Автоматташтырылган аэропорттор: роботтор жүргүнчүлөрдүн глобалдык өсүшүн башкара алабы?

• Author:
• Жазуучу аты

  Quantumrun Foresight
• Март 17, 2023

2020-жылдагы COVID-19 пандемиясынан кийин дүйнө жүзү боюнча саякатчылар эл аралык саякаттар дагы жеткиликтүү болуп калган жаңы норманы чыдамсыздык менен күтүштү. Бирок, бул жаңы нормалда аэропорттордун жүргүнчүлөрдү эффективдүү башкаруу, ошол эле учурда келечектеги пандемиялардын жайылышын минималдаштыруу милдети турат. Бул суроо-талапты канааттандыруу үчүн өзүн-өзү каттоо киосктары, багажды ташуучу машиналар жана биометрикалык идентификациялоо системалары сыяктуу автоматташтырылган технологиялар аэропорт процесстерин тартипке келтирүүдө жана жүргүнчүлөрдүн тажрыйбасын жогорулатууда чечүүчү ролду ойношу мүмкүн.

Автоматташтырылган аэропорттордун контексти

Аба каттамдарынын ылдам өсүшү менен дүйнө жүзү боюнча аэропорттор барган сайын көбөйүп бараткан жүргүнчүлөрдү тейлөө маселеси менен күрөшүп жатышат. Эл аралык аба транспорту ассоциациясы (IATA) 8.2-жылга карата абада саякатчылардын саны 2037 миллиардга жетет, өсүштүн көбү Азия жана Латын Америкасынан келет деп болжолдойт. Сингапурда жайгашкан SATS Ltd автоматташтырылган фирмасы мындан ары жакынкы он жылдын ичинде 1 миллиарддан ашык азиялыктар биринчи жолу уча турган учактар ​​менен жүргүнчүлөрдүн санынын көбөйүшүнө туруштук берүү үчүн аэропортторго болгон кысымды күчөтөт деп эсептейт.

Атаандаштыктан алдыда болуу үчүн аэропорттор кызматтарын жакшыртууга жана ишин тартипке келтирүүгө умтулушат. Мисалдардын бири Сингапурдун Чанги эл аралык аэропорту, ал жүргүнчүлөр үчүн контактсыз жана өзүн-өзү тейлөө тажрыйбасын жайылтуу үчүн автоматташтыруу технологияларына чоң инвестиция салган. Бул аракеттер өз жемишин берди, анткени аэропорт сегиз жыл катары менен Skytrax консалтинг фирмасынын "Дүйнөдөгү эң мыкты аэропорт" наамын сактап келет.

Дүйнө жүзүндөгү башка аэропорттор да автоматташтырууга ар кандай жолдор менен киришүүдө. Кээ бирөөлөр роботторду жүргүнчүлөрдү, багажды, жүктөрдү, ал тургай аэрокөпүрөлөрдү жылдыруу жана иштетүү үчүн колдонушат. Бул ыкма аэропорттун ишинин эффективдүүлүгүн жана ылдамдыгын гана жогорулатпастан, ошондой эле адамдын кийлигишүүсүнө болгон муктаждыкты жана физикалык байланыш коркунучун азайтып, аэропорттун тажрыйбасын пост-пандемия доорунда жүргүнчүлөр үчүн коопсуз жана гигиеналык абалга келтирет. Автоматташтыруу технологиялары тынымсыз өнүгүп жаткандыктан, аэропорттордун ишин андан ары өркүндөтүү мүмкүнчүлүктөрү чексиз көрүнөт.

Бузуучу таасир

Аэропорттордо автоматташтырылган технологияларды интеграциялоо эки негизги максатка кызмат кылат: жол тыгынын азайтуу жана эксплуатациялык чыгымдарды үнөмдөө. Бул артыкчылыктарга багажды иштетүү жана жүргүнчүлөрдү иштетүүдөн баштап тазалоо жана тейлөөгө чейинки көптөгөн процесстерди жана милдеттерди автоматташтыруу аркылуу жетишилет. Мисалы, Чангиде автономдуу унаалар жүктү учактан каруселге 10 мүнөттүн ичинде өткөрүп берип, жүргүнчүлөрдүн күтүү убактысын бир топ кыскартат. Аэропорттун аэрокөпүрөлөрү да лазерлерди жана сенсорлорду өздөрүн так жайгаштырып, жүргүнчүлөрдүн учактан коопсуз түшүүсүн камсыздайт.

