Binesaziya wesayîta elektrîkê: Hêza nifşa paşîn a wesayîtên domdar

KREDIYA WÊNE:
Kredê Image
iStock

Binesaziya wesayîta elektrîkê: Hêza nifşa paşîn a wesayîtên domdar

Binesaziya wesayîta elektrîkê: Hêza nifşa paşîn a wesayîtên domdar

Nivîsa binavkirî
Pêdivî ye ku welat bilez tevbigerin da ku têra portên barkirinê saz bikin da ku piştgirî bidin mezinbûna bazara wesayîta elektrîkê.
    • Nivîskar:
    • Navê nivîskar
      Pêşbîniya Quantumrun
    • March 13, 2023

    Gava ku welat hewl didin ku armancên xwe yên kêmkirina karbondîoksîtê ji bo sala 2050-an bidomînin, gelek hukûmet plansaziyên binesaziya wesayîta elektrîkê (EV) berdidin da ku hewildanên xwe yên kêmkirina karbonê bilezînin. Gelek ji van planan sozên ku di navbera 2030 û 2045-an de firotina wesayîtên motora şewata navxweyî bi dawî bikin hene. 

    Di çarçoveya binesaziya wesayîta elektrîkê de

    Li Îngilîstanê ji sedî 91ê gaza serayê ji guhastinê tê. Lêbelê, welat plan dike ku heya sala 300,000-an li seranserê Keyaniya Yekbûyî nêzî 2030 stasyonên şarjê yên wesayîtên gelemperî bi budceya 625 mîlyon dolarî saz bike. Van xalên barkirinê dê li deverên niştecîbûnê, navendên fîloyê (ji bo kamyonan), û cîhên şarjê yên şevekê werin danîn. 

    Di vê navberê de, Yekîtiya Ewropî (YE) "Pakêta 55 Fit", ku di Tîrmeha 2021-an de ji raya giştî re hate eşkere kirin, armanca xwe diyar kir ku heya sala 55-an li gorî astên ji sala 2030-an de emîsyonên gazê bi kêmanî ji sedî 1990 kêm bike. Di sala 2050-an de bibe parzemîna yekem a cîhanê ku ji karbonê bêalî ye. Plana wê ya sereke sazkirina 6.8 mîlyon xalên barkirinê yên giştî heta sala 2030-an pêk tîne. Bername her weha balê dikişîne ser başkirinên pêwîst ên tora elektrîkê û avakirina çavkaniyên enerjiyê yên nûjenkirî ji bo peydakirina hêza paqij a EV-an.

    Wezareta Enerjiyê ya Dewletên Yekbûyî jî analîza xweya binesaziya EV-ê weşand, ku hewce dike ku 1.2 mîlyon xalên barkirinê yên ne-niştecîh hewce bike da ku daxwaziya zêde peyda bike. Tê texmîn kirin ku heya sala 2030-an, Dewletên Yekbûyî dê bi qasî 600,000 fîşeneyên barkirinê yên Asta 2 (hem li ser gelemperî û hem jî li cîhê kar) û 25,000 yên barkirina bilez hebin da ku piştgirî bidin hewcedariyên nêzîkê 15 mîlyon wesayîtên elektrîkî yên pêvekirî (PEV). Binesaziya şarjê ya giştî ya heyî tenê ji sedî 13 ê pêlên barkirinê yên 2030-an pêk tê. Lêbelê, bajarên wekî San Jose, California (ji sedî 73), San Francisco, California (43 ji sedî), û Seattle, Washington (ji sedî 41) hene. rêjeyek bilind a fîşenên barkirinê û nêzîktirî peydakirina hewcedariyên daxwaziya projekirî ne.

    Bandora têkçûyî

    Aboriyên pêşkeftî dê di avakirina binesaziya EV de veberhênanan zêde bikin. Hikûmet dikarin teşwîqên darayî, wek yarmetîdan an krediyên bacê, pêşkêşî kes û karsaziyan bikin da ku kirîna EV û sazkirina stasyonên barkirinê teşwîq bikin. Hikûmet her weha dikarin bi pargîdaniyên taybet re hevkariyê bikin da ku torên barkirinê pêş bixin û bixebitînin, lêçûn û berjewendîyên avakirin û domandina binesaziyê parve bikin.

    Lêbelê, bicihanîna plansaziyên binesaziyê ji bo EV-an bi dijwariyek girîng re rû bi rû ye: razîkirina gel ji bo pejirandina EV-an û çêkirina wan vebijarkek hêsan. Ji bo guheztina raya giştî, hin hukûmetên herêmî zêdekirina hebûna xalên barkirinê armanc dikin ku wan di lampeyên kolanan, cihên parkkirinê û deverên niştecîh de yek bikin. Dibe ku hukûmetên herêmî jî hewce bike ku bandora sazûmanên xala barkirinê ya giştî li ser ewlehiya peya û bîskîletê bihesibîne. Ji bo ku hevsengiyek were domandin, divê rêyên bisiklêtan û otobusan zelal û gihîştî bin, ji ber ku bisiklêtan û karanîna veguhastina gelemperî jî dikare bibe sedema kêmkirina gazan.

    Digel zêdekirina gihîştinê, pêdivî ye ku van plansaziyên binesaziya EV-ê di heman demê de hêsankirina pêvajoyên dravdanê jî bihesibînin û dema ku van xalên barkirinê bikar tînin agahdarî li ser bihayê peyda bikin. Di heman demê de pêdivî ye ku stasyonên barkirina bilez li ser otobanan jî werin saz kirin da ku rêwîtiya dûr û dirêj bi kamyon û otobusan piştgirî bikin. YE texmîn dike ku ji bo pêkanîna binesaziya EV-ê ya têr heta sala 350-an dora 2030 mîlyar dolar dê hewce bike. Di vê navberê de, hukûmeta Dewletên Yekbûyî vebijarkan dinirxîne ku piştgirî bide tercîhên xerîdar ên di navbera wesayîtên elektrîkî yên hîbrid ên pêvekirî (PHEV) û wesayîtên elektrîkî yên batarî (BEV) de.

    Encamên ji bo binesaziya wesayîta elektrîkê

    Encamên berfireh ên ji bo berfirehkirina binesaziya EV-ê dibe ku ev in:

    • Hilberînerên otomobîlan balê dikişînin ser hilberîna EV û hêdî hêdî modelên mazotê berî sala 2030-an ji holê radikin.
    • Rêyên otomatîkî, Înterneta Tiştan (IoT), û qereqolên barkirina bilez ku ne tenê EV-an lê otomobîl û kamyonên xweser piştgirî dikin.
    • Hikûmet budçeya xwe ji bo binesaziya EV zêde dikin, tevî kampanyayên ji bo veguheztina domdar li deverên bajarî.
    • Zêdebûna hişmendî û pejirandina EV-an dibe sedema guheztina helwestên civakê berbi veguheztina domdar û kêmtir girêdayîbûna bi sotemeniyên fosîl.
    • Di çêkirinê, binesaziya barkirinê, û teknolojiya batterê de derfetên kar ên nû. 
    • Zêdekirina gihîştina veguhestina paqij û domdar ji bo civakên ku berê kêm bûn.
    • Zêdetir nûbûn di teknolojiya batterê de, çareseriyên barkirinê, û pergalên torê yên biaqil, ku di encamê de pêşkeftinên hilanîn û belavkirina enerjiyê pêk tîne.
    • Zêdebûna daxwazê ​​ji bo çavkaniyên enerjiya paqij, wek ba û rojê, dibe sedema veberhênana bêtir di enerjiya nûjen de.

    Pirsên ku têne nirxandin

    • Wekî din binesaziya EV-ê çawa dikare piştgirî bike?
    • Pirsgirêkên din ên binesaziyê yên mimkun ên di guheztina EV-an de çi ne?

    Referansên Insight

    Girêdanên populer û sazî yên jêrîn ji bo vê têgihiştinê hatine referans kirin:

    Komeleya Çêkerên Otomobîlan a Ewropayê Masterplana Binesaziya Barkirina Wesayîta Elektrîkî ya Ewropî