Quantumrun

KREDIYA WÊNE: Quantumrun

Binesaziya 3.0, ji nû ve avakirina megabajarên sibê: Pêşeroja Bajarên P6

David Tal, Weşanger, Futurist
@DavidTalWrites
LinkedIn

Sêşem, 09/15/2020 - 08:56

Rojane 200,000 hezar kes li seranserê cîhanê koçî bajaran dikin. Hema hema 70 ji sedî 2050-ê cîhanê dê li bajaran bijî, ji sedî 90 li Amerîkaya Bakur û Ewropayê.

Pirsgirêk?

Bajarên me nehatin sêwirandin ku têra herikîna bilez a mirovên ku naha di nav kodên devera xwe de bicîh bûne, bicîh bikin. Binesaziya sereke ya ku piraniya bajarên me pê ve girêdayî ne ku piştgirî bidin nifûsa xwe ya mezin, bi giranî 50 û 100 sal berê hatine çêkirin. Wekî din, bajarên me ji bo avhewayek bi tevahî cûda hatine çêkirin û ji bo bûyerên avhewa yên tund ên ku îro diqewimin baş nehatine sererast kirin, û ew ê di dehsalên pêş de her ku guheztina avhewa zêde dibe berdewam bike.

Bi tevayî, ji bo bajarên me - malên me - ku sax bimînin û di çaryeka sedsala pêş de mezin bibin, pêdivî ye ku ew ji nû ve bi hêztir û domdartir werin avakirin. Di çarçoveya vê beşa dawî ya rêzenivîsa me ya Pêşerojê ya Bajaran de, em ê rêbaz û meylên ku ji nû ve jidayikbûna bajarên me vedibêjin lêkolîn bikin.

Binesaziya li derdora me hilweşiya

Li bajarê New Yorkê (hejmarên 2015an), zêdetirî 200 dibistanên beriya salên 1920-an hatine çêkirin û zêdetirî 1,000 mîl stûnên avê û 160 pirên ku ji 100 salî zêdetir in hene. Ji wan piran, lêkolînek 2012-an dît ku 47 hem ji hêla strukturî ve kêmas in û hem jî şikestin krîtîk in. Pergala sînyala sereke ya metroyê ya NY ji temenê xweya bikêr a 50-salî derbas dibe. Ger ev hemî xirav di nav yek ji bajarên herî dewlemend ên cîhanê de hebe, hûn dikarin li ser rewşa tamîrkirinê di nav bajarê xwe de çi texmîn bikin?

Bi gelemperî, binesaziya ku îro li piraniya bajaran tê dîtin ji bo sedsala 20-an hatî çêkirin; naha dijwarî di wê yekê de ye ku em ê çawa ji bo sedsala 21-an vê binesaziyê nûve bikin an biguhezînin. Ev ê ne tiştek hêsan be. Navnîşa tamîrên ku ji bo gihîştina vê armancê hewce ne dirêj e. Ji bo perspektîfê, ji sedî 75ê binesaziya ku dê di sala 2050-an de pêk were, îro tune.

Û ne tenê li cîhana pêşkeftî ye ku binesaziya wê kêm e; mirov dikare bibêje ku pêwîstî li cîhana pêşkeftî hîn zêdetir zordar e. Rê, otoban, trêna bilez, telekomunikasyon, avjenî û pergalên kanalîzasyonê, hin herêmên Afrîka û Asyayê hewcedarê xebatan in.

Li gorî nûçe Ji hêla Navigant Research ve, di sala 2013-an de, stoka avahiya li seranserê cîhanê bi tevahî 138.2 mîlyar m2 bû, ku ji sedî 73 di avahiyên niştecîh de bû. Ev hejmar dê di nav 171.3 salên pêş de bigihîje 2 mîlyar m10, bi rêjeyek mezinbûna salane ya tevlihev ya ku tenê ji sedî duyê wê ye berfireh bibe - piraniya vê mezinbûnê dê li Chinaînê çêbibe ku salane 2 mîlyar m2 stokên avahîyên niştecîh û bazirganî lê zêde dibin.

