ტრანსპორტირება-როგორც სერვისი: კერძო მანქანის მფლობელობის დასრულება

• ავტორი:
• ავტორის სახელი

  Quantumrun Foresight
• დეკემბერი 16, 2021

Insight რეზიუმე

მანქანის მფლობელობის კონცეფცია დრამატულ ცვლილებას განიცდის ურბანიზაციის, გადატვირთული გზების და გარემოსდაცვითი პრობლემების გამო, ტრანსპორტირება როგორც სერვისი (TaaS) პოპულარული ალტერნატივად ჩნდება. TaaS პლატფორმები, რომლებიც უკვე ინტეგრირებულია სხვადასხვა ბიზნეს მოდელებში, გვთავაზობენ 24/7 ავტომობილის წვდომას და პოტენციურად შეუძლიათ შეცვალონ კერძო მანქანის მფლობელობა, დაზოგონ ფიზიკური პირების ფული და დრო დახარჯული მართვისთვის. თუმცა, ამ გადასვლას ასევე მოაქვს გამოწვევები, მათ შორის ახალი საკანონმდებლო ჩარჩოს საჭიროება, პოტენციური სამუშაო ადგილების დაკარგვა ტრადიციულ სექტორებში და მნიშვნელოვანი კონფიდენციალურობისა და უსაფრთხოების პრობლემები პერსონალური მონაცემების შეგროვებისა და შენახვის გამო.

ტრანსპორტირება-როგორც სერვისის კონტექსტი  

მანქანის ყიდვა და ფლობა ჯერ კიდევ 1950-იან წლებში ითვლებოდა ზრდასრულობის საბოლოო სიმბოლოდ. თუმცა, ეს აზროვნება სწრაფად მოძველებულია მზარდი ურბანიზაციის, სულ უფრო დატვირთული გზებისა და გლობალური ნახშირორჟანგის ემისიების გაზრდის შედეგად. მიუხედავად იმისა, რომ საშუალო ადამიანი მართავს დროის დაახლოებით 4 პროცენტს, TaaS მანქანა დღეში ათჯერ უფრო სასარგებლოა. 

გარდა ამისა, ურბანული მომხმარებლები შორდებიან ავტომობილების მფლობელობას იმის გამო, რომ მზარდი მიიღება მგზავრობის გაზიარების სერვისები, როგორიცაა Uber Technologies და Lyft. 2030-იანი წლებისთვის ლეგალური თვითმართვადი მანქანების თანდათანობითი გავრცელება, ისეთი კომპანიების თავაზიანობით, როგორიცაა Tesla და Alphabet's Waymo, კიდევ უფრო გააფუჭებს მომხმარებლის წარმოდგენას მანქანის მფლობელობის მიმართ. 

კერძო ინდუსტრიაში, ბიზნესის ფართო სპექტრმა უკვე გააერთიანა TaaS თავიანთ ბიზნეს მოდელებში. GrubHub, Amazon Prime Delivery და Postmates უკვე აწვდიან პროდუქტებს ოჯახებს მთელი ქვეყნის მასშტაბით, საკუთარი TaaS პლატფორმების გამოყენებით. მომხმარებელს ასევე შეუძლია იჯარით აიღოს თავისი ავტომობილები Turo-ს ან WaiveCar-ის მეშვეობით. Getaround და aGo არის ორი მრავალი მანქანის გაქირავების კომპანია, რომელიც მომხმარებლებს საშუალებას აძლევს, მიიღონ მანქანა საჭიროების შემთხვევაში. 

დამრღვევი გავლენა 

სამყარო შეიძლება მხოლოდ ერთი თაობით იყოს დაშორებული რაღაც წარმოუდგენელისაგან მხოლოდ რამდენიმე წლის წინ: კერძო მანქანების მფლობელობის დასასრული. TaaS პლატფორმებში ინტეგრირებული მანქანები, სავარაუდოდ, ხელმისაწვდომი იქნება 24 საათის განმავლობაში ქალაქისა და სოფლის თემებში. TaaS პლატფორმები შეიძლება ფუნქციონირებდეს დღეს საზოგადოებრივი ტრანზიტის მსგავსად, მაგრამ შესაძლოა კომერციული სატრანსპორტო კომპანიების ინტეგრირება ბიზნეს მოდელში. 

ტრანზიტის მომხმარებლებმა შეიძლება გამოიყენონ კარიბჭეები, როგორიცაა აპლიკაციები, რათა დაჯავშნონ და გადაიხადონ მგზავრობა, როდესაც მათ სჭირდებათ მგზავრობა. ასეთმა სერვისებმა შეიძლება დაზოგოს ადამიანები ყოველწლიურად ასობით-ათასობით დოლარამდე, რაც ეხმარება ადამიანებს მანქანის მფლობელობის თავიდან აცილებაში. ანალოგიურად, ტრანზიტის მომხმარებლებმა შეიძლება გამოიყენონ TaaS მეტი თავისუფალი დროის მოსაპოვებლად სატრანსპორტო საშუალების დახარჯული თანხის შემცირებით, სავარაუდოდ, ნებადართულია იმუშაონ ან დაისვენონ როგორც მგზავრი აქტიური მძღოლის ნაცვლად. 

TaaS სერვისები მნიშვნელოვნად მოახდენს გავლენას მთელ რიგ ბიზნესზე, დაწყებული პარკირების ავტოფარეხის ნაკლებობის საჭიროებიდან და ავტომობილების გაყიდვების პოტენციურად შემცირებამდე. ამან შესაძლოა პოტენციურად აიძულოს კომპანიები მოერგოს კლიენტების შემცირებას და მოახდინოს მათი ბიზნეს მოდელის რესტრუქტურიზაცია, რათა მოერგოს TaaS-ის თანამედროვე სამყაროს. იმავდროულად, მთავრობებს შეიძლება დასჭირდეთ შეცვალონ ან შექმნან ახალი საკანონმდებლო ჩარჩო, რათა უზრუნველყონ, რომ ეს გადასვლა გამოიწვევს ნახშირბადის ნაკლებ გამონაბოლქვს, ნაცვლად იმისა, რომ TaaS ბიზნესები დატბორონ გზები თავიანთი ფლოტით.

ტრანსპორტირება-როგორც სერვისის შედეგები

TaaS-ის გავრცელების უფრო ფართო შედეგები შეიძლება მოიცავდეს:

• ერთ სულ მოსახლეზე სატრანსპორტო ხარჯების შემცირება ხალხის მიერ მანქანების მფლობელობაში ფულის დახარჯვის თავიდან ასაცილებლად, პირადი სარგებლობისთვის სახსრების გათავისუფლებით.
• ეროვნული პროდუქტიულობის მაჩვენებლები გაიზრდება, რადგან მუშებს ექნებათ შესაძლებლობა იმუშაონ მგზავრობისას. 
• საავტომობილო დილერები და სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მომსახურების ბიზნესები ამცირებენ და ახდენენ თავიანთ ოპერაციებს, რათა მოემსახურონ მსხვილ კორპორაციებსა და მდიდარ ინდივიდებს, ტრადიციული საზოგადოების ნაცვლად. მსგავსი ზეგავლენა მანქანის სადაზღვევო კომპანიებზეც.
• ხანდაზმულთათვის, ასევე ფიზიკურად ან გონებრივად შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის ხელმისაწვდომობის გამარტივება და მობილობის მნიშვნელოვნად გაუმჯობესება. 
• ახალი ბიზნეს შესაძლებლობები და სამუშაო ადგილები ავტომობილების მოვლა-პატრონობაში, ავტოპარკის მენეჯმენტსა და მონაცემთა ანალიზში. თუმცა, სამუშაო ადგილები შეიძლება დაიკარგოს ტრადიციულ სექტორებში, როგორიცაა მანქანების წარმოება და ტაქსის მომსახურება.
• კონფიდენციალურობისა და უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი შეშფოთება, რადგან დიდი რაოდენობით პერსონალური მონაცემები გროვდება და ინახება, რაც მოითხოვს მონაცემთა დაცვის კანონებისა და რეგულაციების აუცილებლობას.

კითხვები გასათვალისწინებელია

• გჯერათ თუ არა, რომ TaaS არის შესაფერისი შემცვლელი პირადი მანქანის მფლობელობისთვის?
• შეიძლება თუ არა TaaS-ის პოპულარობამ მთლიანად შეაფერხოს საავტომობილო სექტორის ბიზნეს მოდელი კორპორატიული კლიენტების მიმართ, ყოველდღიური მომხმარებლების ნაცვლად?