Quantumrun

IMAGE CREDIT: Quantumrun

Ortum translationis interrete: Future translationis P4

David Tal, Publisher, Futurist
@DavidTalWrites
Quantcast

Sat, 09/14/2020 - 08:37

In iure, cuiusvis collegii officium est, quantum possibile est sociis, etiam cum detrimento operariorum.

Quam ob rem, dum auto-vehiculum technologiam autocineticam in publica adoptione tardam videre licet — ob magnum exordium pretium tag et ad culturae metum contra illum — cum ad magna negotia perveniat, haec ars ad explodendum praeparatur.

Avaritia corporatum tech incrementum exactoris

Sicut innuitur ultima pensione nostrae seriei Transportationis Future, vehicula omnium formarum suam necessitatem pro rectoribus, ducibus, gubernatoribus iuxta viam cadentem mox videbunt. Sed velocitas transitus huius per tabulam uniformis non erit. Pleraque enim formas vecturae (praesertim naves et aeroplana) publicas post rotam humanam exigere perget, etiamsi praesentia eorum magis decentior quam necessaria fiat.

Sed cum maximus industriae mundi advenit, fructus in margine parti et amissi sunt. Vias invenientes ut sumptus incidere ad quaestus emendandos aut competitores subcisus est constans focus cuiusque societatis multinationalis. Et quid est unus e summis gratuitis aliqua societas procurat? Humani laboris.

Haec tria decennia praeterita ad impensas mercedum, beneficiorum, unionum reducendas, ad magnum ortum emissionum transmarinarum perduxit. Patriam ad villam, omnis occasio vilis laboris quaesita et occupata est. Et dum haec impulsio ad hominum miliarda terrarum ex paupertate propellendo contulit, etiam potest efficere ut eadem miliarda in paupertatem reducantur. Consilium? Robots capientes hominum jobs - inclinatio increscens quae tech se agitans includit.

Interim alia summa operandi sumptus societates administrant logistics suas: res mobiles a puncto A ad B. Utrum carnifex est novas carnes ex fundo naviculas, venditores naviculas per regionem ad siclos cistae magnas, an ad plantam ferro fabricandam. materias crudas ex metallis per orbem importans ad eius dolia excoquunt, negotia magna et parva necessaria ut bona superstites moveant. Quam ob rem privata sector quotannis billions in omni fere innovatione collocat quae fluxum bonorum emendare, etiam per pauca puncta recipis.

Haec duo puncta considerans, non difficile est videre cur magna negotia magna consilia in vehicula sui iuris habeat (AVs): potentiam habet ut laborem suum et logistics in uno lapsu incidere. Omnia alia beneficia sunt secundaria.

Magna elit a machinis driverless

Extra mediocris experientiam plurimorum hominum societatum iacet ingens retis monstrorum machinarum quae mundi oeconomiae coniungunt et efficit ut superstitores ac superinstitores locales perpetuo cum novis fructibus emendi nobis instruantur. Hae machinae artis mundi varias figuras et magnitudines accedunt et ab annis 2020s proxime elapsis omnia tangentur revolutionibus quos hucusque legeris.

Onerarias. Negotiationis mundanae 90 centesimas portant et pars $375 miliardis dollarorum navium industriarum sunt. Cum ad montes bonorum inter continentes movendos nihil pervenit, naves onerarias/continentem verberat. Cum tali dominatur positione in ingenti industria, mirum non debet venire quod societates (sicut Rolls-Royce Holdings Pie) explorant rationes amet ut sumptus secare et in piena navicularum globalis frustum semper maiorem capere.

Sensum perfectum facit in charta: Nauis mediocris navis onerariae circiter $3,300 per diem constat, fere 44 centesimas suas expensarum operantium repraesentans et causa maritimorum accidentium plumbea sunt. Repositoque nautae cum nave fuci automated, possessores navis opes beneficiorum aperire possunt. Iuxta Rolls-Royce vice-praesidis Oskar Levanderhaec beneficia complecti possent;

Repositoque ponte et sociis navalibus additiciis, mercium spatii emolumentis generandi
Redigo pondus navis per 5 percent et cibus ab usu XV percent
Reducendo assecurationes praemiis ob imminutos piratarum impetus (exempli gratia naves fuci neminem obsidem habent);
Facultas moderandi plures naves onerarias remotus a centro imperii centralis (similis fuci militaris)

Impedimenta et plana. Nos iam impedimenta et plana operuit ad gradum aequum in tertiam partem nostrae Future Transportationis series, ideo non multum temporis hic de ea tractabimus. Praecipua puncta in contextu huius disputationis sunt quod industria navigia in impedimentis et planis onerandis graviter se collocare perget, habendo efficacius ad minus escas, augendo numerum locorum (praesertim rail), eorumque usum augendo. de tech driverless (praesertim aeris feugiat).

Suspendisse aliquet. In terra, aliquet feugiat nulla media sunt secundae usus gravissime motus onerarii, solum pilus post rail. Sed quia plus sistunt et loca plus quam blasphemant perveniunt, mobilitas etiam est quae facit eos tam delectabiles naviculas.

Tamen, etiam cum situ essentiali intra naves industriae, oneraria quaedam graves quaestiones habet. In MMXII, US autocinetorum onerariorum onerariae implicatae sunt, et late culpae causa, super 2012 fragores qui fere 330,000 hominum occiderunt. Cum his statisticis, minime mirum est quod forma maxime visibili navium motoristarum orbem terrarum perterrefacit. Hae statisticae morbididae continentes novas, strictae securitatis normas in rectoribus suggerunt, inclusis praescriptis ut medicamentum et alcohol probatum ut pars processus conductionis, limitatores velocitatis fere in tormenta extulit, ac etiam electronic vigilantia temporis pulsionis sic agitatores don' t agunt salsissimus diutius quam stato tempore.

Dum haec consilia vias nostras tutiores certo facient, etiam licentiam multo duriorem aurigae commercialem facient. Addere praedicta US coegi penuriam 240,000 regentibus 2020 miscere et nos ipsos in futurum discriminis capacitatis naviculae, secundum Instituti Transportation Americani. Similes defectus laboris exspectantur etiam in plerisque regionibus industrialis cum magnis incolarum consumptoribus.

Propter hoc laborem frangam, cum praeviso incremento exigui nummorum onerariorum coniunctorum, variae societates sunt expertos esse cum driverless trucking-even questus alvi de via probat in US sicut Nevada civitatibus. Re vera, aliquet magna fraterna oneraria, illi 400-tonne, Tonka gigantes fodiendarum industriarum, iam instructi sunt technicae exactoris et iam in operandis in itineribus Alberta septentrionalis (Canada) unguentorum—multa moerore. eorum $ 200,000 per annum operariorum.

Surge Transportation Internet

Quidnam ergo erit automatio disparata harum vehiculorum vecturarum ad ducendum? Quis finis ludi omnium harum magnarum industriarum? Plane: Vectatio interrete (a 'nubes transportatio' si vis in coxae infimis esse).

Hoc conceptum aedificat in inauguratione, translationem in demanda mundi descriptus pars una huius seriei, ubi singuli in posterum car- ram habere non amplius indigent. Sed solum parvarum carrum coegi vel taxi ut eos in cotidiano commutare expellerent. Mox societates parvae ad medias mediocres eodem commodo fruentur. Naves ordinem online ad traditionis officium collocabunt, schedula exactoris plaustri ad ipsum parcum in suis oneratisque sinu ad quartam praeteritis tribus, eam cum suo producto implebunt, et tunc excubias ut dolor se ad praemissam traditionem impellit. destinatum.

Pro maioribus Institutis multinationalibus, retis uberrimis traditio per continentes et per genera vehiculorum spatiabitur - a navibus onerariis, ad rail, ad plaustrum, ad ultimam stillam horreis. Dum valet dicere quod in aliquo gradu hoc iam existit, integratio technicae exactoris substantialiter mutat aequationem systematis logistics mundi.

In mundo exactori, universitatum laboris inopias numquam iterum constringentur. Classes aliquet et aeroplana aedificabunt ad postulationes operandas obviam. In mundo exactori, negotia celerius partus tempora exspectare possunt per continuam operationem vehiculorum, eg aliquet solum ad refuelationem vel reload/unload onerarias. In mundo exactori, negotiationibus melioribus amet mauris ac dynamico fruentur, ut-minutis praenotionibus partus. Et in mundo rectore notabiliter minuetur, nisi in perpetuum removebuntur, funestae et oeconomicae sumptus erroris humani conspicue minuentur.

Postremo, cum aliquet vehicula magna magna corporatum possideantur, adoptio eorum non retardabitur iisdem impulsibus consumptores AVs ut experirentur. Adiectae sunt impensae, timor usus, cognitionis vel experientiae limitatae, affectio motus in vehiculis translaticiis –, haec factores modo non communicabunt lucris-esurientium universitatum. Quam ob rem videre possimus aliquet ultrices nulla norma fieri in viis longe ante quam videmus coegi carros aurigas circum plateas urbanas.

Socialis sumptibus a coegi mundo

Si hoc longe legisti, tunc probabiliter animadvertitis quomodo nos maxime vitavimus thema damni laboris ob technicae exactoris. Dum haec innovatio permultos tumultus habebit, potentia oeconomica impulsum decies centena milia coegi ex labore depopulari potest (et potentia periculosum). In ultima pensione nostrae Future Transportationis seriei, spectamus tempora, beneficia, ac sociales impetus novae technologiae in futurum communicatum.