Bi tevayî, ji sedî 65 mezinbûna avakirina gerdûnî ji bo deh salên pêş de dê di bazarên nûbûyî de çêbibe, bi kêmî ve 1 trîlyon dolar veberhênanên salane hewce dike ku valahiya bi cîhana pêşkeftî re pir bike.

Amûrên nû ji bo nûavakirin û şûna binesaziyê

Mîna avahiyan, binesaziya meya paşerojê jî dê ji nûbûnên avahîsaziyê yên ku pêşî tê de hatine destnîşan kirin pir sûd werbigire beşa sêyem ya vê rêzê. Di nav van nûjenan de karanîna:

Parçeyên avahiyek pêşkeftî yên pêşkeftî yên ku destûrê didin karkerên avahîsaziyê ku mîna karanîna perçeyên Lego-yê avahiyan ava bikin.
Karkerên înşaetê yên robotîk ên ku xebata karkerên înşaetê yên mirovan zêde dikin (û di hin rewşan de cîh digirin), ewlehiya cîhê kar, leza çêkirinê, rastbûn, û kalîteya giştî baştir dikin.
Çapkerên 3D-ya-pîvana avakirinê yên ku dê pêvajoya hilberîna lêzêdekirî bicîh bînin da ku xanî û avahîyên bi pîvana jiyanê ava bikin bi rijandina çîmentoyê qat bi qat bi şêwazek hûrgulî kontrolkirî.
Mîmariya Aleatory- Teknîkîyek avahîsaziyê ya paşeroja dûr - ku dihêle mîmaran balê bikişîne ser sêwiran û şeklê hilbera avahiya dawîn û dûv re robotan bi karanîna maddeyên avahî yên sêwirandî yên xwerû strukturê davêjin hebûna xwe.

Di aliyê materyalê de, nûbûn dê pêşkeftinên di beton û plastîkên pola avahîsaziyê de ku xwedan taybetmendiyên bêhempa ne vehewîne. Nûjeniyên weha ji bo rêyan betonek nû vedihewîne ecêb derbasbûyî, rê dide ku av rast di nav wê re derbas bibe, da ku ji lehiya dijwar an şert û mercên rêyên şemitî dûr nekevin. Mînakek din jî beton e ku dikare xwe qenc bike ji qelşên ku ji ber jîngehê an jî ji ber erdhejê çêdibin.

Em ê çawa vê binesaziya nû fînanse bikin?

Eşkere ye ku divê em binesaziya xwe sererast bikin û biguhezînin. Em bextewar in ku di du deh salên pêş de dê danasîna cûrbecûr amûr û materyalên nû yên avakirinê bibînin. Lê hukûmet dê çawa ji bo hemî vê binesaziya nû bidin? Û ji ber rewşa siyasî ya heyî, polarîzekirî, dê hukûmet çawa budceyên mezin ên ku hewce ne derbas bikin da ku di paşmaya binesaziya me de xera bikin?

Bi gelemperî, peydakirina drav ne pirsgirêk e. Hikûmet dikarin li gorî kêfa xwe drav çap bikin heke ew hîs bikin ku ew ê bi têra xwe ji pêkhateyên dengdanê sûd werbigire. Ji ber vê sedemê ye ku projeyên binesaziyê yên yekcar bûne sîyasetmedarên gêzer li ber dengdêran berî piraniya kampanyayên hilbijartinê. Desthilatdar û dijber bi gelemperî pêşbaziyê dikin ka kî dê pirên herî nû, otoban, dibistan û pergalên metroyê fînanse bike, bi gelemperî behsa tamîrên hêsan ên binesaziya heyî paşguh dikin. (Wekî qaîdeyek, afirandina binesaziya nû ji rastkirina binesaziya heyî an binesaziya nexuya, mîna kanalîzasyon û kanalên avê, bêtir dengan dikişîne.)

Ev statûko ji ber vê yekê ye ku yekane rê ji bo baştirkirina berfereh kêmasiya binesaziya meya neteweyî ew e ku asta hişyariya gel di derbarê mijarê de zêde bike û azweriya gel (hêrs û qurnaz) ji bo kirina tiştek li ser wê yekê ye. Lê heya ku ew çêbe, ev pêvajoya nûvekirinê dê herî baş heya dawiya salên 2020-an perçe perçe bimîne - ev e ku dê hejmarek meylên derveyî derkevin holê, ku daxwaziya avakirina binesaziyê bi rengek mezin rêve dibe.

