Masa depan kita kutha: Masa Depan Kutha P1

Kutha-kutha sing paling akeh kasugihan ing donya. Kutha-kutha kerep nemtokake nasib pemilihan. Kutha tambah akeh nemtokake lan ngontrol aliran modal, wong, lan gagasan antarane negara.

Kutha minangka masa depan bangsa. 

Lima saka sepuluh wong wis manggon ing sawijining kutha, lan yen bab seri iki terus diwaca nganti 2050, jumlah kasebut bakal tuwuh dadi sangang ing 10. Ing sajarah kolektif manungsa sing ringkes, kutha-kutha kita bisa dadi inovasi paling penting nganti saiki, nanging kita wis mung scratched lumahing apa padha bisa dadi. Ing seri babagan Masa Depan Kutha iki, kita bakal njelajah kepiye kutha bakal berkembang sajrone dekade sing bakal teka. Nanging pisanan, sawetara konteks.

Nalika ngomong babagan pertumbuhan kutha ing mangsa ngarep, kabeh babagan jumlah. 

Pertumbuhan kutha sing ora bisa diendheg

Ing taun 2016, luwih saka setengah populasi donya manggon ing kutha-kutha. Ing 2050, meh 70 persen donya bakal manggon ing kutha-kutha lan nyedhaki 90 persen ing Amerika Utara lan Eropah. Kanggo pangertèn luwih saka ukuran, nimbang nomer iki saka PBB:

• Saben taun, 65 yuta wong gabung karo populasi kutha ing donya.
• Digabungake karo ramalan pertumbuhan populasi donya, 2.5 milyar wong bakal manggon ing lingkungan kutha ing taun 2050-kanthi 90 persen wutah kasebut asale saka Afrika lan Asia.
• India, China, lan Nigeria samesthine bakal nggawe paling ora 37 persen saka pertumbuhan sing diramalake iki, kanthi India nambahake 404 yuta penduduk kutha, China 292 yuta, lan Nigeria 212 yuta.
• Nganti saiki, populasi kutha ing donya wis mbledhos saka mung 746 yuta ing taun 1950 dadi 3.9 milyar ing taun 2014. Populasi kutha global bakal nambah liwat enem milyar ing taun 2045.

Digabungake, poin-poin kasebut nggambarake owah-owahan gedhe lan kolektif ing preferensi urip manungsa menyang kerapatan lan sambungan. Nanging apa alam alas kutha kabeh wong iki gravitating kanggo? 

Munggah saka megacity

Paling ora 10 yuta wong kutha sing manggon bebarengan makili apa sing saiki ditetepake minangka megacity modern. Ing taun 1990, mung ana 10 megacity ing saindenging jagad, omah 153 yuta sacara kolektif. Ing 2014, jumlah kasebut mundhak dadi 28 megacity omah 453 yuta. Lan ing taun 2030, PBB proyek paling ora 41 megacity ing donya. Peta ing ngisor iki saka media Bloomberg nggambarake distribusi megacity sesuk:

Sing bisa nggumunake kanggo sawetara sing maca yaiku mayoritas kutha-kutha mega sesuk ora ana ing Amerika Utara. Amarga tingkat populasi Amerika Utara sing mudhun (dijelasake ing kita Masa Depan Populasi Manungsa seri), ora bakal ana cukup wong kanggo bahan bakar kutha-kutha AS lan Kanada menyang wilayah megacity, kajaba kanggo kutha-kutha sing wis cukup gedhe ing New York, Los Angeles, lan Mexico City.  

Kangge, bakal ana luwih saka cukup wutah populasi kanggo bahan bakar megacity Asia nganti 2030s. Wis, ing 2016, Tokyo dadi pisanan kanthi 38 yuta warga kutha, disusul Delhi kanthi 25 yuta lan Shanghai kanthi 23 yuta.  

China: Urbanize ing kabeh biaya

Conto urbanisasi lan bangunan megacity sing paling nggumunake yaiku kedadeyan ing China. 

Ing Maret 2014, Perdana Menteri China, Li Keqiang, ngumumake implementasine "Rencana Nasional Urbanisasi Anyar." Iki minangka inisiatif nasional sing tujuane kanggo migrasi 60 persen populasi China menyang kutha ing taun 2020. Kanthi kira-kira 700 yuta wis manggon ing kutha-kutha, iki bakal mbutuhake pamindhahan tambahan 100 yuta saka komunitas deso menyang pembangunan kutha sing mentas dibangun ing kurang. saka dasawarsa. 

