Jauns zaļš darījums: politika klimata katastrofu novēršanai

ATTĒLA KREDĪTS:
Attēls kredīts
iStock

Jauns zaļš darījums: politika klimata katastrofu novēršanai

Jauns zaļš darījums: politika klimata katastrofu novēršanai

Apakšvirsraksta teksts
Vai zaļie jaunie darījumi samazina vides problēmas vai pārnes tos uz citurieni?
    • Autors:
    • Autors nosaukums
      Quantumrun Foresight
    • Jūnijs 12, 2023

    Ieskata kopsavilkums

    Kamēr pasaule cīnās ar klimata krīzi, daudzas valstis cenšas īstenot preventīvus pasākumus, lai ierobežotu siltumnīcefekta gāzu emisijas un samazinātu katastrofālu klimata pārmaiņu risku. Lai gan zaļie darījumi tiek uzskatīti par soli pareizajā virzienā, tiem ir izaicinājumi un trūkumi. Piemēram, zaļo tehnoloģiju un infrastruktūras ieviešanas izmaksas daudzās valstīs var būt pārmērīgi augstas, un pastāv bažas par šo pasākumu ietekmi uz nodarbinātību un ekonomikas izaugsmi.

    Zaļā jaunā darījuma konteksts

    Eiropas Savienībā (ES) Zaļais kurss paredz, ka 40 procenti energoresursu jāpadara par atjaunojamiem, 35 miljoni ēku jāpadara energoefektīvas, jārada 160,000 55 videi draudzīgas būvniecības darbavietas un jāpadara lauksaimniecības prakse ilgtspējīga, izmantojot programmu Farm to Folk. Saskaņā ar plānu Fit for 2 oglekļa dioksīda (CO55) emisijas ir plānots samazināt par 2030 procentiem līdz XNUMX. gadam. Oglekļa robežu regulēšanas mehānisms apliktu ar nodokli oglekļa ietilpīgas preces, kas ienāk reģionā. Tiks emitētas arī zaļās obligācijas.

    ASV Zaļais jaunais kurss ir iedvesmojis jaunas politikas, piemēram, pāreju uz atjaunojamo elektroenerģiju līdz 2035. gadam un Civilā klimata korpusa izveidi, lai cīnītos pret bezdarbu, radot videi draudzīgas darbavietas. Baidena administrācija ieviesa arī Justice40, kuras mērķis ir sadalīt vismaz 40 procentus no peļņas no ieguldījumiem klimata jomā kopienām, kurām ir vislielākā ietekme uz ieguvi, klimata pārmaiņām un sociālo netaisnību. Tomēr infrastruktūras likumprojekts tiek kritizēts par ievērojamo budžeta piešķīrumu transportlīdzekļu un ceļu infrastruktūrai salīdzinājumā ar sabiedrisko transportu. 

    Tikmēr Korejā Zaļais jaunais kurss ir likumdošanas realitāte, valdībai pārtraucot finansējumu aizjūras ogļu spēkstacijām, piešķirot ievērojamu budžetu ēku rekonstrukcijai, jaunu videi draudzīgu darba vietu radīšanai, ekosistēmu atjaunošanai un plānojot sasniegt nulles emisijas. 2050. Japāna un Ķīna ir pārtraukušas arī aizjūras ogļu finansēšanu.

    Traucējoša ietekme 

    Liela kritika šiem darījumiem ir tāda, ka tie lielā mērā ir atkarīgi no privātā sektora, un neviens no tiem nerisina tādas lielas starptautiskas problēmas kā ietekme uz globālajiem dienvidiem, pamatiedzīvotājiem un ekosistēmām. Aizjūras naftas un gāzes finansēšana gandrīz netiek apspriesta, un tas izraisa nopietnu kritiku. Izskanējis viedoklis, ka valdības, kas izsludināja šo zaļo politiku, nav atvēlējušas pietiekami daudz līdzekļu, un solītās darbavietas ir niecīgas, salīdzinot ar iedzīvotāju skaitu. 

    Visticamāk, radīsies aicinājumi pastiprināt sadarbību starp publisko un privāto sektoru, politiskajām partijām un starptautiskajām ieinteresētajām personām. Big Oil samazināsies investīcijas un valdības finansiālais atbalsts. Aicinājumi pāriet no fosilā kurināmā palielinās ieguldījumus zaļajā infrastruktūrā un enerģētikā un radīs ar to saistītas darbavietas. Tomēr tas radīs spiedienu uz tādiem resursiem kā litijs akumulatoriem un balsa turbīnu lāpstiņām. 

    Dažas valstis globālajos dienvidos var ierobežot izejvielu daudzumu, ko tās ļauj iegūt ziemeļiem, lai aizsargātu savas pamatiedzīvotāju kopienas un ainavas; līdz ar to retzemju minerālu cenu inflācija var kļūt ierasta. Sabiedrība, visticamāk, prasīs atbildību, kad šie darījumi tiks īstenoti. Tiesību aktos tiks virzītas stingrākas zaļo darījumu versijas, kur var labāk novērst vides un ekonomisko netaisnību pret mazāk aizsargātajām kopienām.

    Zaļā jaunā kursa sekas

    Zaļā jaunā kursa plašākas sekas var ietvert: 

    • Paaugstinātas oglekļa cenas, jo valdības plāno samazināt subsīdijas.
    • Daudzu izejvielu trūkums, kas nepieciešams ilgtspējīgas infrastruktūras izveidei.
    • Bioloģiskās daudzveidības samazināšanās apgabalos, kur tiek iegūti resursi atjaunojamai infrastruktūrai.
    • Tādu regulatīvo iestāžu izveide, kurām būtu lielāka ietekme uz vides un infrastruktūras investīciju politiku.  
    • Konflikti dažādās valstīs, cenšoties samazināt oglekļa emisijas, vienlaikus finansējot neatjaunojamās enerģijas ražošanu aizjūrā.
    • Samazināts globālās sasilšanas temps, kas potenciāli samazina biežāku un bargāku laika apstākļu iespējamību.
    • Iespēja radīt miljoniem jaunu darbavietu nozarēs, kas saistītas ar atjaunojamo enerģiju, ilgtspējīgu lauksaimniecību un zaļo infrastruktūru, jo īpaši kopienās, kuras vēsturiski ir bijušas marginalizētas vai atpalikušas tradicionālās ekonomiskās attīstības dēļ.
    • Samazināta atkarība no naftas ražotājvalstīm, piemēram, Krievija un Tuvie Austrumi, ļaujot citām valstu ekonomikām izveidot savus atjaunojamās enerģijas ražošanas centrus.
    • Zaļais jaunais kurss paaugstina darba standartus, nodrošinot godīgu attieksmi pret darba ņēmējiem zaļajās nozarēs un viņu viedokli pārejas uz ilgtspējīgu ekonomiku veidošanā.
    • Zaļais jaunais kurss, kas atdzīvina lauku kopienas un atbalsta lauksaimniekus pārejā uz ilgtspējīgāku praksi. 
    • Politiski strīdīga vide, kurā daudzi konservatīvie kritizē zaļos plānus kā pārāk dārgus un radikālus. 

    Jautājumi, kas jāapsver

    • Vai jūs domājat, ka pašreizējie mēģinājumi noslēgt jaunus zaļus darījumus tikai pārceļ postu no vienas pasaules daļas uz citām?
    • Kā šī politika var adekvāti novērst sociālo, vides un ekonomisko netaisnību?