見積もっている。一方、米国政府は、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)とバッテリー電気自動車(BEV)の間で消費者の好みをサポートする選択肢を検討している。

    電気自動車インフラへの影響

    EV インフラの拡張には次のような広範な影響が考えられます。

    • 自動車メーカーはEVの生産に注力し、2030年までにディーゼルモデルを段階的に廃止する。
    • 自動化された高速道路、モノのインターネット (IoT)、急速充電ステーションは、EV だけでなく自動運転車やトラックもサポートします。
    • 政府は都市部での持続可能な交通手段のキャンペーンなど、EVインフラへの予算を増額している。
    • EV の意識と導入の増加により、持続可能な交通手段と化石燃料への依存度の低下に対する社会の態度の変化が生じています。
    • 製造、充電インフラ、バッテリー技術における新たな雇用の機会。 
    • これまで十分なサービスが提供されていなかったコミュニティにとって、クリーンで持続可能な交通手段へのアクセスが向上します。
    • バッテリー技術、充電ソリューション、スマートグリッドシステムのさらなる革新により、エネルギー貯蔵と配電が進歩します。
    • 風力や太陽光などのクリーン エネルギー源への需要が増加し、再生可能エネルギーへの投資が増加しています。

    考慮すべき質問

    • 他にどのようにインフラが EV をサポートできるでしょうか?
    • EV に切り替える際に考えられるその他のインフラストラクチャの課題は何ですか?

    インサイトの参照

    この洞察のために、次の一般的な機関リンクが参照されました。