Ya yekem, hukûmetên li seranserê cîhana pêşkeftî dê dest bi ceribandina rêjeyên bêkariyê bikin, bi piranî ji ber mezinbûna otomasyonê. Wekî ku di me de diyar kir Pêşeroja Kar rêzefîlm, îstîxbarata çêkirî ya pêşkeftî û robotîk her ku diçe di cîhêreng ên dîsîplîn û pîşesaziyê de her ku diçe şûna keda mirovan digire.

Ya duyemîn, şêweyên avhewa û bûyerên giran ên giran dê ji ber guheztina avhewa çêbibin, wekî ku di me de hatî destnîşan kirin Pêşeroja Guherîna Avhewa doranî. Û gava ku em ê li jêr bêtir nîqaş bikin, hewaya dijwar dê bibe sedem ku binesaziya meya heyî bi lezek pir zûtir ji ya ku piraniya şaredariyan jê re amade ne têk bibe.

Ji bo çareserkirina van kêşeyên dualî, hukûmetên bêhêvî dê di dawiyê de berê xwe bidin stratejiya çêker a ceribandin-û-rast-pêşveçûna binesaziyê-bi çenteyên pir drav. Bi welat ve girêdayî, dibe ku ev drav bi tenê bi baca nû, bendên hukûmetê yên nû, aranjmanên darayî yên nû (paşê tê rave kirin) û bi zêdeyî ji hevkariyên gelemperî-taybet werin. Bêyî lêçûn, hukûmet dê wê bidin - hem ji bo ku nerazîbûna giştî ya ji ber bêkarîya berbelav bitemirîne û hem jî ji bo avakirina binesaziya avhewa-delîl ji bo nifşê din.

Bi rastî, heya salên 2030-an, ji ber ku temenê otomasyona xebatê bileztir dibe, projeyên binesaziya mezin dibe ku yek ji paşîn destpêşxeriyên mezin ên fînansekirî yên hukûmetê temsîl bikin ku dikare di demek kin de bi sed hezaran karên ne-îxrackirî biafirîne.

Bajarên me îqlîm-îspat dikin

Heya salên 2040-an, şablon û bûyerên avhewa yên tund dê binesaziya bajarê me heya sînorên xwe teng bike. Herêmên ku ji germa zêde diêşin dikarin xirecira giran a rêyên xwe bibînin, qerebalixiya trafîkê zêde bibe ji ber têkçûna tekerên berbelav, xerabûna xeternak a rêyên hesinî, û pergalên elektrîkê yên ku ji ber teqîna hewayê zêde barkirî ne.

Li herêmên ku barîna nerm dibare dibe ku tevgera bahozê û tofanê zêde bibe. Baranên dijwar dê bibe sedema barkirina sermayên kanalîzasyonê ku bibe sedema lehiyê bi mîlyonan zirarê. Di zivistanê de, van deveran dikaribûn barîna berfê ya ji nişka ve û mezin bi lingan heta metreyan bibînin.

Û ji bo wan navendên niştecîh ên ku li kêleka peravê an deverên nizm rûdinin, mîna devera Chesapeake Bay li Dewletên Yekbûyî an piraniya başûrê Bangladeşê an bajarên mîna Shanghai û Bangkok, van deran dibe ku bahozên dijwar bijîn. Û heke asta deryayê ji ya ku tê pêşbînîkirin zûtir bilind bibe, ew di heman demê de dibe sedema koçberiyên girseyî yên penaberên avhewa ji van deverên bandorkirî yên hundurîn.

Hemî van senaryoyên roja qiyametê li hêlekê, rast e ku meriv bihesibîne ku bajar û binesaziya me beşek ji van hemî sûcdar in.

Pêşeroj binesaziya kesk e

Ji sedî 47ê belavbûna gaza serayê ya cîhanî ji avahî û binesaziya me tê; ew jî ji sedî 49ê enerjiya cîhanê dixwin. Piraniya van belavbûn û xerckirina enerjiyê bi tevahî bermahiyên ku ji ber nebûna fonan ji bo domandina avahî û binesaziyê ya berfireh heye, bi tevahî bermayiyên ku nayên dûrxistin e. Ew di heman demê de ji ber bêserûberiyên strukturel ên ji standardên avahîsaziyê yên kevnar ên di salên 1920-50-an de belav bûne, dema ku piraniya avahî û binesaziya me ya heyî hatine çêkirin, hene.

