Mūsu nākotne ir pilsētvide: Pilsētu nākotne P1

Pilsētās tiek radīta lielākā daļa pasaules bagātības. Pilsētas bieži vien izlemj vēlēšanu likteņus. Pilsētas arvien vairāk nosaka un kontrolē kapitāla, cilvēku un ideju plūsmu starp valstīm.

Pilsētas ir valstu nākotne. 

Pieci no desmit cilvēkiem jau dzīvo pilsētā, un, ja šīs sērijas nodaļa turpināsies lasīt līdz 2050. gadam, šis skaitlis pieaugs līdz deviņiem no 10. Cilvēces īsajā, kolektīvajā vēsturē mūsu pilsētas var būt mūsu līdz šim svarīgākais jauninājums. mēs esam tikai saskrāpējuši virsmu, par ko viņi var kļūt. Šajā sērijā par pilsētu nākotni mēs izpētīsim, kā pilsētas attīstīsies nākamajās desmitgadēs. Bet vispirms daži konteksti.

Runājot par pilsētu izaugsmi nākotnē, viss ir atkarīgs no skaitļiem. 

Pilsētu neapturamā izaugsme

2016. gadā vairāk nekā puse pasaules iedzīvotāju dzīvo pilsētās. Līdz 2050. gadam gandrīz 70 procenti pasaules iedzīvotāju dzīvos pilsētās un tuvāk 90 procentiem Ziemeļamerikā un Eiropā. Lai iegūtu lielāku mēroga sajūtu, apsveriet šos skaitļus no Apvienoto Nāciju Organizācijas:

• Katru gadu 65 miljoni cilvēku pievienojas pasaules pilsētu iedzīvotājiem.
• Apvienojumā ar prognozēto pasaules iedzīvotāju skaita pieaugumu līdz 2.5. gadam pilsētvidē apmetīsies 2050 miljardi cilvēku, un 90 procentus no šī pieauguma veidos Āfrika un Āzija.
• Paredzams, ka Indija, Ķīna un Nigērija veidos vismaz 37 procentus no šīs prognozētās izaugsmes, Indijai pievienojot 404 miljonus pilsētnieku, Ķīnu – 292 miljonus, bet Nigēriju – 212 miljonus.
• Līdz šim pasaules pilsētu iedzīvotāju skaits ir strauji pieaudzis no tikai 746 miljoniem 1950. gadā līdz 3.9 miljardiem līdz 2014. gadam. Paredzams, ka pasaules pilsētu iedzīvotāju skaits līdz 2045. gadam pieaugs par sešiem miljardiem.

Kopā šie punkti attēlo milzīgu, kolektīvu cilvēces dzīves priekšrocību pāreju uz blīvumu un savienojumu. Bet kāda ir pilsētu džungļu daba, uz ko visi šie cilvēki tiecas? 

Megapilsētas kāpums

Vismaz 10 miljoni pilsētnieku, kas dzīvo kopā, pārstāv to, kas tagad tiek definēts kā mūsdienu megapilsēta. 1990. gadā visā pasaulē pastāvēja tikai 10 megapilsētas, kurās kopā dzīvoja 153 miljoni. 2014. gadā šis skaits pieauga līdz 28 megapilsētām, kurās dzīvoja 453 miljoni. Un līdz 2030. gadam ANO projektē vismaz 41 megapilsētu visā pasaulē. Zemāk redzamā karte no Bloomberg medijiem attēlo rītdienas lielpilsētu sadalījumu:

Dažus lasītājus var pārsteigt tas, ka lielākā daļa rītdienas lielpilsētu neatradīsies Ziemeļamerikā. Sakarā ar Ziemeļamerikas iedzīvotāju skaita samazināšanos (norādīts mūsu Cilvēku nākotne sērija), nebūs pietiekami daudz cilvēku, lai ASV un Kanādas pilsētas izveidotu megapilsētu teritorijā, izņemot jau tā ievērojamās pilsētas Ņujorku, Losandželosu un Mehiko.  

