Қалалық электронды скутерлер: қалалық ұтқырлықтың өсіп келе жатқан жұлдызы

• автор:
• Автордың аты-жөні

  Кванттық болжау
• Қараша 10, 2021

Электрондық скутерлерді бөлісу қызметтері, тұрақты көлік шешімі, бүкіл әлемде жылдам қабылданады және алдағы жылдары айтарлықтай өседі. Дегенмен, электронды скутерлердің қысқа қызмет ету мерзімі және арнайы жолақтар мен инфрақұрылымды түзету қажеттілігі сияқты қиындықтар мұқият қарауды және инновациялық шешімдерді талап етеді. Осы кедергілерге қарамастан, электронды скутерлердің ықтимал артықшылықтары, соның ішінде көлік кептелісін азайту, жұмыс орындарын құру және технологиялық жетістіктер үкіметтерді оларды қала құрылысы стратегияларына біріктіруге итермелейді.

Қалалық электронды скутерлердің контексті

Электрондық скутерді бөлісу қызметтері тұжырымдамасын 2017 жылы АҚШ-тың Bird стартапы енгізді. Дүние жүзіндегі қалалар тұрақты өмір сүруге басымдық беріп, алға жылжыта бастағандықтан, бұл идея тез танымал болды. Berg Insight мәліметтері бойынша, электронды скутер индустриясы айтарлықтай өседі деп күтілуде, ортақ бірліктердің саны 4.6 жылға қарай 2024 миллионға жетуі мүмкін, бұл 774,000 жылы тіркелген 2019 XNUMX бірліктен айтарлықтай өсу.

Басқа провайдерлер нарыққа шықты, соның ішінде еуропалық Voi және Tier, сондай-ақ басқа американдық компания Lime. Бұл компаниялар өздерінің үлгілерін жақсарту жолдарын белсенді түрде іздейді. Негізгі бағыттарға техникалық қызмет көрсету процедураларын жақсарту және көміртекті бейтарап орналастыруды қамтамасыз ету кіреді. 

19 жылы жаһандық COVID-2020 пандемиясы көптеген дамыған қалаларда жаппай құлыптауларға әкелді. Бұл қалалар бірте-бірте қалпына келтіріліп, шектеулер жойылғандықтан, үкіметтер қауіпсіз және әлеуметтік қашықтықтағы жеке тасымалдауды қамтамасыз етудегі электронды скутерлердің әлеуетті рөлін зерттей бастады. Қолдаушылардың пайымдауынша, егер қажетті инфрақұрылым орнатылса, бұл құрылғылар көлікті пайдалануды азайтуға ықпал етуі мүмкін. Бұл даму көлік кептелісін жеңілдетіп қана қоймай, көміртегі шығарындыларының төмендеуіне де ықпал етеді.

Деструктивті әсер

Ең өзекті мәселелердің бірі - көптеген электронды скутер модельдерінің салыстырмалы түрде қысқа қызмет ету мерзімі. Бұл тенденция өндірістің ұлғаюына әкеледі, бұл қазба отынының қолданылуына ирониялық түрде ықпал етеді. Мұны жеңілдету үшін провайдерлер берік және ақылды модельдерді әзірлеуге назар аударады. Мысалы, олар зарядтау уақытын қысқарту үшін батареяны ауыстыру мүмкіндіктерін енгізуде және қондырғыларды әртүрлі доктарда жинау және тарату үшін электрлік көліктерді пайдалануда. 2019 жылы Қытайда орналасқан Ninebot провайдері қолмен жинау және қайта бөлу қажеттілігін азайтып, ең жақын зарядтау станциясына дейін өздігінен жүретін жаңа модельді таныстырды.

Реттеу - мұқият қарауды қажет ететін тағы бір сала. Адвокаттар электронды скутерлерге арналған арнайы жолақтардың жаяу жүргіншілер жолы мен автокөлік жолдарына кедергі келтірмеу және апат қаупін азайту үшін қажет екенін алға тартады. Бұл көптеген қалаларда жиі белгіленген жолақтары бар велосипедтерге арналған тәсілге ұқсас. Дегенмен, мұны электронды скутерлерге енгізу күрделі және көп уақытты қажет ететін қолданыстағы инфрақұрылымды мұқият жоспарлауды және түзетулерді талап етеді.

Осы қиындықтарға қарамастан, электронды скутерлердің әлеуетті артықшылықтары көбірек үкіметтерді оларды қала құрылысы стратегияларына біріктіру жолдарын зерттеуге итермелейді. Көптеген елдерде электронды скутер әлі де заңсыз болып саналғанымен, толқын баяу бұрылуда. Көптеген адамдардың осы қондырғыларға қол жеткізуін қамтамасыз ете отырып, электронды скутерлерді тиімдірек тарату үшін үкіметтер провайдерлермен ынтымақтаса алады. Олар жаяу жүргіншілерге, велосипедтерге және электронды скутерлерге жолдарды қауіпсіз бөлісуге мүмкіндік беретін мультимодальды инфрақұрылымдарды жасау үшін қалалық жоспарлаушылармен ынтымақтаса алады.

Қалалық электронды скутерлердің салдары

Қалалық электронды скутерді қабылдаудың кеңірек салдары мыналарды қамтуы мүмкін:

• Велосипедшілерге де тікелей пайда әкелетін негізгі жолдардың жанында электронды скутер жолақтарын құру.
• Өздігінен басқарылатын және өзін-өзі зарядтай алатын барған сайын ақылды модельдердің дамуы.
• Мүмкіндігі шектеулі немесе қимыл-қозғалысы шектеулі адамдар арасында бала асырап алу жоғарырақ, өйткені олар «көлік жүргізу» немесе педальмен жүрудің қажеті жоқ.
• Жеке көлікке иелік етудің азаюы көлік кептелісін азайтуға және қала кеңістігін тиімді пайдалануға әкеледі.
• Скутерлерге техникалық қызмет көрсету, зарядтау және қайта бөлу бойынша жаңа жұмыс орындары.
• Үкіметтер тұрақты көлік инфрақұрылымына көбірек инвестиция салады, бұл көбірек велосипедтер мен скутер жолдарының дамуына әкеледі.
• Батарея технологиясы, GPS бақылау және автономды жүргізудегі жетістіктер.
• Электрондық скутерлердің көбеюі жазатайым оқиғалар мен жарақаттардың көбеюіне, денсаулық сақтау қызметтеріне қосымша жүктеме түсіруге және қатаң ережелер мен жауапкершілік мәселелеріне әкеліп соқтырады.
• Тиімді қайта өңдеу және кәдеге жарату жүйелері енгізілмейінше, электронды скутерлерді өндіру және кәдеге жарату қалдықтардың көбеюіне және ресурстардың сарқылуына әкеледі.

Қарастырылатын сұрақтар

• Электронды скутерге ие болғыңыз келе ме? Неге?
• Қалай ойлайсыз, егер көліктердің орнына велосипедтер мен электронды скутерлер көбірек болса, қалалық саяхат қалай болады?