Dîjîtalkirina helîkopterê: Dibe ku helîkopterên şirîn û nûjen li ezmanan serdest bibin

• Nivîskar:
• Navê nivîskar

  Pêşbîniya Quantumrun
• June 16, 2022

Kurteya Insight

Pîşesaziya helîkopterê bi yekbûna pêwendiyê û pergalên analîtîk ên hûrgulî diqewime, gemaran ber bi nûjenbûnê ve diguhezîne. Bi hembêzkirina dîjîtalbûnê, ji tomarkirina hûrguliyên xebitandinê bigire heya kontrolên lênihêrînê yên proaktîf, karbidestiya xebitandinê û ewlehiyê berbi astên nû bilind dibin. Ev pêla dîjîtal ne tenê qiraxa biryara rast-dem ji bo pîlotan tûj dike, lê di heman demê de pêşerojek ku helîkopter û dron li ezman parve dikin jî xêz dike.

Di çarçoveya dîjîtalkirina helîkopterê de

Hilberînerên alavên orîjînal (OEM) haydar in ku ji bo ku di pîşesaziya helîkopterê de pêşbaz bimînin, ew neçar in ku helîkopterên girêdayî ava bikin ku dikarin ji pergalên analîtîk ên firîn û lênihêrînê sûd werbigirin. Helîkopter di gelek pîşesaziyê de, wekî berevanî, seferberî, rizgarkirin, û lêgerîna neft û gazê, formên veguhastinê yên bingehîn in. Gava ku dîjîtalbûn di nav pîşesaziya veguheztinê de qonaxa navendî digire, gelek hilberînerên helîkopteran modelên ku diguhezin ka helîkopteran çawa diguhezînin berdan.

Di sala 2020-an de, pargîdaniya asmanî Airbus ragihand ku hejmara helîkopterên wan ên girêdayî ji 700-î derketiye zêdetirî 1,000 yekîneyên. Pargîdaniyê got ku ew li ser rê ne ku ekosîstemek dîjîtal a berfireh ava bikin ku daneyên piştî firînê bikar tîne da ku bi navgîniya amûra çavdêriya wan, Flyscan, performans û lênihêrînê analîz bike. 

Daneyên ji pergalên şopandina tenduristî û karanîna (HUMS) têne tomar kirin da ku her hêmanek li ser helîkopterê were kontrol kirin - ji rotoran bigire heya gearboxê bigire heya frensê. Wekî encamek, operator bi domdarî têne nûve kirin û rêberî li ser domandina firokeyên xwe dikin, ku dibe sedema kêm bûyer û qezayên ku ji bo rastkirina wan rojane 39,000 USD mesref dikin. Hilberînerên din ên balafiran ên wekî Sikorsky-bingeha Dewletên Yekbûyî û Safran-ya bingeh-Fransî jî HUMS-ê bikar tînin da ku guheztina parçeyan pêşniyar bikin berî ku sînorên ewlehiyê derbas bikin. 

Bandora têkçûyî

Tevhevkirina girêdan û pergalên fêrbûna makîneyê veguherînek girîng a berbi nûjenkirina sektora hewavaniyê, nemaze di teknolojiya helîkopterê de destnîşan dike. Pergalên Fly-by-wire, ku nîv-xweser in û ji hêla îstîxbarata sûnî (AI) ve têne rêve kirin, tê çaverê kirin ku ji nifşa paşîn a helîkopteran re yekpare bin, ewlehî û karbidestiya xebitandinê zêde bikin. Înîsiyatîfa Bell Aircraft Corporation di xebatê de ji bo pejirandina yekem helîkoptera xweya bazirganî ya firîn-bi-têl (525 Relentless) di sala 2023-an de şahidiyek vê guherînê ye. 

Veguheztina ji destan berbi dîjîtal, nemaze di warê peywirên xebitandinê de meylek din a balkêş e. Dîjîtalkirina qertên têketinê û defterên kevneşopî, yên ku ji bo tomarkirina sazkirin, rakirin, û girtina hûrguliyên firînê pir girîng in, tê wateya tevgerek berbi pergalek rêveberiya daneyê ya birêkûpêk û rasttir. Bi veguheztina van peywirên pênûs-û-kaxezê di formên dîjîtal de, pargîdaniyên hewavaniyê ne tenê îhtîmala xeletiya mirovî kêm dikin, lê di heman demê de vegerandin û analîzkirina daneyan pir sadetir dikin. Digel vê yekê, di rewşên ku pargîdanek rojane gelek helîkopteran dixebitîne, pergalên dîjîtal rê didin xweşbînkirina nexşeyên firînê, ku dibe sedema veqetandina çavkaniyê çêtir û lêçûn.

Dibe ku kes ewlekariya zêde û ezmûnên firînê yên bikêrtir biceribînin. Pargîdanî, nemaze yên di sektorên mîna neft û gazê de, dibe ku helîkopterên nîv-xweser bi navgînên kontrolkirina firîna AI-ê-rêkûpêkkirî bibînin ku di pêkanîna operasyonan de li hawîrdorên dijwar an dûr sûdmend bin. Di vê navberê de, dibe ku hukûmet hewce bike ku rêgezên bilez bişopînin ku yekbûna van teknolojiyên pêşkeftî di hewavaniyê de cih digirin û çavdêrî dikin. Wekî din, dibe ku hewce bike ku saziyên perwerdehiyê bernameyên xwe biguncînin da ku hêza kar a pêşerojê bi jêhatîbûnên pêwîst ve girêbidin da ku bi van pergalên pêşkeftî yên di sektora hewavaniyê de tevbigerin.

Encamên helîkopteran ku pergalên dîjîtal her ku diçe zêde dibin

Encamên berfireh ên helîkopteran ku her ku diçe pergalên dîjîtal dipejirînin dibe ku ev in:

• Daneyên di wextê rast de ku şert û mercên hewa û axê tomar dike û pîlotan agahdar dike ka ew ewle ye ku firînê bidomînin.
• Helîkopterên parastin û rizgarkirinê yên ku bi nermalava fêrbûna makîneyê ve hatine çêkirin û bicîh kirin ku dikarin li ser bingeha agahdariya senzorê kapasîteyên biguherînin.
• Daxwaza nizm ji bo pêşkêşkerên parçeyan ji ber ku pergalên lênêrînê çalaktir dibin, dibe sedema kêm guheztin û lêçûnên lênihêrînê kêm.
• Derketina holê ya ekosîstemên daneya helîkopterê ya rast-dem wekî fîloyên helîkopteran bi bêtêlê daneyên hewa û ewlehiyê parve dikin ku dikare di hemî firînan de operasyonan baştir bike.
• Rêjeyên bûyera qezayan an têkçûnên mekanîkî bi girîngî kêm bûne ji ber ku pergalên dîjîtal ên nû dikarin bi proaktîf xetereyên firîn û pirsgirêkên performansa parçeyan tespît bikin.
• Yekbûna hêdî ya helîkopterên kevneşopî û dronên veguheztina bi mezinahiya mirovan di nav pîşesaziyek hevgirtî ya VTOL de, ji ber ku her du celebên veguheztinê her ku diçe zêde pergalên xebitandinê yên wekhev bikar tînin.

Pirsên ku têne nirxandin

• Wekî din hûn difikirin ku pergalên dîjîtal dikarin pîşesaziya helîkopterê biguherînin?
• Ji ber ku ew her ku diçe pergalên dîjîtal di nav xwe de digirin dê helîkopter çi kapasîteyên nû an serîlêdanên nû bikar bînin?