Tikmēr iedzīvotāju skaita pieaugums būs vairāk nekā pietiekams, lai 2030. gados veicinātu Āzijas lielpilsētu darbību. Jau 2016. gadā pirmajā vietā ir Tokija ar 38 miljoniem pilsētnieku, kam seko Deli ar 25 miljoniem un Šanhaja ar 23 miljoniem.  

Ķīna: Urbanizēt par katru cenu

Iespaidīgākais urbanizācijas un lielpilsētu veidošanas piemērs ir tas, kas notiek Ķīnā. 

2014. gada martā Ķīnas premjerministrs Li Kecjans paziņoja par "Nacionālā jaunās urbanizācijas plāna" īstenošanu. Šī ir valsts iniciatīva, kuras mērķis ir līdz 60. gadam migrēt uz pilsētām 2020 procentus Ķīnas iedzīvotāju. Tā kā aptuveni 700 miljoni jau dzīvo pilsētās, tas nozīmētu papildu 100 miljonu cilvēku pārvietošanu no lauku kopienām uz jaunuzceltām pilsētu teritorijām īsākā laikā. nekā desmitgade. 

Faktiski šī plāna centrālais elements ir tās galvaspilsētas Pekinas integrēšana ar ostas pilsētu Tjandzjiņu un Hebei provinci kopumā, lai izveidotu ļoti blīvu teritoriju. superpilsēta nosaukta Jing-Jin-Ji. Šis pilsētas-reģiona hibrīds, kas plānots aptvert vairāk nekā 132,000 130 kvadrātkilometru (aptuveni Ņujorkas štata lielumu) un tajā dzīvos vairāk nekā XNUMX miljoni cilvēku, būs lielākais šāda veida hibrīds gan pasaulē, gan vēsturē. 

Šī vērienīgā plāna pamatā ir Ķīnas ekonomikas izaugsmes stimulēšana pašreizējās tendences apstākļos, kas liecina, ka tās iedzīvotāju novecošanās sāk palēnināt valsts salīdzinoši neseno ekonomisko augšupeju. Jo īpaši Ķīna vēlas veicināt iekšzemes preču patēriņu, lai tās ekonomika būtu mazāk atkarīga no eksporta, lai saglabātu virs ūdens. 

Parasti pilsētu iedzīvotāji mēdz ievērojami pārtērēt lauku iedzīvotājus, un saskaņā ar Ķīnas Nacionālā statistikas biroja datiem tas ir tāpēc, ka pilsētnieki nopelna 3.23 reizes vairāk nekā laukos dzīvojošie. Perspektīvā ar patērētāju patēriņu saistītā ekonomiskā aktivitāte Japānā un ASV veidoja 61 un 68 procentus no to attiecīgajām ekonomikām (2013. gadā). Ķīnā šis skaitlis ir tuvāks 45 procentiem. 

Tāpēc, jo ātrāk Ķīna var urbanizēt savus iedzīvotājus, jo ātrāk tā var attīstīt savu iekšzemes patēriņa ekonomiku un saglabāt tās kopējo ekonomiku nākamajā desmitgadē. 

Kas virza gājienu uz urbanizāciju

Nav nevienas atbildes, kas izskaidro, kāpēc tik daudzi cilvēki izvēlas pilsētas, nevis lauku apdzīvotas vietas. Bet vairums analītiķu var vienoties, ka faktori, kas virza urbanizāciju uz priekšu, mēdz iedalīties vienā no divām tēmām: piekļuve un savienojums.

Sāksim ar piekļuvi. Subjektīvā līmenī var nebūt lielas atšķirības starp dzīves kvalitāti vai laimi, ko varētu justies lauku un pilsētu vidē. Patiesībā daži ļoti dod priekšroku klusam lauku dzīvesveidam, nevis rosīgajiem pilsētas džungļiem. Tomēr, salīdzinot abus attiecībā uz piekļuvi resursiem un pakalpojumiem, piemēram, piekļuvi augstākas kvalitātes skolām, slimnīcām vai transporta infrastruktūrai, lauku apvidi ir kvantitatīvi neizdevīgā stāvoklī.

