서비스로서의 운송: 개인 자동차 소유의 종말

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서비스로서의 운송: 개인 자동차 소유의 종말

서비스로서의 운송: 개인 자동차 소유의 종말

소제목 텍스트
TaaS를 통해 소비자는 자신의 차량을 유지하지 않고도 여행, 킬로미터 또는 경험을 구매할 수 있습니다.
    • 저자:
    • 저자 이름
      퀀텀런 예측
    • 2021 년 12 월 16 일

    인사이트 요약

    도시화, 바쁜 도로, 환경 문제로 인해 자동차 소유의 개념이 극적인 변화를 겪고 있으며, TaaS(Transportation-as-a-Service)가 대중적인 대안으로 떠오르고 있습니다. 이미 다양한 비즈니스 모델에 통합되고 있는 TaaS 플랫폼은 연중무휴 차량 액세스를 제공하고 잠재적으로 자가용 소유를 대체하여 개인의 운전에 소요되는 비용과 시간을 절약할 수 있습니다. 그러나 이러한 전환은 새로운 법적 체계의 필요성, 기존 부문의 잠재적 일자리 손실, 개인 데이터 수집 및 저장으로 인한 심각한 개인 정보 보호 및 보안 문제 등의 과제도 야기합니다.

    서비스로서의 운송 컨텍스트  

    자동차를 사고 소유하는 것은 1950년대까지만 해도 성인의 결정적인 상징으로 여겨졌습니다. 그러나 이러한 사고방식은 도시화 증가, 도로 혼잡도 증가, 전 세계 이산화탄소 배출량 증가로 인해 빠르게 구식이 되고 있습니다. 평균적인 개인은 시간의 약 4%만 운전하지만 TaaS 차량은 하루에 XNUMX배 더 유용합니다. 

    또한 Uber Technologies 및 Lyft와 같은 승차 공유 서비스의 수용이 증가함에 따라 도시 소비자들은 자동차 소유에서 멀어지고 있습니다. Tesla 및 Alphabet의 Waymo와 같은 회사의 지원으로 2030년대까지 합법적인 자율 주행 자동차가 점진적으로 널리 보급되면 자동차 소유에 대한 소비자의 인식이 더욱 침식될 것입니다. 

    민간 산업에서는 다양한 기업이 이미 TaaS를 비즈니스 모델에 통합했습니다. GrubHub, Amazon Prime Delivery 및 Postmates는 이미 자체 TaaS 플랫폼을 사용하여 전국 가구에 제품을 배송하고 있습니다. 소비자는 Turo 또는 WaiveCar를 통해 자동차를 임대할 수도 있습니다. Getaround와 aGo는 소비자가 필요할 때마다 차량에 접근할 수 있도록 하는 많은 렌터카 회사 중 두 곳입니다. 

    파괴적 영향 

    세상은 불과 몇 년 전만 해도 상상할 수 없었던 것, 즉 개인 자동차 소유의 종말로부터 한 세대밖에 남지 않았을 수 있습니다. TaaS 플랫폼에 통합된 차량은 도시와 농촌 지역에서 하루 24시간 액세스할 수 있습니다. TaaS 플랫폼은 오늘날 대중 교통과 유사하게 기능할 수 있지만 비즈니스 모델 내에서 상업 운송 회사를 통합할 수 있습니다. 

    대중 교통 소비자는 앱과 같은 게이트웨이를 사용하여 승차가 필요할 때마다 승차를 예약하고 요금을 지불할 수 있습니다. 이러한 서비스는 사람들이 자동차 소유를 피하도록 도와줌으로써 매년 수백에서 수천 달러를 절약할 수 있습니다. 마찬가지로 대중 교통 소비자는 TaaS를 사용하여 운전에 소요되는 시간을 줄임으로써 더 많은 자유 시간을 얻을 수 있습니다. 

    TaaS 서비스는 필요한 주차장 수를 줄이는 것부터 잠재적으로 자동차 판매를 줄이는 것까지 다양한 비즈니스에 큰 영향을 미칠 것입니다. 이는 잠재적으로 기업이 고객 감소에 적응하고 현대 TaaS 세계에 적응하도록 비즈니스 모델을 재구성하도록 강요할 수 있습니다. 한편, 정부는 이러한 전환이 TaaS 기업이 차량으로 도로를 범람시키는 대신 탄소 배출을 줄이도록 보장하기 위해 새로운 법적 프레임워크를 조정하거나 만들어야 할 수도 있습니다.

    서비스로서의 운송의 의미

    TaaS가 일반화되면 다음과 같은 광범위한 의미가 포함될 수 있습니다.

    • 사람들이 차량 소유에 돈을 쓰지 않도록 하여 XNUMX인당 운송 비용을 줄이고 개인 용도로 자금을 확보합니다.
    • 근로자가 출퇴근 시간에 일할 수 있게 됨에 따라 국가 생산성이 향상될 것입니다. 
    • 자동차 대리점 및 기타 차량 서비스 비즈니스는 기존 대중 대신 대기업과 부유한 개인에게 서비스를 제공하기 위해 운영 규모를 축소하고 다시 초점을 맞춥니다. 자동차 보험 회사에 유사한 영향.
    • 고령자뿐만 아니라 신체적 또는 정신적 장애가 있는 사람들의 접근을 용이하게 하고 이동성을 크게 개선합니다. 
    • 차량 유지 관리, 차량 관리 및 데이터 분석 분야의 새로운 비즈니스 기회 및 일자리. 그러나 자동차 제조, 택시 서비스 등 전통적인 부문에서는 일자리 손실이 발생할 수 있습니다.
    • 대량의 개인 데이터가 수집 및 저장되므로 개인 정보 보호 및 보안에 대한 심각한 우려가 있어 데이터 보호 법률 및 규정이 필요합니다.

    고려해야 할 질문

    • TaaS가 개인 자동차 소유권을 대체하기에 적합하다고 생각하십니까?
    • TaaS의 인기가 일반 소비자 대신 기업 고객을 대상으로 하는 자동차 부문의 비즈니스 모델을 완전히 붕괴시킬 수 있습니까?

    통찰력 참조

    이 통찰력을 위해 다음과 같은 인기 있는 기관 링크를 참조했습니다.