Автоматтандырылған әуежайлар: роботтар жаһандық жолаушылар ағынын басқара ала ма?

• автор:
• Автордың аты-жөні

  Кванттық болжау
• Наурыз 17, 2023

2020 жылғы COVID-19 пандемиясынан кейін бүкіл әлем саяхатшылары халықаралық саяхат қайтадан қол жетімді болатын жаңа қалыпты күтті. Дегенмен, бұл жаңа норма әуежайларды жолаушыларды тиімді басқару, сонымен қатар болашақ пандемияның таралуын азайту сияқты күрделі міндетке тап болады. Осы сұранысты қанағаттандыру үшін өзін-өзі тіркеу дүңгіршектер, багажды түсіру машиналары және биометриялық сәйкестендіру жүйелері сияқты автоматтандыру технологиялары әуежай процестерін оңтайландыруда және жолаушылар тәжірибесін арттыруда шешуші рөл атқаруы мүмкін.

Автоматтандырылған әуежайлар контексі

Әуе тасымалының қарқынды өсуіне байланысты бүкіл әлем бойынша әуежайлар жолаушылар санының артуына байланысты қиындықтармен күресуде. Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) 8.2 жылға қарай әуе саяхатшылары саны 2037 миллиардқа жетеді деп болжайды, өсімнің басым бөлігі Азия мен Латын Америкасынан келеді деп күтілуде. Сингапурда орналасқан SATS Ltd автоматтандыру фирмасы алдағы онжылдықта 1 миллиардтан астам азиялықтар алғаш рет ұшатын болады деп есептейді, бұл жолаушылар санының өсуін қамтамасыз ету үшін әуежайларға қысымның күшеюін күшейтеді.

Бәсекелестіктен алда болу үшін әуежайлар өз қызметтерін жақсартуға және жұмысын оңтайландыруға тырысады. Бір мысал Сингапурдың Чанги халықаралық әуежайы, ол жолаушыларға контактісіз және өзіне-өзі қызмет көрсету тәжірибесін ілгерілету үшін автоматтандыру технологияларына көп инвестиция салған. Бұл күш-жігер өз жемісін берді, өйткені әуежай сегіз жыл қатарынан Skytrax консалтингтік фирмасының «Әлемдегі ең жақсы әуежай» атағын сақтап қалды.

Дүние жүзіндегі басқа әуежайлар да автоматтандыруды әртүрлі жолдармен қолданады. Кейбіреулер жолаушыларды, багажды, жүктерді, тіпті аэрокөпірлерді жылжыту және өңдеу үшін роботтарды пайдаланады. Бұл әдіс әуежай жұмысының тиімділігі мен жылдамдығын арттырып қана қоймайды, сонымен қатар адамның араласу қажеттілігін және физикалық байланыс қаупін азайтады, бұл әуежай тәжірибесін пандемиядан кейінгі кезеңде жолаушылар үшін қауіпсіз және гигиеналық етеді. Автоматтандыру технологиялары үнемі дамып келе жатқанда, әуежай жұмысын одан әрі жетілдіру мүмкіндіктері шексіз болып көрінеді.

Деструктивті әсер

Әуежайларда автоматтандыру технологияларын біріктіру екі негізгі мақсатқа қызмет етеді: көлік кептелісін азайту және пайдалану шығындарын үнемдеу. Бұл артықшылықтарға багажды өңдеу мен жолаушыларды өңдеуден бастап тазалау мен техникалық қызмет көрсетуге дейінгі көптеген процестер мен тапсырмаларды автоматтандыру арқылы қол жеткізіледі. Мысалы, Чангиде автономды көліктер жүкті ұшақтан карусельге небәрі 10 минут ішінде тасымалдап, жолаушылардың күту уақытын айтарлықтай қысқартады. Әуежайдың аэрокөпірлері де лазерлер мен датчиктерді дұрыс орналастырып, жолаушылардың борттан қауіпсіз түсуін қамтамасыз етеді.

