Pungkasan stasiun bensin: Pergeseran seismik sing ditindakake dening EV

• Babagan Author:
• Jeneng panganggit

  Quantumrun Foresight
• April 12, 2022

Ringkesan wawasan

Adopsi kendharaan listrik (EV) sing nyepetake ngowahi cara kita mikir babagan transportasi, didorong dening kabutuhan nyuda emisi gas omah kaca lan ndhukung lingkungan sing luwih resik. Transformasi iki mengaruhi macem-macem sektor, saka industri minyak global, sing bisa uga nyuda permintaan, nganti stasiun bensin sing adaptasi karo model bisnis anyar lan malah dadi monumen budaya. Implikasi jangka panjang saka owah-owahan iki kalebu owah-owahan ing pembangunan kutha, lapangan kerja, manajemen energi, lan geopolitik global.

Konteks pom bensin pungkasan

Kebutuhan kanggo ngatasi owah-owahan iklim, sebagian, nyepetake adopsi EV. Ndhukung transisi iki kalebu macem-macem inisiatif sektor publik lan swasta sing tujuane nyuda emisi gas omah kaca. Contone, California ngliwati undang-undang sing nyatakake yen ing taun 2035, kabeh mobil anyar lan truk penumpang sing didol ing negara kasebut kudu nol emisi utawa listrik. 

Kangge, General Motors, salah sawijining pabrikan mobil paling gedhe, ngumumake yen ing taun 2035, mung bisa adol EV. Kaputusan iki nggambarake tren sing luwih akeh ing industri otomotif, ing ngendi perusahaan ngowahi fokus menyang pilihan sing luwih ramah lingkungan. Kanthi komitmen kanggo kendaraan listrik, produsen nanggapi panjaluk konsumen kanggo alternatif sing luwih resik lan peraturan pemerintah sing nyengkuyung praktik sing luwih ijo.

Laporan 2021 prédhiksi manawa jumlah EV ing dalan bakal mundhak kanthi cepet, nganti 145 yuta ing saindenging jagad ing taun 2030. Tren iki bisa nambah produktivitas lan efisiensi transportasi nalika nyuda katergantungan marang bahan bakar fosil. Perpindahan menyang EV nggambarake transformasi sing signifikan babagan cara kita mikir babagan transportasi, lan iki minangka owah-owahan sing kudu disiapake saben wong.

Dampak gangguan 

Adopsi EV sing saya akeh bisa ngilangi kabutuhan jutaan tong minyak kanggo diowahi dadi bensin saben dina. Nganti 2 yuta tong saben dina bisa uga kudu golek panuku anyar yen kabijakan iklim 2022 tetep ditindakake. Pergeseran iki saka sumber bahan bakar tradisional bisa nduwe pengaruh gedhe ing industri minyak global, nyebabake owah-owahan potensial ing rega, rantai pasokan, lan lapangan kerja. Negara-negara sing gumantung banget marang ekspor minyak bisa uga kudu macem-macem ekonomi, dene konsumen bisa entuk manfaat saka suda biaya bahan bakar amarga panjaluk minyak saya suda.

Kajaba iku, amarga konsumen saya akeh tuku EV, stasiun bensin nampa luwih sithik pelanggan amarga pamilik mobil EV bisa ngisi ulang kendaraan ing omah utawa ing stasiun pangisi daya khusus. Miturut panaliten dening Boston Consulting Group, paling ora seprapat stasiun layanan ing saindenging jagad resiko ditutup ing taun 2035 yen ora adaptasi model bisnis ing pungkasan taun 2020an. Penurunan stasiun bahan bakar tradisional bisa nyebabake kesempatan bisnis anyar, kayata ekspansi jaringan pangisi daya listrik, nanging uga nyebabake risiko kanggo sing ora bisa adaptasi.

Kanggo pamrentah lan perencana kutha, mundhake EV nawakake kesempatan kanggo ngrancang maneh infrastruktur transportasi lan nyuda polusi. Penurunan konsumsi bensin bisa nyebabake hawa sing luwih resik ing kutha, ningkatake kesehatan masyarakat. Nanging, transisi menyang kendaraan listrik uga mbutuhake investasi sing signifikan kanggo ngisi infrastruktur, pendidikan, lan insentif kanggo nyengkuyung adopsi. 

Implikasi saka mburi SPBU

Implikasi sing luwih akeh saka mburi stasiun bensin bisa uga kalebu:

• Ngrancang maneh pengalaman stasiun bensin, kanthi stasiun bensin direnovasi kanggo nawakake ruang kerja sing adoh lan fasilitas liyane sing duwe EV nalika ngenteni EV diisi, nambah kenyamanan pelanggan lan macem-macem aliran pendapatan.
• Sawetara pamilik stasiun adol utawa mbangun maneh real estate utama dadi aplikasi omah utawa komersial anyar, nyumbang kanggo pangembangan kutha lan duweni potensi ngowahi lanskap lokal lan nilai properti.
• Stasiun bensin Vintage lan infrastruktur liyane sing dibangun ing abad kaping 20 kanggo ngebaki mesin pembakaran internal lan nduweni makna sejarah kanggo komunitas lokal lan komuter ing rute tartamtu sing diklasifikasikake minangka monumen bersejarah-budaya, ngreksa warisan budaya.
• Owah-owahan menyang EVs nyebabake nyuda proyek pangopènan otomotif sing ana hubungane karo mesin pembakaran internal, sing bisa nyebabake tenaga kerja ing industri layanan otomotif tradisional.
• Panjaluk listrik sing saya tambah kanggo ngisi EVs nyebabake fokus sing luwih gedhe ing sumber energi sing bisa dianyari, nyumbang kanggo campuran energi sing luwih resik lan nyuda emisi gas omah kaca.
• Pangembangan teknologi baterei anyar lan cara daur ulang kanggo kendharaan listrik, sing nyebabake kemajuan ing panyimpenan energi lan nyuda dampak lingkungan saka pembuangan baterei.
• Potensi EV kanggo digabungake menyang sistem grid cerdas, ngidini transfer energi kendaraan-ke-grid lan manajemen energi sing luwih efisien ing wilayah kutha.

Pitakon sing kudu dipikirake

• Bisnis apa sing bakal dibukak ing lokasi sing saiki duwe pom bensin?
• Apa sampeyan mikir pangembangan infrastruktur pangisian daya EV ing saindenging negara bakal luwih cepet utawa luwih alon tinimbang ramalan analis?