ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣ: ನಯವಾದ ಮತ್ತು ನವೀನ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಬಹುದು

• ಲೇಖಕ ಬಗ್ಗೆ:
• ಲೇಖಕ ಹೆಸರು

  ಕ್ವಾಂಟಮ್ರನ್ ದೂರದೃಷ್ಟಿ
• ಜೂನ್ 16, 2022

ಒಳನೋಟ ಸಾರಾಂಶ

ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಉದ್ಯಮವು ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಏಕೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಝೇಂಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಆಧುನೀಕರಣದ ಕಡೆಗೆ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಲಾಗಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳವರೆಗೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಹೊಸ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತಿದೆ. ಈ ಡಿಜಿಟಲ್ ತರಂಗವು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನೈಜ-ಸಮಯದ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಚನ್ನು ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೋನ್‌ಗಳು ಆಕಾಶವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಡಿಜಿಟೈಸೇಶನ್ ಸಂದರ್ಭ

ಮೂಲ ಸಲಕರಣೆ ತಯಾರಕರು (OEM) ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು, ಅವರು ವಿವರವಾದ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ರಕ್ಷಣಾ, ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪರಿಶೋಧನೆಯಂತಹ ಅನೇಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಗತ್ಯ ರೂಪಗಳಾಗಿವೆ. ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣವು ಕೇಂದ್ರ ಹಂತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹಲವಾರು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ತಯಾರಕರು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

2020 ರಲ್ಲಿ, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಏರ್‌ಬಸ್ ಅವರ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 700 ರಿಂದ 1,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ತಮ್ಮ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಸಾಧನವಾದ ಫ್ಲೈಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಹಾರಾಟದ ನಂತರದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಮಗ್ರ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ. 

ರೋಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳಿಂದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ (HUMS) ಡೇಟಾವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ದಿನಕ್ಕೆ USD $ 39,000 ವರೆಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. US-ಆಧಾರಿತ ಸಿಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೂಲದ ಸಫ್ರಾನ್‌ನಂತಹ ಇತರ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲು HUMS ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. 

ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಪರಿಣಾಮ

ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಕಲಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ವಾಯುಯಾನ ವಲಯವನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಕಡೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ. ಫ್ಲೈ-ಬೈ-ವೈರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಅರೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ (AI) ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವಿಭಾಜ್ಯವೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. 525 ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಫ್ಲೈ-ಬೈ-ವೈರ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ (2023 ರಿಲೆಂಟ್‌ಲೆಸ್) ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದು ಈ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. 

ಕೈಪಿಡಿಯಿಂದ ಡಿಜಿಟಲ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಲಾಗ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್‌ಗಳ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣವು ಭಾಗ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು, ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಡೇಟಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯತ್ತ ಸಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಪೇಪರ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಡಿಜಿಟಲ್ ಸ್ವರೂಪಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವಾಯುಯಾನ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾನವ ದೋಷದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ ಡೇಟಾ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪ್ರತಿದಿನ ಅನೇಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಡಿಜಿಟಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಮಾನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್‌ಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ವರ್ಧಿತ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಕಂಪನಿಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲದಂತಹ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ, AI- ನಿಯಂತ್ರಿತ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅರೆ-ಸ್ವಾಯತ್ತ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಸವಾಲಿನ ಅಥವಾ ದೂರದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಈ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಭವಿಷ್ಯದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಕಸನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೌಶಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು.

ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚೆಚ್ಚು ಡಿಜಿಟಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚೆಚ್ಚು ಡಿಜಿಟಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ವ್ಯಾಪಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು:

• ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡುವ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದರೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸಂವೇದಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಯಂತ್ರ ಕಲಿಕೆ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾಶೀಲವಾಗುವುದರಿಂದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವವರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕಡಿಮೆ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
• ನೈಜ-ಸಮಯದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಡೇಟಾ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಾಗಿ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಗಿ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅದು ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
• ನವೀನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ವಿಮಾನದ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
• ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವ-ಗಾತ್ರದ ಸಾರಿಗೆ ಡ್ರೋನ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದ VTOL ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡೂ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

• ಡಿಜಿಟಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನೀವು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ?
• ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚೆಚ್ಚು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದರಿಂದ ಯಾವ ಹೊಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುತ್ತವೆ?