ಅರ್ಬನ್ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು: ನಗರ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ನಕ್ಷತ್ರ

• ಲೇಖಕ ಬಗ್ಗೆ:
• ಲೇಖಕ ಹೆಸರು

  ಕ್ವಾಂಟಮ್ರನ್ ದೂರದೃಷ್ಟಿ
• ನವೆಂಬರ್ 10, 2021

ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಹಂಚಿಕೆ ಸೇವೆಗಳು, ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಹಾರ, ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ತ್ವರಿತ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ಮೀಸಲಾದ ಲೇನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಂತಹ ಸವಾಲುಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣನೆ ಮತ್ತು ನವೀನ ಪರಿಹಾರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು, ಕಡಿಮೆಯಾದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆ, ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು, ನಗರ ಯೋಜನೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸರ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತಿವೆ.

ನಗರ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಸಂದರ್ಭ

ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಹಂಚಿಕೆ ಸೇವೆಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಮೂಲದ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಬರ್ಡ್ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ನಗರಗಳು ಸುಸ್ಥಿರ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎಳೆತವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಬರ್ಗ್ ಇನ್‌ಸೈಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಉದ್ಯಮವು ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, 4.6 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹಂಚಿಕೆಯ ಘಟಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ 2024 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು 774,000 ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ 2019 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಂದ ಗಣನೀಯ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.

ಇತರ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಯುರೋಪ್ ಮೂಲದ Voi ಮತ್ತು ಟೈರ್, ಹಾಗೆಯೇ ಮತ್ತೊಂದು US-ಆಧಾರಿತ ಕಂಪನಿ ಲೈಮ್. ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿವೆ. ಗಮನದ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸೇರಿವೆ. 

19 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ COVID-2020 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಅನೇಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ನಗರಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕವಾಗಿ ದೂರವಿರುವ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸರ್ಕಾರಗಳು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಅಗತ್ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರೆ, ಈ ಸಾಧನಗಳು ಕಾರಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಕರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಪರಿಣಾಮ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಮಾದರಿಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಒತ್ತುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವ್ಯಂಗ್ಯವಾಗಿ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು, ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಚುರುಕಾದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವರು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬ್ಯಾಟರಿ-ಸ್ವಾಪಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಡಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಮೂಲದ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾದ Ninebot, ಹತ್ತಿರದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಪುನರ್ವಿತರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ. ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಲೇನ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೀಸಲಾದ ಲೇನ್‌ಗಳು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ವಕೀಲರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಈ ಸವಾಲುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರ್ಕಾರಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ನಗರ ಯೋಜನಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತಿದೆ. ಸರ್ಕಾರಗಳು ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿತರಿಸಲು ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಬಹುದು, ಅನೇಕ ಜನರು ಈ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ಬೈಕುಗಳು ಮತ್ತು ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಬಹು-ಮಾದರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅವರು ನಗರ ಯೋಜಕರೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಸಹಕರಿಸಬಹುದು.

ನಗರ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ನಗರ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಅಳವಡಿಕೆಯ ವ್ಯಾಪಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು:

• ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು, ಇದು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
• ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕಾದ ಮಾದರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.
• ವಿಕಲಚೇತನರು ಅಥವಾ ಸೀಮಿತ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದತ್ತು, ಅವರು "ಡ್ರೈವ್" ಅಥವಾ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
• ಖಾಸಗಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಜಾಗದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮರುಹಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಗಳು.
• ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಬೈಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್ ಲೇನ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಜಿಪಿಎಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಗಳು.
• ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರಸರಣವು ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆರೋಗ್ಯ ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಲೇವಾರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸವಕಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವಿಲೇವಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರದ ಹೊರತು.

ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

• ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಹೊಂದಲು ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೀರಾ? ಏಕೆ ಅಥವಾ ಏಕೆ ಇಲ್ಲ?
• ಕಾರುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಇದ್ದರೆ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣವು ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ?