Çîn û bataryayên wesayîtan: Di sûka texmînkirî ya 24 trîlyon dolarî de ji bo serdestiyê şer dikin?

• Nivîskar:
• Navê nivîskar

  Pêşbîniya Quantumrun
• March 13, 2022

Kurteya Insight

Serweriya Chinaînê ya li ser hilberîna bataryayê ya wesayîta elektrîkê (EV) ne tenê dîmena otomotîvê ya gerdûnî şekil da lê di heman demê de pêşbaziyek ji bo pêşkeftina teknolojîk û pozîsyona stratejîk jî gur kir. Zêdekirina kontrola xwe li ser mîneralên bingehîn û dîrokek ku di teknolojiya lîtium-hesin-fosfat (LFP) de ye, serdestiya Chinaînê bandorê li bihayê, hebûna, û mezinbûna giştî ya bazara EV-ê dike. Encamên dûrûdirêj veguheztinên di bazarên kedê de, dînamîkên bazirganiya navneteweyî, kêşeyên jîngehê, tercîhên xerîdar, û giraniyek mezin li ser vezîvirandin û rêveberiya çopê di hundurê pîşesaziyê de vedigirin.

Çîn û çarçoweya bataryayên wesayîtan

Nûbûniya heyî di hilberîna wesayîta elektrîkê ya nifşê din de dê kapasîteya bazirganîkirin û hilberîna girseyî ya bataryayên wesayîtên elektrîkê diyar bike. Dîsa jî, serdestiya Chinaînê di hilberîna bataryayên EV de di dîrokê de ye. Dahênana formûlasyona bataryayê ya di salên 90-an de bi navê lîtium-hesin-fosfat (LFP) ji hêla profesorek Amerîkî John Goodenough ve, di hilberîna hilberîner a bataryayên Chinaînê de yekpare bû. Wekî din, bi xêra biryarek ji hêla konsorsiyûmek xwedî patent a bingeh-Swîsre ve ku karanîna Chinaînê ya bataryayên LFP li bazara xweya herêmî sînordar kir, Chinaîn fersenda çêkirina van bataryayên bêyî dayîna berdêlên lîsansê yên giran zêde kir.

Bi nirxa bazarê ya texmînkirî 200 mîlyar dolar dolar, çêkera herî mezin a bataryayên gerîdeyê ya Chinaînê, Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL), yekem car bû ku bi bataryaya xweya nifşa nû ya sodyum-ionê re bazarê kir û planên damezrandina zincîreyek peydakirinê di sala 2023-an de eşkere kir. nûbûn ji hêla hebûna çavkaniyê ve wekî daxwazek ji bo kobalt - pêkhateyek bingehîn a bataryayên lîtium-ionê û di EV-yên dirêjtir de tê bikar anîn - di sala 2020-an de zêde bû, di encamê de di şeş mehan de ji sedî 50 biha zêde bû.

Zehfbûna pîşesaziya hilberîna bataryayên gerîdeyê li DY û Ewrûpayê ji hêla Chinaînê ve bêtir tê asteng kirin, ku zincîreyên dabînkirina xwe bi veberhênana rasterast di karûbarên kana kobaltê de û îmzekirina peymanên peydakirina demdirêj ji bo çavkaniyê ewle kiriye. 

Bandora têkçûyî

Bi piraniya hêmanên erdê kêm û mîneralên krîtîk ên ku ji bo hilberîna bataryayê hewce ne, Chinaîn xwe wekî lîstikvanek sereke di zincîra peydakirinê de cih girtiye. Ev serdestî dikare bibe sedem ku ji bo van hêmanên bingehîn ve girêdayî Chinaîn be, ku potansiyel bandorê li nirx û hebûna bataryayên EV bike. Ji bo welat û pargîdaniyên li derveyî Chinaînê, ev pêbawerî dibe ku bibe sedema pirsgirêkan di peydakirina dabînkirinek domdar û lêçûn de, bi vî rengî bandorê li mezinbûna giştî ya bazara wesayîta elektrîkê bike.