Сиднейдеги 1-терминал сыяктуу башка аэропорттордо жүргүнчүлөр баштыктарды түшүрүү же багажды каттоо үчүн өзүн-өзү тейлөөчү киосктардан пайдалана алышат, бул адамдын кийлигишүүсүнө болгон муктаждыкты азайтат. АКШнын аэропорттору жүргүнчүлөрдү иштетүү жана текшерүү үчүн бетти сканерлөө технологиясын колдонушат, бул процессти тезирээк жана натыйжалуураак кылат. Автоматташтыруу жүргүнчүлөр менен гана чектелбейт, анткени роботтор аэропорттун ишинин ар кандай чөйрөлөрүндө, мисалы, идиш-аяктарды таңгактоо, килемди тазалоо жана башка тейлөө иштеринде колдонулат. Бул ыкма кошумча кызматкерлерге болгон муктаждыкты азайтып, командаларды жана жумуш орундарын бириктирет.

Чангинин 4-терминалы (T4) аэропорттун автоматташтырылышынын мүмкүнчүлүктөрүнүн далили болуп саналат. Толук автоматташтырылган объект башкаруу мунараларынан тартып багажды каруселдерге чейин жүргүнчүлөрдү текшерүүгө чейин ар бир процессте ботторду, беттин сканерин, сенсорлорду жана камераларды колдонот. Учурда аэропорт T4 компаниясынын автоматташтыруу технологияларын үйрөнүп, өлкөнүн экинчи аэропорту болуп эсептелген жана жыл сайын 5 миллион жүргүнчүнү тейлеген Терминал 5 (T50) курууда. 

Автоматташтырылган аэропорттордун кесепеттери

Автоматташтырылган аэропорттордун кеңири кесепеттери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Жүргүнчүлөрдү текшерүү жана кыймылдарды көзөмөлдөө үчүн булуттагы маалыматтарды колдонуу менен кошо, адам агенттерин талап кылбай турган тезирээк катталуу жана скрининг процесстери.
• Киберкоопсуздук фирмалары башкаруу мунараларын жана башка нерселердин Интернети (IoT) жабдууларын хакерлерден коргош үчүн авиациялык маалыматтардын коопсуздугун иштеп чыгууда.
• AI мүмкүн болгон тыгындарды, коопсуздук тобокелдиктерин жана аба ырайынын шарттарын алдын ала айтуу үчүн миллиарддаган жүргүнчүлөрдүн жана учактын маалыматтарын иштеп чыгат жана бул схемаларды чечүү үчүн операцияларды активдүү жөнгө салат.
• Потенциалдуу жумуш жоготуулар, айрыкча, каттоо, багажды иштетүү жана коопсуздук сыяктуу тармактарда.
• Кыскартылган күтүү убакыттары, учуунун тактыгы жана жалпы эффективдүүлүгү жогорулап, экономикалык өсүшкө жана атаандаштыкка жөндөмдүүлүккө алып келди.
• Адамдык каталардын коркунучун азайтуу аркылуу аэропорттун жалпы коопсуздугу жакшыртылды.
• Жаңы жана өркүндөтүлгөн системаларды иштеп чыгуу, авиация тармагын андан ары өнүктүрүү.
• Эффективдүүлүктү жогорулатуу жана операциялык чыгымдарды төмөндөтүү аркылуу авиакомпаниялар жана жүргүнчүлөр үчүн билеттердин баасынын төмөндөшү сыяктуу чыгымдарды кыскартуу.
• Эмгекке жана соодага, ошондой эле коопсуздук эрежелерине байланыштуу өкмөттүн саясатындагы өзгөртүүлөр.
• Аэропорттун туруктуу иштешине алып келүүчү эмиссияларды жана энергияны керектөө.
• Авиация тармагынын автоматташтырылган системаларга ашыкча көз карандылыгынан улам технологиялык мүчүлүштүктөргө же киберчабуулдарга карата аялуулардын көбөйүшү.

Карала турган суроолор

• Автоматташтырылган аэропорттон учакка отургузуу жана текшерүүдөн өтүүнү каалайсызбы?
• Автоматташтырылган аэропорттор дүйнөлүк саякаттарды дагы кандайча өзгөртөт деп ойлойсуз?