Lêbelê, ev dewleta heyî fersendek dide. YEK nûçe Laboratoriya Enerjiya Vejenê ya Neteweyî ya hukûmeta Dewletên Yekbûyî hesap kir ku heke stoka avahiyan a welat bi karanîna teknolojiyên herî paşîn ên enerjiyê û kodên avahiyê were nûve kirin, ew dikare karanîna enerjiya avahiyan ji sedî 60 kêm bike. Ji bilî vê, eger panelên rojê û pencereyên rojê li van avahiyan hatin zêdekirin da ku ew hêza xwe ya pir an jî tevahî hilberînin, ku kêmkirina enerjiyê ji sedî 88 zêde bibe. Di vê navberê de, lêkolînek ji hêla Bernameya Jîngehê ya Neteweyên Yekbûyî ve hate dîtin ku destpêşxeriyên bi vî rengî, ger li çaraliyê cîhanê bêne bicîh kirin, dikarin rêjeyên belavbûnê kêm bikin û ji sedî 30 teserûfa enerjiyê bi dest bixin.

Bê guman, yek ji van dê ne erzan be. Bicîhanîna çêtirkirinên binesaziyê yên ku ji bo gihîştina van armancên kêmkirina enerjiyê hewce ne dê di nav 4 salan de li Dewletên Yekbûyî bi qasî 40 trîlyon dolar lêçûn (salê 100 mîlyar dolar). Lê ji aliyê din ve, teserûfa enerjiyê ya demdirêj a ji van veberhênanan dê bibe 6.5 trîlyon dolar (salê 165 mîlyar dolar). Bihesibînin ku veberhênan ji hêla teserûfa enerjiyê ya pêşerojê ve hatî çêkirin têne fînanse kirin, ev nûvekirina binesaziyê vegerek berbiçav a veberhênanê temsîl dike.

Di rastiyê de, bi vî rengî fînansê, tê gotin Peymanên Savings Shared, cihê ku alav têne saz kirin û dûv re ji hêla bikarhênerê dawî ve ji hêla teserûfa enerjiyê ya ku ji hêla alavên navborî ve têne hilberandin tê dayîn, ew e ya ku li piraniya Amerîkaya Bakur û Ewrûpayê geşbûna tavê ya niştecîh dike. Pargîdaniyên mîna Ameresco, SunPower Corp., û Elon Musk ên girêdayî SolarCity van peymanên darayî bikar anîne da ku alîkariya bi hezaran xwediyên xaniyên taybet bikin ku ji torê derkevin û fatûreyên elektrîkê kêm bikin. Her wiha, Mortgages Kesk amûrek fînansê ya wekhev e ku dihêle bank û pargîdaniyên din ên deyn bidin ku ji bo karsaz û xwedan xaniyên ku panelên tavê saz dikin rêjeyên faîzê kêmtir pêşkêşî bikin.

Trîlyon ku trîlyonên din çêbikin

Li çaraliyê cîhanê, tê çaverêkirin ku kêmbûna binesaziya me ya gerdûnî heya sala 15-an bigihîje 20-2030 trîlyon dolaran. girtina vê valahiyê dikare çêbike heta 100 milyon karên nû û salane 6 trîlyon dolar di çalakiya aborî ya nû de çêdibe.

Ji ber vê yekê hukûmetên çalak ên ku avahiyên heyî ji nû ve sererast dikin û binesaziya kevnar diguhezînin dê ne tenê pozîsyona bazara kar û bajarên xwe bikin ku di sedsala 21-an de bi pêş bikevin, lê wiya wiya pir hindik enerjiyê bikar bînin û pir hindik emelên karbonê di hawîrdora me de beşdar bikin. Bi tevayî, veberhênana di binesaziyê de serkeftinek e li ser hemî xalan, lê ji bo pêkanîna wê dê tevlêbûnek girîng a gelemperî û îradeya siyasî hewce bike.