Сиднейдегі 1-терминал сияқты басқа әуежайларда жолаушылар сөмкелерді түсіру немесе багажды тіркеу үшін өзіне-өзі қызмет көрсететін дүңгіршектерді пайдалана алады, бұл адамның араласу қажеттілігін азайтады. АҚШ әуежайлары жолаушыларды өңдеу және тексеру үшін бет-әлпетті сканерлеу технологиясын пайдаланады, бұл процесті жылдамырақ және тиімдірек етеді. Автоматтандыру тек жолаушыларға арналған тапсырмалармен ғана шектелмейді, өйткені роботтар әуежай жұмысының әртүрлі салаларында, мысалы, ас құралдарын орау, кілемді тазалау және басқа да техникалық қызмет көрсету тапсырмаларында қолданылады. Бұл әдіс қосымша қызметкерлерге қажеттілікті азайта отырып, командалар мен жұмыс орындарын біріктіреді.

Чанги терминалы 4 (T4) әуежайды автоматтандыру әлеуетінің куәсі болып табылады. Толығымен автоматтандырылған қондырғы басқару мұнараларынан бастап багаж карусельдеріне дейін жолаушыларды тексеруге дейінгі барлық процесте боттарды, бет сканерлерін, сенсорларды және камераларды пайдаланады. Әуежай қазіргі уақытта T4 компаниясының автоматтандыру технологияларын елдегі екінші әуежай болуға және жыл сайын 5 миллион жолаушыға қызмет көрсетуге арналған Терминал 5 (T50) салу үшін үйренуде. 

Автоматтандырылған әуежайлардың салдары

Автоматтандырылған әуежайлардың кеңірек салдары мыналарды қамтуы мүмкін:

• Жолаушыларды тексеру және қозғалыстарды бақылау үшін бұлтқа негізделген деректерді пайдалануды қоса, адам агенттерін қажет етпейтін жылдамырақ тіркелу және скрининг процестері.
• Киберқауіпсіздік фирмалары басқару мұнаралары мен басқа заттар интернеті (IoT) жабдықтарының хакерлерден қорғалуын қамтамасыз ету үшін авиациялық деректер қауіпсіздігін дамытады.
• AI ықтимал кептелістерді, қауіпсіздік тәуекелдерін және ауа райы жағдайларын болжау үшін миллиардтаған жеке жолаушылар мен ұшақ деректерін өңдейді және осы үлгілерді шешу үшін операцияларды белсенді түрде реттейді.
• Әлеуетті жұмыс орындарын жоғалту, әсіресе тіркеу, багажды өңдеу және қауіпсіздік сияқты салаларда.
• Экономикалық өсу мен бәсекеге қабілеттілікті арттыруға әкелетін күту уақытының қысқаруы, ұшудың ұқыптылығының жоғарылауы және жалпы тиімділіктің жоғарылауы.
• Адам қателігінің қаупін азайту арқылы әуежайдың жалпы қауіпсіздігі жақсарды.
• Жаңа және жетілдірілген жүйелерді әзірлеу, авиация саласын одан әрі ілгерілету.
• Тиімділікті арттыру және операциялық шығындарды азайту арқылы авиакомпаниялар мен жолаушылар үшін билет бағасының төмендеуі сияқты шығындарды азайту.
• Еңбек және сауда, сондай-ақ қауіпсіздік ережелеріне қатысты үкімет саясатындағы өзгерістер.
• Төмен шығарындылар мен энергия тұтыну, бұл әуежайдың тұрақты жұмысына әкеледі.
• Авиация өнеркәсібінің автоматтандырылған жүйелерге шамадан тыс тәуелділігіне байланысты технологиялық ақауларға немесе кибершабуылдарға осалдықтардың артуы.

Қарастырылатын сұрақтар

• Автоматтандырылған әуежайды отырғызу және тексеруден өткенді қалайсыз ба?
• Автоматтандырылған әуежайлар жаһандық саяхатты тағы қалай өзгертеді деп ойлайсыз?