Vēl viens acīmredzams faktors, kas mudina cilvēkus doties uz pilsētām, ir piekļuve bagātībai un darba iespēju daudzveidībai, kas nepastāv lauku apvidos. Šo iespēju atšķirību dēļ bagātības atšķirība starp pilsētu un lauku iedzīvotājiem ir ievērojama un pieaug. Tiem, kas dzimuši laukos, vienkārši ir lielāka iespēja izvairīties no nabadzības, migrējot uz pilsētām. Šo bēgšanu pilsētās bieži dēvē par 'lauku lidojums.'

Un šo lidojumu vada Millennials. Kā paskaidrots mūsu sērijā Future of Human Population, jaunākās paaudzes, īpaši tūkstošgades un drīzumā simtgadīgie cilvēki, tiecas uz urbanizētāku dzīvesveidu. Līdzīgi kā lidojums uz laukiem, Millennials ir arī vadošais 'piepilsētas lidojums' kompaktākā un ērtākā pilsētas dzīves iekārtojumā. 

Taču godīgi jāsaka, ka Millennials motivācija ir vairāk virzoša nekā vienkārša pievilcība lielajai pilsētai. Vidēji pētījumi liecina, ka viņu bagātības un ienākumu izredzes ir ievērojami zemākas nekā iepriekšējām paaudzēm. Un šīs pieticīgās finansiālās izredzes ietekmē viņu dzīvesveida izvēli. Piemēram, Millennials dod priekšroku īrēt, izmantot sabiedrisko transportu un biežu pakalpojumu un izklaides pakalpojumu sniedzējus, kas atrodas pastaigas attālumā, nevis hipotēku un automašīnu, kā arī braukt lielos attālumos līdz tuvākajam lielveikalam — pirkumiem un aktivitātēm, kas viņiem bija ierastas. turīgāki vecāki un vecvecāki.

Citi faktori, kas saistīti ar piekļuvi, ir šādi:

• Pensionāri samazina savas piepilsētas mājas, lai iegūtu lētākus dzīvokļus pilsētā;
• Ārvalstu naudas plūdi, kas ieplūst Rietumu nekustamo īpašumu tirgos, meklējot drošas investīcijas;
• Un līdz 2030. gadiem milzīgi viļņi klimata bēgļiem (galvenokārt no jaunattīstības valstīm), kas izbēga no lauku un pilsētu vides, kur pamata infrastruktūra ir padevusies elementiem. Mēs to ļoti detalizēti apspriežam mūsu Klimata pārmaiņu nākotne sērija.

Tomēr, iespējams, lielākais faktors, kas veicina urbanizāciju, ir savienojuma tēma. Paturiet prātā, ka ne tikai lauku cilvēki pārceļas uz pilsētām, bet arī pilsētnieki pārceļas uz arvien lielākām vai labāk izstrādātām pilsētām. Cilvēkus ar konkrētiem sapņiem vai prasmēm piesaista pilsētas vai reģioni, kur ir vairāk cilvēku, kuriem ir kopīgas aizraušanās — jo lielāks ir līdzīgi domājošu cilvēku blīvums, jo vairāk iespēju veidot kontaktus un realizēt savus profesionālos un personīgos mērķus ātrāku likmi. 

Piemēram, tehnoloģiju vai zinātnes novators ASV neatkarīgi no pilsētas, kurā viņi pašlaik dzīvo, izjutīs pievilkšanos uz tehnoloģijām draudzīgām pilsētām un reģioniem, piemēram, Sanfrancisko un Silīcija ieleju. Tāpat ASV mākslinieks galu galā pievērsīsies kultūras ziņā ietekmīgām pilsētām, piemēram, Ņujorkai vai Losandželosai.

Visi šie piekļuves un savienojuma faktori veicina dzīvokļu uzplaukumu, veidojot pasaules nākotnes megapilsētas. 

Pilsētas virza mūsdienu ekonomiku

Viens no faktoriem, ko mēs iepriekš izsmēlējām, ir tas, kā valsts līmenī valdības dod priekšroku ieguldīt lielāko nodokļu ieņēmumu daļu blīvāk apdzīvotās vietās.

