ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನ ನಿಯಮಗಳು: ರಸ್ತೆ ಕಡಿಮೆ ನಿಯಂತ್ರಣ

• ಲೇಖಕ ಬಗ್ಗೆ:
• ಲೇಖಕ ಹೆಸರು

  ಕ್ವಾಂಟಮ್ರನ್ ದೂರದೃಷ್ಟಿ
• ನವೆಂಬರ್ 13, 2023

ಒಳನೋಟದ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು

US ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನ (AV) ನಿಯಂತ್ರಣವು ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಮಿಚಿಗನ್ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ (CAVs) ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾನೂನನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಸಮಗ್ರ ಕಾನೂನುಗಳ ಕೊರತೆ ಎಂದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಕಾನೂನುಗಳು AV ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ, AV ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಕಾನೂನು ರೂಪಾಂತರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾನೂನುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುವ ಈ ನಿಯಂತ್ರಕ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಬಳಕೆಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು, ಉದ್ಯಮ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಮಾನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡಬಹುದು.

ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನ ನಿಯಮಗಳ ಸಂದರ್ಭ

2023 ರಂತೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ (AVs) ವಿವರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು US ಫೆಡರಲ್ ಅಥವಾ ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಫೆಡರಲ್-ರಾಜ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಡಳಿತ (NHTSA), ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಈ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ದೋಷದ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆ (EPA) ನೊಂದಿಗೆ ಸಹ-ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿ (NTSB) ವಾಹನ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಬಹುದು, ಆದರೂ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಗಮನವು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ, ರೈಲ್ವೇ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ, ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸುರಕ್ಷತಾ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಮತ್ತು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಾಜ್ಯಗಳು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, 2022 ರಲ್ಲಿ, ಮಿಚಿಗನ್ CAV ಗಳಿಗಾಗಿ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾನೂನನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಮೊದಲ US ರಾಜ್ಯವಾಯಿತು. AV ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು, ಅವುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಟೆಕ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬಳಕೆಯ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಾನೂನು ಮಿಚಿಗನ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಗೆ (MDOT) ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಜುಲೈ 2022 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ (EU) ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕಾನೂನು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಪರಿಣಾಮ

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಸೀಮಿತ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ (HAVs) ತಯಾರಕರು ಯಾವುದೇ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾನೂನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಸರ್ಕಾರ ಅಥವಾ ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ನಿಯಮಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಾಜ್ಯ ಕಾನೂನುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ HAV ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ. ವಿವಿಧ ಹಂತದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ HAVಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಈ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾನೂನಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಯಾರಾದರೂ ಗಾಯಗೊಂಡರೆ, ಅವರು ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡುತ್ತಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಅವರಿಗೆ ನೀಡಬೇಕಾದ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅದು ಗಾಯ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ತೋರಿಸಬೇಕು. HAV ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಾರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬುದು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಕಾರು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. 

ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕನು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಕಾರನ್ನು ಸುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಚಾಲಕನು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ತಪ್ಪಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಚಾಲಕರು 94 ಪ್ರತಿಶತ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದರಿಂದ ಚಾಲಕನನ್ನು ಸಮೀಕರಣದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು HAV ಗಳ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. HAV ತಯಾರಕರು, ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಕಾನೂನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮುಖ್ಯ ನಿಯಮಗಳು ತಯಾರಿಕೆ, ವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೋಷಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ ಎಂದು ಆರಂಭಿಕ ಊಹೆಗಳು ಸೂಚಿಸಿವೆ. ಗಾಯಗೊಂಡ ಜನರು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ, ವಂಚನೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ನಿರೂಪಣೆಗಾಗಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. 

ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನ ನಿಯಮಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನ ನಿಯಮಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು: 

• ಜನರು ತಮ್ಮ ಅಪಾಯದ ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಂಚಿಕೆಯ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 
• AV ವಿಮಾ ಅಂಡರ್‌ರೈಟಿಂಗ್, ರಿಮೋಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳು.
• ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಗೌಪ್ಯತೆಯ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.
• ವಯಸ್ಸಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಥವಾ ಅಂಗವಿಕಲರು, ಅವರು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು, ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಯಂತ್ರಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ಸಮುದಾಯಗಳು ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದ ಈಕ್ವಿಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿಯೂ ಇರಬಹುದು.
• ಸಂವೇದಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು. ಈ ನಿಯಮಗಳು ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಬಹುದು, ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವರ್ಧಿತ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. 
• ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂವಹನ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ನಿಯಮಗಳು.
• AV ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ-ಸಮರ್ಥವಾಗಿರಬೇಕು, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಂಚಿಕೆಯ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳ ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ರಸ್ತೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

• ನೀವು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಅಥವಾ ಅರೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಈ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಮಗಳು ಯಾವುವು?
• HAV ಗಳ ಮೇಲೆ ಸಮಗ್ರ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕರು ಹೇಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು?