ហេតុអ្វីបានជាការយឺតយ៉ាវ? Ars Technica ពន្យល់ថា ការជំនួសប្រព័ន្ធថាសទន់មិនមែនជាការចាប់ផ្ដើមឡើងវិញសាមញ្ញនោះទេ។ SFMTA ត្រូវតែជួសជុលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរថភ្លើងទាំងមូលដែលវាត្រូវបានភ្ជាប់ រួមទាំងខ្សែរង្វិលដែល "មានកម្រិតបញ្ជូនតិចជាងម៉ូឌឹមហៅទូរសព្ទ AOL ចាស់" អ្នកនាំពាក្យលោក Michael Roccaforte និយាយថា។ ការបង់ប្រាក់សម្រាប់ប្រព័ន្ធថ្មី៖ វាក៏មានបញ្ហាថវិកាសម្រាប់គម្រោងផងដែរ ដែលនឹងដំណើរការ "រាប់រយលាន"។ ខណៈពេលដែលអ្នកជិះមានការកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ SFMTA និយាយថាវាមិនបានធូរស្បើយពីជំងឺរាតត្បាតនោះទេ ដោយមានអ្នកជិះថ្ងៃធ្វើការចំនួន 433,000 នាក់ ប្រហែល 68% នៃឆ្នាំ 2019 ។