Iemesls ir vienkāršs: ieguldījumi rūpniecības vai pilsētu infrastruktūrā un blīvēšanai nodrošina lielāku ieguldījumu atdevi nekā atbalstot lauku reģionus. Arī, pētījumi ka pilsētas iedzīvotāju blīvuma dubultošana palielina produktivitāti no sešiem līdz 28 procentiem. Tāpat ekonomists Edvards Glezers novērota ka ienākumi uz vienu iedzīvotāju pasaules lielākās pilsētu sabiedrībās četras reizes pārsniedz lauku sabiedrībās. Un a ziņot McKinsey and Company paziņoja, ka augošās pilsētas līdz 30. gadam pasaules ekonomikā varētu radīt 2025 triljonus USD gadā. 

Kopumā, tiklīdz pilsētas sasniedz noteiktu iedzīvotāju skaita, blīvuma un fiziskā tuvuma līmeni, tās sāk atvieglot cilvēku ideju apmaiņu. Šī uzlabotā saziņas vienkāršība nodrošina iespējas un jauninājumus uzņēmumos un starp uzņēmumiem, veidojot partnerības un jaunuzņēmumus — tas viss rada jaunu bagātību un kapitālu ekonomikai kopumā.

Lielo pilsētu pieaugošā politiskā ietekme

Veselais saprāts izriet, ka, tiklīdz pilsētas sāk absorbēt arvien lielāku iedzīvotāju procentuālo daļu, tās arī sāks vadīt arvien lielāku vēlētāju bāzes procentuālo daļu. Citiem vārdiem sakot: divu gadu desmitu laikā pilsētu vēlētāju skaits satriecoši pārsniegs lauku vēlētāju skaitu. Kad tas notiks, prioritātes un resursi arvien straujāk tiks novirzīti no lauku kopienām uz pilsētām.

Bet, iespējams, lielāka ietekme, ko šis jaunais pilsētu balsošanas bloks veicinās, ir balsošana par lielāku varu un autonomiju savām pilsētām.

Lai gan mūsu pilsētas joprojām ir zem štatu un federālo likumdevēju īkšķa, to turpmākā izaugsme par dzīvotspējīgām lielpilsētām ir pilnībā atkarīga no lielāka nodokļu un pārvaldības pilnvaru iegūšanas, kas deleģētas no šiem augstākajiem valdības līmeņiem. Pilsēta ar 10 miljoniem vai vairāk nevar darboties efektīvi, ja tai pastāvīgi ir nepieciešams apstiprinājums no augstākiem valdības līmeņiem, lai turpinātu desmitiem līdz simtiem infrastruktūras projektu un iniciatīvu, ko tā pārvalda katru dienu. 

Jo īpaši mūsu lielākās ostas pilsētas pārvalda milzīgu resursu un bagātības pieplūdumu no savas valsts globālajiem tirdzniecības partneriem. Tikmēr katras valsts galvaspilsēta jau atrodas nulles līmenī (un dažos gadījumos arī starptautiskie līderi), ja runa ir par valdības iniciatīvu īstenošanu, kas saistītas ar nabadzības un noziedzības samazināšanu, pandēmijas kontroli un migrāciju, klimata pārmaiņām un terorisma apkarošanu. Daudzējādā ziņā mūsdienu megapilsētas jau darbojas kā globāli atzītas mikrovalstis, kas ir līdzīgas Itālijas renesanses laikmeta pilsētvalstīm vai šodienas Singapūrai.

Augošo megacītu tumšā puse

Ar visu šo kvēlo pilsētu slavināšanu mēs būtu neprātīgi, ja nepieminētu šo metropoļu negatīvās puses. Neraugoties uz stereotipiem, lielākās briesmas, ar kurām sastopas megacitātes visā pasaulē, ir graustu pieaugums.

Atbilstoši uz ANO Habitat, grausts ir definēts kā "apdzīvota vieta ar nepietiekamu piekļuvi drošam ūdenim, sanitārijai un citai kritiskai infrastruktūrai, kā arī nabadzīgiem mājokļiem, augstu iedzīvotāju blīvumu un to, ka mājokļiem nav likumīgas īpašumtiesības." ETH Cīrihe paplašināts Šajā definīcijā piebilstot, ka graustos var būt arī "vājas vai vispār nepastāvošas pārvaldības struktūras (vismaz no likumīgām iestādēm), plaši izplatīta juridiskā un fiziskā nedrošība un bieži vien ārkārtīgi ierobežota piekļuve oficiālai nodarbinātībai."