Nyatane, pusat rencana iki kalebu nggabungake ibukutha, Beijing, karo kutha plabuhan Tianjin, lan provinsi Hebei umume, kanggo nggawe wilayah sing padhet. supercity jenenge, Jing-Jin-Ji. Direncanakake kanggo nyakup luwih saka 132,000 kilometer persegi (kira-kira ukuran negara New York) lan omah luwih saka 130 yuta wong, hibrida kutha-wilayah iki bakal dadi hibrida paling gedhe ing donya lan ing sejarah. 

Pandu ing mburi rencana ambisi iki yaiku kanggo nyurung pertumbuhan ekonomi China ing tengah-tengah tren saiki sing ndeleng populasi sing tuwa wiwit alon-alon munggah ekonomi negara sing relatif anyar. Utamane, China pengin nyurung konsumsi barang domestik supaya ekonomine ora gumantung marang ekspor supaya bisa urip. 

Minangka aturan umum, populasi kutha cenderung ngonsumsi populasi pedesaan kanthi signifikan, lan miturut Biro Statistik Nasional China, amarga warga kutha entuk 3.23 kaping luwih akeh tinimbang saka deso. Kanggo perspektif, kegiatan ekonomi sing ana gandhengane karo konsumsi konsumen ing Jepang lan AS nuduhake 61 lan 68 persen saka ekonomi masing-masing (2013). Ing China, jumlah kasebut luwih cedhak karo 45 persen. 

Mulane, China luwih cepet bisa urbanize sawijining populasi, luwih cepet iku bisa tuwuh ekonomi konsumsi domestik lan njaga ekonomi sakabèhé humming uga kanggo dasawarsa sabanjuré. 

Apa sing nyengkuyung pawai menyang urbanisasi

Ora ana jawaban sing nerangake kenapa akeh wong sing milih kutha tinimbang kutha deso. Nanging sing paling akeh analis bisa setuju yaiku faktor sing nyebabake urbanisasi maju cenderung dadi salah siji saka rong tema: akses lan sambungan.

Ayo dadi miwiti karo akses. Ing tingkat subyektif, ora ana bedane gedhe ing kualitas urip utawa rasa seneng sing bisa dirasakake ing deso vs. Nyatane, sawetara luwih seneng gaya urip deso sing sepi tinimbang alas kutha sing sibuk. Nanging, nalika mbandhingake loro kasebut ing babagan akses menyang sumber daya lan layanan, kayata akses menyang sekolah, rumah sakit, utawa infrastruktur transportasi sing luwih dhuwur, wilayah deso ana ing kerugian sing bisa diukur.

Faktor liyane sing jelas sing nyurung wong menyang kutha yaiku akses menyang kasugihan lan macem-macem kesempatan kerja sing ora ana ing deso. Amarga bedane kesempatan iki, pamisah kasugihan antarane warga kutha lan deso saya akeh lan akeh. Sing lair ing lingkungan deso mung duwe kasempatan luwih gedhe kanggo uwal saka kemiskinan kanthi migrasi menyang kutha. Iki uwal menyang kutha asring diarani minangka "penerbangan pedesaan kab.'

Lan mimpin penerbangan iki yaiku Millennials. Kaya sing diterangake ing seri Future of Human Population, generasi mudha, utamane Millennials lan Centennials enggal-enggal, bakal nyedhaki gaya urip sing luwih urbanisasi. Kaya pesawat deso, Millennials uga anjog ing "penerbangan pinggiran kota kab' dadi pengaturan urip kutha sing luwih kompak lan trep. 

Nanging supaya adil, ana luwih akeh motivasi Millennials tinimbang atraksi prasaja menyang kutha gedhe. Rata-rata, pasinaon nuduhake kasugihan lan prospek penghasilan luwih murah tinimbang generasi sadurunge. Lan prospek finansial sing sederhana iki sing mengaruhi pilihan gaya urip. Contone, Millennials luwih seneng nyewa, nggunakake transportasi umum lan layanan sing kerep lan panyedhiya hiburan sing ing jarak walkable, minangka lawan kanggo ndhuweni hipotek lan mobil lan nyopir jarak adoh menyang supermarket paling cedhak-tuku lan aktivitas sing umum kanggo sing. wong tuwa lan simbah sugih.

Faktor liyane sing ana gandhengane karo akses kalebu:

• Pensiunan nyuda omah pinggiran kutha kanggo apartemen kutha sing luwih murah;
• A banjir dhuwit manca pouring menyang pasar real estate Western looking kanggo investasi aman;
• Lan ing taun 2030-an, gelombang gedhe kanggo para pengungsi iklim (umume saka negara berkembang) uwal saka lingkungan deso lan kutha ing ngendi prasarana dhasar wis succumbed kanggo unsur. Kita ngrembug babagan iki kanthi rinci ing kita Masa Depan Perubahan Iklim seri.

Nanging mbok menawa faktor sing luwih gedhe sing ndadekake urbanisasi yaiku tema sambungan. Elinga yen ora mung wong deso sing pindhah menyang kutha, nanging uga wong kutha sing pindhah menyang kutha sing luwih gedhe utawa luwih apik. Wong-wong sing duwe impen utawa set skill tartamtu kepincut menyang kutha utawa wilayah sing ana konsentrasi sing luwih akeh wong sing nuduhake karep-karep sing luwih gedhe, luwih akeh kesempatan kanggo jaringan lan nggawe target profesional lan pribadi. tingkat luwih cepet. 

Contone, inovator teknologi utawa èlmu ing AS, ora preduli saka kutha sing saiki didunungi, bakal ngrasa narik menyang kutha lan wilayah sing ramah teknologi, kayata San Francisco lan Silicon Valley. Kajaba iku, seniman AS pungkasane bakal nyedhaki kutha-kutha sing duwe pengaruh budaya, kayata New York utawa Los Angeles.

Kabeh faktor akses lan sambungan iki nyebabake boom kondo mbangun kutha-kutha mega ing donya. 

Kutha mimpin ekonomi modern

Salah sawijining faktor sing ditinggalake saka diskusi ing ndhuwur yaiku kepiye, ing tingkat nasional, pamrentah luwih seneng nandur modal bagean paling gedhe saka revenue pajak ing wilayah sing luwih padhet.

Alesan kasebut prasaja: Investasi ing infrastruktur lan densifikasi industri utawa kutha nyedhiyakake pengembalian investasi sing luwih dhuwur tinimbang ndhukung wilayah deso. ugi, studi wis ditampilake sing tikel Kapadhetan pedunung kutha kang nambah produktivitas ngendi wae antarane enem lan 28 persen. Kajaba iku, ahli ekonomi Edward Glaeser diamati yen pendapatan per kapita ing masyarakat kutha mayoritas ing donya kaping papat tinimbang masyarakat mayoritas desa. Lan a laporan dening McKinsey lan Company nyatakake yen kutha-kutha sing berkembang bisa ngasilake $30 triliun saben taun menyang ekonomi donya ing taun 2025. 

Sakabèhé, sawisé kutha tekan ukuran populasi tartamtu, kapadhetan, jarak fisik, mula bisa nggampangake ijol-ijolan gagasan manungsa. Iki tambah gampang komunikasi mbisakake kesempatan lan inovasi ing lan antarane perusahaan, nggawe kemitraan lan startups-kabeh ngasilake kasugihan anyar lan modal kanggo ekonomi ing umum.

Pengaruh politik kutha-kutha gedhe saya tambah akeh

Akal sehat nderek yen kutha wiwit nyerep persentase populasi sing luwih gedhe, dheweke uga bakal mulai mrentahake persentase basis pamilih sing luwih gedhe. Kanthi cara liya: Ing rong puluh taun, pamilih kutha bakal ngluwihi pemilih ing deso. Yen kedadeyan kasebut, prioritas lan sumber daya bakal pindhah saka komunitas deso menyang kutha kanthi tarif sing luwih cepet.

Nanging bisa uga pengaruh sing luwih penting sing bakal digampangake blok voting kutha anyar iki yaiku milih kanthi kekuwatan lan otonomi sing luwih akeh ing kutha-kuthane.

Nalika kutha-kutha kita tetep ana ing sangisore anggota parlemen negara lan federal saiki, pertumbuhane terus dadi kutha-kutha mega sing sregep gumantung banget kanggo entuk kekuwatan pajak lan manajemen sing didelegasikan saka pamrentahan sing luwih dhuwur iki. Kutha kanthi 10 yuta utawa luwih ora bisa beroperasi kanthi efisien yen terus-terusan mbutuhake persetujuan saka tingkat pemerintah sing luwih dhuwur kanggo nerusake proyek lan inisiatif infrastruktur sing dikelola saben dinane. 

Kutha-kutha pelabuhan utama kita, utamane, ngatur aliran masuk sumber daya lan kasugihan saka mitra dagang global negara kasebut. Kangge, saben ibukutha negara wis dadi nol (lan ing sawetara kasus, pimpinan internasional) kanggo ngetrapake inisiatif pamrentah sing ana gandhengane karo kemiskinan lan pengurangan kejahatan, kontrol lan migrasi pandemik, owah-owahan iklim lan kontraterorisme. Ing pirang-pirang cara, kutha-kutha mega saiki wis tumindak minangka negara mikro sing diakoni sacara global padha karo negara-negara Italia ing Renaissance utawa Singapura saiki.

