ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ: ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸುಸ್ಥಿರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವುದು

• ಲೇಖಕ ಬಗ್ಗೆ:
• ಲೇಖಕ ಹೆಸರು

  ಕ್ವಾಂಟಮ್ರನ್ ದೂರದೃಷ್ಟಿ
• ಮಾರ್ಚ್ 13, 2023

2050 ಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಕಡಿತದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ದೇಶಗಳು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹಲವಾರು ಸರ್ಕಾರಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಬನ್ ಕಡಿತದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ತಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (EV) ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು 2030 ರಿಂದ 2045 ರ ನಡುವೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. 

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಂದರ್ಭ

ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ, 91 ಪ್ರತಿಶತ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೇಶವು 300,000 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸುಮಾರು 2030 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು $625 ಮಿಲಿಯನ್ USD ಬಜೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ UK ನಾದ್ಯಂತ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಈ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಫ್ಲೀಟ್ ಹಬ್‌ಗಳು (ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ) ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ (EU) ನ "ಫಿಟ್ ಫಾರ್ 55 ಪ್ಯಾಕೇಜ್" ಅನ್ನು ಜುಲೈ 2021 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, 55 ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 1990 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ. 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥ ಖಂಡವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ 6.8 ರ ವೇಳೆಗೆ 2030 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು EV ಗಳಿಗೆ ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.

US ಇಂಧನ ಇಲಾಖೆಯು ತನ್ನ EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ವರೆಗೆ ವಸತಿಯೇತರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ, US ಸುಮಾರು 600,000 ಲೆವೆಲ್ 2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು (ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳ ಆಧಾರಿತ) ಮತ್ತು 25,000 ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಸರಿಸುಮಾರು 15 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ (PEVs) ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು 13 ರ ಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 2030 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ (73 ಪ್ರತಿಶತ), ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ (43 ಪ್ರತಿಶತ), ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ (41 ಪ್ರತಿಶತ) ನಗರಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಪರಿಣಾಮ

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಇವಿಗಳ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಅಥವಾ ತೆರಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗಳಂತಹ ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಸರ್ಕಾರಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, EV ಗಳಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ಮಹತ್ವದ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ: EVಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಮನವೊಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅನುಕೂಲಕರ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವುದು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಕೆಲವು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೀದಿ ದೀಪಗಳು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲಭ್ಯತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು, ಬೈಕು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಇರಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಹ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಪಾವತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಬೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 350 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸುಮಾರು $2030 ಶತಕೋಟಿ USD ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು EU ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (PHEV ಗಳು) ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ (BEVs) ನಡುವಿನ ಗ್ರಾಹಕರ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು US ಸರ್ಕಾರವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮಗಳು

EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು:

• ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು EV ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 2030 ರ ಮೊದಲು ಡೀಸೆಲ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತಾರೆ.
• ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಆಫ್ ಥಿಂಗ್ಸ್ (IoT), ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕೇವಲ EV ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ.
• ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ಅಭಿಯಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕಾರಗಳು ತಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.
• ಹೆಚ್ಚಿದ ಅರಿವು ಮತ್ತು EVಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆಯ ಕಡೆಗೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಅವಲಂಬನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಉತ್ಪಾದನೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳು. 
• ಹಿಂದೆ ಕಡಿಮೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರವೇಶ.
• ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
• ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸೌರಶಕ್ತಿಯಂತಹ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬೇಡಿಕೆಯು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

• ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು EVಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ?
• EV ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಇತರ ಸಂಭವನೀಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸವಾಲುಗಳು ಯಾವುವು?