Problēma ir tā, ka uz šodienu (2016) aptuveni miljards cilvēku visā pasaulē dzīvo graustu rajonā. Nākamo vienas līdz divu desmitgažu laikā šis skaitlis strauji pieaugs trīs iemeslu dēļ: lauku iedzīvotāju pārpalikums, kas meklē darbu (lasiet mūsu Darba nākotne sērija), klimata pārmaiņu izraisītas vides katastrofas (lasiet mūsu Klimata pārmaiņu nākotne sērija) un turpmākie konflikti Tuvajos Austrumos un Āzijā par piekļuvi dabas resursiem (atkal sērija Klimata pārmaiņas).

Koncentrējoties uz pēdējo punktu, bēgļi no kara plosītajiem reģioniem Āfrikā vai nesen Sīrijā ir spiesti ilgstoši uzturēties bēgļu nometnēs, kas ne ar ko neatšķiras no grausta. Sliktāk, saskaņā ar UNHCR, vidējais uzturēšanās ilgums bēgļu nometnē var būt līdz 17 gadiem.

Šīs nometnes, šie grausti un to apstākļi joprojām ir hroniski nabadzīgi, jo valdības un NVO uzskata, ka apstākļi, kas liek tām uzpūsties ar cilvēkiem (vides katastrofas un konflikti), ir tikai īslaicīgi. Bet Sīrijas karš jau ir piecus gadus vecs, sākot no 2016. gada, un tam nav redzams beigas. Atsevišķi konflikti Āfrikā ir notikuši daudz ilgāk. Ņemot vērā to iedzīvotāju skaitu kopumā, var apgalvot, ka tie ir alternatīva rītdienas lielpilsētu versija. Un, ja valdības neizturēsies pret tiem atbilstoši, finansējot infrastruktūru un pienācīgus pakalpojumus, lai pakāpeniski attīstītu šos graustus par pastāvīgiem ciemiem un pilsētām, tad šo graustu pieaugums radīs mānīgākus draudus. 

Nekontrolēti augošie graustu sliktie apstākļi var izplatīties uz āru, radot dažādus politiskus, ekonomiskus un drošības draudus tautām kopumā. Piemēram, šie grausti ir lieliska augsne organizētai noziedzīgai darbībai (kā tas redzams Riodežaneiro favelās, Brazīlijā) un teroristu vervēšanai (kā redzams bēgļu nometnēs Irākā un Sīrijā), kuras dalībnieki var izraisīt postījumus kaimiņu pilsētas. Tāpat šo graustu sliktie sabiedrības veselības apstākļi ir lieliska augsne dažādu infekcijas patogēnu ātrai izplatībai. Kopumā rītdienas nacionālās drošības draudi var rasties no tiem nākotnes megagraustiem, kur valda vakuums pārvaldības un infrastruktūras jomā.

Nākotnes pilsētas projektēšana

Neatkarīgi no tā, vai runa ir par parasto migrāciju, klimata vai konfliktu bēgļiem, pilsētas visā pasaulē nopietni plāno jaunu iedzīvotāju pieaugumu, kas nākamajās desmitgadēs plāno apmesties savās pilsētas robežās. Tāpēc tālredzīgie pilsētu plānotāji jau izstrādā jaunas stratēģijas, lai plānotu rītdienas pilsētu ilgtspējīgu izaugsmi. Šīs sērijas otrajā nodaļā mēs iedziļināsimies pilsētas plānošanas nākotnē.

Pilsētu nākotnes seriāls

Rītdienas lielpilsētu plānošana: pilsētu nākotne P2

Mājokļu cenas krītas, jo 3D drukāšana un maglevs rada revolūciju būvniecībā: Pilsētu nākotne P3    

Kā bezvadītāja automašīnas pārveidos rītdienas lielpilsētas: Pilsētu nākotne P4

Blīvuma nodoklis, lai aizstātu īpašuma nodokli un novērstu sastrēgumus: pilsētu nākotne P5

Infrastruktūra 3.0, rītdienas lielpilsētu atjaunošana: pilsētu nākotne P6