Bi dawîbûna patentên LFP û berjewendiya hilberînerên otomobîlên rojavayî yên teknolojiya LFP-ê dibe ku wekî dûrketina ji serdestiya Chinaînê xuya bike. Lêbelê, ezmûna berfireh a Chinaînê û binesaziya damezrandî ya di hilberîna bateriyê de hîn jî dikare wan di lîstikê de pêş bihêle. Ev meyl dikare bandorê li stratejiyên hukûmet û pargîdaniyan bike, wan teşwîq bike ku di kapasîteyên hilberîna navxweyî de veberhênan bikin an jî hevalbendên stratejîk ava bikin. 

Pêşengiya Chinaînê di hilberîna bateriyê de jî bandorên sosyo-aborî û hawîrdorê yên berfirehtir heye. Balkêşiya welat li ser enerjiya paqijtir bi hewildanên gerdûnî yên ji bo kêmkirina emîsyonên karbonê re têkildar e, û serdestiya wî di hilberîna bataryayê de dikare pêşkeftinên teknolojîk di çareseriyên hilanîna enerjiyê de bimeşîne. Ev serokatî ne tenê piştgirî dide veguheztina Chinaînê berbi aboriyek kesktir, lê di heman demê de ji bo neteweyên din jî mînakek ava dike. 

Encamên serdestiya pîlê Chinese

Encamên berfireh ên serdestiya bataryayê ya Chineseînî dibe ku ev in: 

• Potansiyela Chinaînê ku standardên gerdûnî di teknolojiya batterê de bicîh bike, rê li ber yekrengiyek di rêbazên hilberînê û pejirandina teknolojiyê de digire ku dibe ku cûdahiya di navbera hilberîneran de sînordar bike.
• Guhertinek di bazarên kedê de berbi jêhatîbûnên pispor ên di hilberîna baterî û teknolojiyên têkildar de, dibe sedema hewcedariya ji nû ve perwerdekirin û perwerdehiyê li welatên ku armanc dikin ku bi Chinaînê re pêşbaziyê bikin.
• Afirandina hevbendiyên nû û peymanên bazirganî di navbera welatên ku dixwazin girêdayîbûna bi dabînkirina batarya Chinaînê kêm bikin, rê li ber veavakirina dînamîkên bazirganiya navneteweyî vedike.
• Zêdebûna balkişandina li ser madenê navxweyî û hilberandina madenên bingehîn ên ji bo hilberîna bataryayê, ku li welatên derveyî Chinaînê rê li ber pirsgirêkên potansiyel ên jîngehê û rêzikên hişktir digire.
• Potansiyela tercîhên xerîdar ku berbi EV-yên ku bi teknolojiyên baterî yên taybetî ve hatine veguheztin, dibe sedema guhertinên di stratejiyên kirrûbirra û firotanê de ji bo pargîdaniyên otomotîvê.
• Hikûmetên li derveyî Chinaînê bêtir di lêkolîn û pêşkeftina çareseriyên hilanîna enerjiya alternatîf de veberhênan dikin, ku rê li ber cihêrengiya teknolojiyê û pêşkeftinên potansiyel di karbidestiya enerjiyê de vedike.
• Zêdebûnek muhtemel a bermahiyên elektronîkî ji ber ku welat hilberîna bataryayê zêde dikin da ku daxwaziyê bicîh bînin, ku dibe sedema giraniyek mezin li ser vezîvirandin û pratîkên rêveberiya çopê di nav pîşesaziyê de.

Pirsên ku têne nirxandin

• Serdestiya domdar a Chinaînê ya li ser hilberîna bataryayê dibe ku hêza wê ya jeopolîtîk û biryara stratejîk wêrek bike da ku tenê wesayîtên elektrîkî û ne batarî bifroşe. Li gorî we divê DYE û welatên Ewropî vê xeterê çawa kêm bikin?
• Pargîdaniyên Chineseînî di kana kobaltê de veberhênanek mezin kirin û ewlehiya vê zincîra dabînkirina metala bataryayê ya bingehîn, di heman demê de ku ti pargîdaniyek rojavayî veberhênanên bi vî rengî nekiriye. Çima hûn difikirin ku pargîdaniyên rojavayî bi rengek çalak veberhênan nekirine?