ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក៖ វិធានការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសដែលកំពុងរីកចម្រើន
ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក៖ វិធានការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសដែលកំពុងរីកចម្រើន
ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក៖ វិធានការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសដែលកំពុងរីកចម្រើន
- អ្នកនិពន្ធ:
- ថ្ងៃទី 6 ខែ ឧសភា ឆ្នាំ 2022
សង្ខេបការយល់ដឹង
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដែលមានស្រាប់សន្យាថានឹងធ្វើឱ្យមេឃមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា ចាប់ពីយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដល់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះកំពុងជំរុញឱ្យមានគំរូអាជីវកម្មថ្មី ចាប់ពីសេវាកម្មយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកផ្អែកលើការជាវ ដល់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះឯកទេស ខណៈពេលដែលក៏បង្កបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ដ្រូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ នៅពេលដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកកាន់តែស៊ីជម្រៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ចាប់ពីការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុង រហូតដល់ការឆ្លើយតបពេលមានអាសន្ន ផលប៉ះពាល់មានចាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរការងារក្នុងវិស័យនាំសំបុត្រ រហូតដល់ឱកាសថ្មីសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបរិស្ថាន។
បរិបទចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស Drone
រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិក (FAA) មានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស (ATM) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងចលនារបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងដែនអាកាសអាមេរិក។ ឥឡូវនេះប្រព័ន្ធនេះកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីធ្វើការរួមគ្នាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍របស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UTM)។ គោលដៅចម្បងរបស់ UTM គឺដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ទាំងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ស៊ីវិល និងសម្រាប់ទីភ្នាក់ងារសហព័ន្ធ ដោយធានាថាពួកវារួមបញ្ចូលប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពទៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូនៃលំហអាកាសដ៏ទូលំទូលាយ។
ផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលអាចសម្រេចបានដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកផ្ទាល់ខ្លួន (ហើយជាយថាហេតុយន្តហោះដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកផ្ទាល់ខ្លួន) ទំនងជានឹងមានការសហការគ្នារវាងស្ថាប័នស្រាវជ្រាវ និងនិយតកម្ម និងការចូលរួមដែលមានព័ត៌មានពីអ្នកជំនាញរាប់ពាន់នាក់ និងប្រតិបត្តិករយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ ជាឧទាហរណ៍ កន្លែងស្រាវជ្រាវ Ames របស់រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍ជាតិ និងអាកាសចរណ៍ជាតិ (NASA) នៅ Silicon Valley មានគោលបំណងអភិវឌ្ឍមូលដ្ឋានចំណេះដឹងដែលនឹងជួយក្នុងការគ្រប់គ្រងចំនួនដ៏ច្រើននៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលមានកម្ពស់ទាប និងអ្នកពាក់ព័ន្ធនៅលើអាកាសផ្សេងទៀតនៅក្នុងដែនអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិក។ គោលបំណងនៃ UTM គឺដើម្បីរចនាប្រព័ន្ធមួយដែលអាចដាក់បញ្ចូលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករាប់ម៉ឺនគ្រឿងប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពទៅក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលបានត្រួតពិនិត្យ ដែលប្រតិបត្តិការនៅក្នុងដែនអាកាសដែលមានកម្ពស់ទាប។
UTM ផ្តោតលើព័ត៌មានលម្អិតនៃការហោះហើរដែលរំពឹងទុករបស់អ្នកប្រើប្រាស់ដ្រូននីមួយៗដែលត្រូវបានចែករំលែកជាឌីជីថល។ មិនដូចការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសទំនើបទេ អ្នកប្រើប្រាស់ដ្រូនគ្រប់រូបអាចទទួលបានការយល់ដឹងពីស្ថានភាពដូចគ្នានៃដែនអាកាសរបស់ពួកគេ។ គោលការណ៍នេះ និងការគ្រប់គ្រងកាន់តែទូលំទូលាយនៃដែនអាកាសដែលប្រើប្រាស់ដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក នឹងកាន់តែមានសារៈសំខាន់នៅពេលដែលការប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពង្រីកសម្រាប់កម្មវិធីផ្ទាល់ខ្លួន និងពាណិជ្ជកម្ម។
ផលប៉ះពាល់រំខាន
ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស Drone ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស (ATM) ដែលមានស្រាប់ អាចធ្វើឱ្យផ្ទៃមេឃមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់យន្តហោះគ្រប់ប្រភេទ។ តាមរយៈការសម្របសម្រួលចលនារបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ជាពិសេសយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដឹកជញ្ជូន ជាមួយនឹងយន្តហោះដែលហោះហើរទាបផ្សេងទៀត ដូចជាឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងយន្តហោះហោះ ហានិភ័យនៃការបុកពីលើអាកាសអាចនឹងត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមា។ លក្ខណៈពិសេសនេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅជិតអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក ដែលអាចត្រូវបានកំណត់ថាជាតំបន់គ្មានការហោះហើរសម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យបន្ថែមទៀត។ ប្រព័ន្ធនេះក៏អាចជួយក្នុងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសក្នុងអំឡុងពេលមានស្ថានភាពអាសន្ន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានពេលវេលាឆ្លើយតបលឿនជាងមុនសម្រាប់តម្រូវការជំនួយផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត ឬគ្រោះមហន្តរាយ។
ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូចជា បន្ទះចុះចត ស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងច្រក Drone អាចមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងការកំណត់ទីក្រុង។ ច្រករបៀងអាកាសដែលបានកំណត់អាចត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដឹកនាំយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកតាមផ្លូវជាក់លាក់ ដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យដល់ចំនួនបក្សីក្នុងទីក្រុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដូចជាខ្សែថាមពល និងឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងជាដើម។ ការធ្វើផែនការបែបនេះអាចធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងមិនសូវរំខានដល់ជីវិតទីក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរកត់សម្គាល់ថាភាពងាយស្រួល និងល្បឿននៃការចែកចាយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាចកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់វិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនតាមបែបប្រពៃណី ដែលប៉ះពាល់ដល់ការងារក្នុងវិស័យនាំសំបុត្រ។
សម្រាប់រដ្ឋាភិបាល បញ្ហាប្រឈមគឺនៅក្នុងការបង្កើតបរិយាកាសបទប្បញ្ញត្តិ ដែលជំរុញឱ្យការប្រើប្រាស់ដ្រូនប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ និងដោះស្រាយបញ្ហាសុវត្ថិភាពសាធារណៈ។ បទប្បញ្ញត្តិអាចកំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ការបញ្ជាក់ពីអ្នកបើកយន្តហោះ និងភាពឯកជនទិន្នន័យ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះអាចត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការប្រើប្រាស់កាន់តែទូលំទូលាយនៃបច្ចេកវិទ្យា Drone ដូចជាការត្រួតពិនិត្យបរិស្ថាន ឬប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ។
ផលប៉ះពាល់នៃការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស Drone
ផលប៉ះពាល់កាន់តែទូលំទូលាយនៃការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាចរួមមាន:
- ការកាត់បន្ថយឧប្បត្តិហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់រវាងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ទម្រង់យន្តហោះផ្សេងទៀត និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងដែលបានដំឡើង ដែលនាំឱ្យកាត់បន្ថយបុព្វលាភធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ប្រតិបត្តិករយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
- អារេដ៏ធំទូលាយនៃអាជីវកម្មដោយប្រើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដើម្បីចូលរួមក្នុងទម្រង់ថ្មីនៃប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម B2B ឬ B2C ដូចជាការថតរូបពីលើអាកាស ឬការត្រួតពិនិត្យកសិកម្ម ការធ្វើពិពិធកម្មលំហូរប្រាក់ចំណូល និងការបង្កើតទីផ្សារពិសេសថ្មី។
- សេវាវេទិកាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកប្រលោមលោកដែលចាប់ផ្តើមឡើងដែលអាចឱ្យក្រុមហ៊ុន និងបុគ្គលអាចជាវ ឬជួលការប្រើប្រាស់/សេវាកម្មតាមតម្រូវការ ដោយផ្លាស់ប្តូរគំរូអាជីវកម្មពីភាពជាម្ចាស់ទៅជាវិធីសាស្រ្តផ្អែកលើការជាវ។
- ការបង្កើនលទ្ធភាពនៃការបើកយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងកម្មវិធីអភិវឌ្ឍជំនាញដែលនាំទៅដល់កម្លាំងពលកម្មថ្មីដែលមានជំនាញក្នុងប្រតិបត្តិការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដោយហេតុនេះបង្កើតឱកាសការងារថ្មីៗ និងផ្លូវអប់រំ។
- យុត្តាធិការផ្សេងៗគ្នាដែលទទួលយកវិធីសាស្រ្តប្លែកៗទាក់ទងនឹងរបៀបដែលពួកគេគ្រប់គ្រងលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដែលនាំឱ្យទីក្រុង និងទីប្រជុំជនកាន់តែមានភាពទាក់ទាញសម្រាប់ការវិនិយោគទាក់ទងនឹងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា។
- ការបង្កើតផ្លូវយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលបានកំណត់ និងច្រកផ្លូវអាកាសនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង កាត់បន្ថយហានិភ័យដល់សត្វព្រៃ និងបរិស្ថានក្នុងតំបន់ ដូចជាទន្លេ និងឧទ្យានជាដើម។
- សក្ដានុពលសម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដើម្បីកាន់កាប់ផ្នែកដ៏សំខាន់នៃកិច្ចការចែកចាយពន្លឺ ដែលនាំឱ្យការថយចុះនៃចំនួនយានដឹកជញ្ជូនតាមបែបប្រពៃណីនៅលើផ្លូវ និងការកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូនដែលត្រូវគ្នា។
- លទ្ធភាពនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់សកម្មភាពខុសច្បាប់ ដូចជាការរត់ពន្ធ ឬការឃ្លាំមើលដោយគ្មានការអនុញ្ញាត ដែលនាំឱ្យមានវិធានការអនុវត្តច្បាប់កាន់តែតឹងរ៉ឹង និងការរំលោភដែលអាចកើតមានលើសេរីភាពស៊ីវិល។
- ការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យា Drone លើសពីការបង្កើតក្របខណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិ ដែលនាំទៅដល់ការបង្រួបបង្រួមនៃច្បាប់ក្នុងស្រុក រដ្ឋ និងសហព័ន្ធ ដែលអាចរារាំងដល់ការរីកចម្រើនដ៏ស្អិតរមួតនៃឧស្សាហកម្មយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។
សំណួរដែលត្រូវពិចារណា
- តើការចែកចាយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនឹងជំនួសទម្រង់ផ្សេងទៀតនៃការដឹកជញ្ជូនតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចតាមពេលវេលាដែរឬទេ?
- ដាក់ឈ្មោះឧទាហរណ៍នៃច្បាប់ដែលរដ្ឋាភិបាលអាចអនុវត្តបាន ដើម្បីធានាឱ្យមានការអនុលោមតាមច្បាប់តឹងរ៉ឹងជាមួយបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដែលបង្កើនសុវត្ថិភាពសាធារណៈ។
- តើឧស្សាហកម្មណាដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនជាងគេពីការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ដ្រូន?
ឯកសារយោងការយល់ដឹង
តំណភ្ជាប់ដ៏ពេញនិយម និងស្ថាប័នខាងក្រោមត្រូវបានយោងសម្រាប់ការយល់ដឹងនេះ៖