Sisih peteng saka megacities akeh

Kanthi kabeh pujian kutha sing mencorong iki, kita bakal lali yen ora nyebutake kekurangane metropolis kasebut. Stereotipe, kutha-kutha bebaya paling gedhe sing diadhepi ing saindenging jagad yaiku tuwuhing kumuh.

miturut menyang UN-Habitat, kumuh ditetepake minangka "pemukiman kanthi akses sing ora nyukupi kanggo banyu sing aman, sanitasi, lan prasarana kritis liyane, uga omah sing ora apik, kapadhetan pedunung sing dhuwur, lan ora ana papan sing sah ing omah." ETH Zurich ditambahi ing definisi iki kanggo nambahake yen slums uga bisa nampilake "struktur pemerintahan sing lemah utawa ora ana (paling ora saka panguwasa sing sah), ora aman hukum lan fisik sing nyebar, lan asring banget winates akses menyang lapangan kerja resmi."

Masalahe yaiku nganti saiki (2016) kira-kira milyar wong ing saindenging jagad manggon ing papan sing bisa ditetepake minangka kumuh. Lan sajrone siji nganti rong puluh taun sabanjure, jumlah iki bakal tuwuh kanthi dramatis amarga telung alasan: keluwihan populasi deso sing golek kerja (waca kita Masa Depan seri), bencana lingkungan sing disebabake owah-owahan iklim (waca kita Masa Depan Perubahan Iklim seri), lan konflik mangsa ing Timur Tengah lan Asia babagan akses menyang sumber daya alam (maneh, seri Climate Change).

Fokus ing titik pungkasan, para pengungsi saka wilayah sing dilanda perang ing Afrika, utawa Suriah sing paling anyar, dipeksa nginep ing kemah-kemah pengungsi sing kanggo kabeh maksud lan tujuan ora beda karo slum. Luwih elek, miturut UNHCR, rata-rata manggon ing kamp pengungsi bisa nganti 17 taun.

Kemah-kemah iki, perkampungan kumuh iki, kahanane tetep mlarat kronis amarga pamrentah lan LSM percaya yen kahanan sing nyebabake dheweke dadi gedhe karo wong (bencana lingkungan lan konflik) mung sementara. Nanging perang Siria wis umur limang taun, ing 2016, ora ana pungkasan. Konflik tartamtu ing Afrika wis suwe saya suwe. Amarga ukuran populasi ing kabeh, bisa digawe argumentasi yen dheweke makili versi alternatif saka megacity sesuk. Lan yen pamrentah ora nindakake kanthi bener, liwat prasarana pendanaan lan layanan sing cocog kanggo mboko sithik ngembangake kumuh iki dadi desa lan kutha permanen, mula tuwuhing kumuh kasebut bakal nyebabake ancaman sing luwih mbebayani. 

Yen ora dikendhaleni, kahanan miskin sing tuwuh ing kumuh bisa nyebar menyang njaba, nyebabake macem-macem ancaman politik, ekonomi, lan keamanan kanggo negara-negara umume. Contone, slums iki minangka papan breeding sing sampurna kanggo aktivitas kriminal sing diatur (kaya sing katon ing favelas Rio De Janeiro, Brazil) lan rekrutmen teroris (kaya sing katon ing kamp pengungsi ing Irak lan Suriah), sing peserta bisa nyebabake kacilakan ing kutha padha tetanggan. Kajaba iku, kahanan kesehatan masyarakat sing kurang apik ing wilayah kumuh iki minangka papan pembiakan sing sampurna kanggo macem-macem patogen infèksius nyebar kanthi cepet. Umume, ancaman keamanan nasional sesuk bisa uga asale saka mega-slum ing mangsa ngarep sing ana kekosongan pamrentahan lan prasarana.

Ngrancang kutha mangsa ngarep

Apa iku migrasi normal utawa iklim utawa pengungsi konflik, kutha-kutha ing saindhenging donya wis planning serius kanggo swell saka residents anyar padha nyana kanggo dumunung ing wates kutha liwat dekade teka. Pramila para perencana kutha sing mikir maju wis nggawe strategi anyar kanggo ngrancang pertumbuhan sustainable kutha sesuk. Kita bakal nliti masa depan perencanaan kutha ing bab loro saka seri iki.

Seri mangsa saka kutha

Perencanaan megacities sesuk: Future of Cities P2

Rega omah ambruk amarga percetakan 3D lan maglev ngrevolusi konstruksi: Masa Depan Kutha P3    

Kepiye mobil tanpa sopir bakal mbentuk megacity sesuk: Masa Depan Kutha P4

Pajak Kapadhetan kanggo ngganti pajak properti lan kemacetan pungkasan: Masa Depan Kutha P5

Infrastruktur 3.0, mbangun maneh megacity sesuk: Future of Cities P6