AV сыноолорду жөнгө салуу: Автономдуу унаа коопсуздугунун күңүрт суулары

• Author:
• Жазуучу аты

  Quantumrun Foresight
• February 20, 2023

Автономдуу унаа (AV) технологиялары өнүгүп жаткандыктан, мыйзам чыгаруучулар бул унаалар жандуу жол кыймылынын чөйрөсүндө пайда болушу мүмкүн болгон кыйынчылыктарга барган сайын каршы турууда. Технология татаал, ошондуктан жөнгө салуучулар аны жетишсиз же ашыкча жөнгө салбоо үчүн сак болушу керек. Өтө аз жөнгө салуу коопсуздуктун азайышына алып келиши мүмкүн, ал эми өтө көп жөнгө салуу инновацияга тоскоол болуп, келечектеги маанилүү технологияны кабыл алууну азайтышы мүмкүн.

AV тесттер контекстти жөнгө салуу

Автономдуу унаалар системалардын кеңири спектрин камтышы мүмкүн, анын ичинде сенсорлор, радарлар, УЗИ, камералар жана LiDAR (лазердик сүрөттөө, аныктоо жана диапазон) алар олуттуу көлөмдөгү маалыматтарды жаратат. Кошумчалай кетсек, жасалма интеллект (AI) системалары бул маалыматтарды талдоо жана туура башкаруу чечимдерин кабыл алуу үчүн терең үйрөнүү жана нейрон тармактарын колдонот. AV татаал машиналар гана эмес, алардын башка салттуу транспорт каражаттары жана жөө жүргүнчүлөр менен болгон өз ара аракети, ошондой эле башка AV, инфраструктура жана түзмөктөр менен болгон байланышы дагы маселелерди татаалдантат.

Эгер жөнгө салынбай калса, бул унаалар киберкоопсуздукка, купуялуулукка, этикага, экологиялык практикага, мобилдүүлүккө жана жеткиликтүүлүк параметрлерине терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Демек, бул машиналар, алардын жарактуулугун жана даярдыгын өлчөө үчүн ар кандай реалдуу кырдаалдарда кылдат сыналышы абдан маанилүү. Бирок, 2022-жылга карата, көптөгөн өлкөлөр дагы эле AV орнотуу жана сыноо боюнча улуттук коопсуздук мыйзамдарын ишке ашыруу үчүн күрөшүп жатышат.

АКШда AV өнүктүрүү боюнча эң активдүү штат Калифорния болуп саналат. 2018-жылы мамлекет эч кандай адам оператору жок АВтерди сыноо үчүн Автономдуу Унаа Сыноочу (AVT) Айдоочусуз программасын түздү. Программага ийгиликтүү тапшырган автоөндүрүшчүлөргө эки жылдык мөөнөткө унааларын белгиленген жерлерде сыноого уруксат берилет. Калифорнияда 50дөн ашык өзүн өзү айдаган фирмалар өз технологияларын сынап көрүштү. Бирок, башка мамлекеттер дагы жете элек.

Бузуучу таасир

Жол коопсуздугу боюнча камсыздандыруу институтунун маалыматы боюнча, 2022-жылдын октябрына карата АКШнын 34 штатынын ичинен 50 гана AV тестирлөө жана жайылтуу боюнча жоболор бар. Ар бир штатта уруксат берилген автоматташтыруу деңгээли жана адам операторлору талап кылынабы же жокпу деген конкреттүү эрежелер бар. Мисалы, Алабама жайгаштырууга уруксат берет, бирок операторлордун унаанын ичинде болушун талап кылбайт. Ошол эле учурда, Калифорния транспорттун автоматташтырылган түрүнө жараша оператордун лицензиясын талап кылат. 

Гавайи, Иллинойс жана Мэн сыяктуу башка штаттар дагы эле тестирлөө баскычында жана конкреттүү талаптары жок. Мындан тышкары, бардык мамлекеттер жоопкерчиликти камсыздандырууну талап кылбайт. Аны талап кылгандар үчүн суммалар айырмаланат. Калифорния, Колумбия округу жана Коннектикут кеминде 5 миллион долларды талап кылат, ал эми Алабама менен Луизиана болгону 2 миллион долларды талап кылат.

Албетте, жөнгө салуучу чөйрө чачыранды жана АКШнын федералдык мыйзамдары киргизилгенге чейин ушундай бойдон кала берет. Бул тенденция шарттуу жана кырдаалдык эрежелерге алып келет жана автоөндүрүшчүлөрдү белгисиз абалга калтырат. Мисалы, Cadillac компаниясынын Super Cruise продуктусу AI колдонот. Ушундан улам, автономдуу унаа кызматтары, кыязы, уруксат берилген тестирлөө жерлери жана эрежелери бар аймактарга биринчи болуп келиши мүмкүн. 

Ал ортодо айрым эксперттер эл агартууга да артыкчылык берүү керектигин айтышууда. Мисалы, AI иштетилген унаалар үчүн окуучунун уруксаттары же айдоочулук күбөлүктөрү технологияны адамдар менен тааныштырууга жана айдоо учурунда күтүүлөрдү жана протоколдорду түзүүгө жардам берет. AV коопсузураак болушу үчүн, алар көбүнчө айдала турган жерге окшош шарттарда сыналышы керек. 

AV тестирлөө жөнгө салуу кесепеттери

AV тестирлөө жөнгө салуу кененирээк кесепеттерин камтышы мүмкүн: 

• Жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдары өз аймактарында AV тестин акырындык менен киргизүү үчүн өз жамааттары менен форумдарды өткөрүп жатышат. Кээ бир жамааттык топтордун, айрыкча коопсуздукка тынчсыздангандардын артка кайтарылышы мүмкүн. 
• Федералдык өкмөттөр комплекстүү тестирлөө жана жайылтуу саясатын түзүү үчүн кысымга алынып жатат, бирок ишке ашыруу кыйын жана бузулушу мүмкүн.
• Сыноо сайттары жана саясаты бар өлкөлөр жана мамлекеттер AV өндүрүүчүлөрүнүн жана кызыкдар тараптардын инвестицияларынын көбөйүшүнө ээ. Бул юрисдикциялар, кыязы, AV унаалары пайда кыла турган экономикалык өндүрүмдүүлүктү биринчилерден болуп көрүшөт.
• Камсыздандыруу компаниялары AV камтууну өз пакеттерине киргизген, анткени технология өнүгүп келе жатат. Бирок, технология жетилген сайын жана коопсуздук статистикасы жагымдуу болуп жаткандыктан, AV унаа өндүрүүчүлөрү унааларын кирешелүү өзүн-өзү камсыздандыруу үчүн өздөрүнүн камсыздандыруу кызматтарын сунуш кыла башташы мүмкүн. 
• AV коопсузураак кылуу боюнча инвестициялардын жана изилдөөлөрдүн көбөйүшү, айрыкча компьютердин көрүүсү, киберкоопсуздук жана өнүккөн сенсорлор.

Комментарий берүү үчүн суроолор

• Коомчулуктун же шаардын AV тестирлөөсүнө байланыштуу саясаты кандай?
• Сиздин оюңузча, жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдары коопсуз AV тестирлөө жана жайылтууну дагы кандайча ишке ашыра алат?