Inteliģentie krustojumi: Sveiki automatizācijai, ardievas luksoforiem

ATTĒLA KREDĪTS:
Attēls kredīts
iStock

Inteliģentie krustojumi: Sveiki automatizācijai, ardievas luksoforiem

Inteliģentie krustojumi: Sveiki automatizācijai, ardievas luksoforiem

Apakšvirsraksta teksts
Inteliģentie krustojumi, ko iespējo lietiskais internets (IoT), var uz visiem laikiem likvidēt satiksmi.
    • Autors:
    • Autors nosaukums
      Quantumrun Foresight
    • 4. gada 2023. maijs

    Tā kā arvien vairāk transportlīdzekļu kļūst savstarpēji savienoti, izmantojot lietu internetu (IoT), ir milzīgs potenciāls efektīvāk pārvaldīt satiksmes plūsmu, ļaujot transportlīdzekļiem sazināties vienam ar otru un satiksmes vadības sistēmām. Šī attīstība varētu samazināt satiksmes sastrēgumu un negadījumu skaitu un spēju optimizēt maršrutus reāllaikā. Turklāt šī palielinātā savienojamība var arī padarīt tradicionālos luksoforus novecojušus.

    Inteliģentu krustojumu konteksts

    Inteliģentus krustojumus nodrošina pieaugošais autonomo transportlīdzekļu skaits un IoT. Tas ietver saziņu starp transportlīdzekli (V2V) un transportlīdzekļa-infrastruktūru (V2X). Izmantojot reāllaika datus, viedie krustojumi var nemanāmi pārvaldīt transportlīdzekļu, velosipēdu un gājēju plūsmu, piešķirot transportlīdzekļus, kuriem jābrauc cauri, nevis paļaujoties uz luksoforiem. Pašlaik luksofori ir nepieciešami, jo cilvēku vadītāji nav tik paredzami vai tik precīzi kā autonomie transportlīdzekļi. 

    Tomēr Masačūsetsas Tehnoloģiju institūta (MIT) Senseable City Lab (nākotnes viedās pilsētas simulācija) viedie krustojumi kļūs balstīti uz laika nišām līdzīgi kā tiek veikta gaisa kuģu nosēšanās. Tā vietā, lai kārtotu rindas kārtībā, uz laika nišām balstītā satiksmes vadība sakārto automašīnas pa partijām un piešķir tām pieejamu vietu, tiklīdz tā tiek atvērta, nevis masveidā gaida, līdz luksofors iedegsies zaļā krāsā. Šī metode saīsinās gaidīšanas laiku no vidēji 5 sekundēm (diviem vienas joslas ceļiem) līdz mazāk nekā sekundei.

    Tā kā 2020. gadā paplašinās liela joslas platuma bezvadu tīkla infrastruktūra, pētījumu kompānija Gartner lēsa, ka tai varēja izveidot savienojumu ar 250 miljoniem automašīnu. Šī pieaugošā savienojamība palielinās piekļuvi mobilajam saturam un uzlabos pakalpojumus no viedtālruņiem un planšetdatoriem. Automašīnas varēs informēt par briesmām un satiksmes apstākļiem, izvēlēties maršrutus, lai izvairītos no sastrēgumiem, strādāt ar luksoforiem, lai uzlabotu satiksmes plūsmu, un pārvietoties grupās, lai samazinātu enerģijas patēriņu.

    Traucējoša ietekme

    Lai gan viedie krustojumi joprojām ir izpētes fāzē un darbosies tikai tad, ja visi transportlīdzekļi kļūs autonomi, daži pasākumi jau tiek veikti, lai tie būtu iespējami. Piemēram, Kārnegija Melona universitāte pēta tehnoloģiju, ko sauc par virtuālajiem luksoforiem. Šī tehnoloģija projicē digitālos luksoforus uz vējstikla, lai informētu cilvēku vadītājus par reāllaika satiksmes situāciju. Tādā veidā arī cilvēki autovadītāji var pielāgoties satiksmes plūsmai un uzlabot drošību. Turklāt viedie krustojumi varētu atvieglot pārvietošanos cilvēkiem, īpaši tiem, kuri nevar vadīt automašīnu, piemēram, gados vecākiem cilvēkiem vai invalīdiem.

    Turklāt luksofori tiks pielāgoti arī reāllaikā, pamatojoties uz automašīnu skaitu uz ceļa un sastrēgumu līmeni, nevis iepriekš ieprogrammētu iestatījumu; šī inovācija varētu ievērojami palielināt satiksmes plūsmas ātrumu līdz pat 60 procentiem un palīdzēt samazināt oglekļa emisijas, jo transportlīdzekļi varēs ātrāk sasniegt galamērķi. Atklāta saziņa starp transportlīdzekļiem var arī brīdināt par iespējamām sadursmēm vai negadījumiem. 

    Vēl viens viedo krustojumu ieguvums ir tas, ka tie ļauj optimizēt esošās infrastruktūras, piemēram, ceļu un luksoforu, izmantošanu, nevis būvēt jaunus ceļus un krustojumus. Lai gan vēl ir daudz darāmā, pirms luksofori var tikt izmantoti, pētnieki no MIT domā, ka viedie krustojumi var pārveidot pilsētu mobilitāti, kā rezultātā samazināsies enerģijas patēriņš un efektīvākas transporta sistēmas.

    Ietekme uz viedajiem krustojumiem

    Plašāka ietekme uz viedajiem krustojumiem var ietvert:

    • Automašīnu ražotāji sāk ražot ļoti autonomus transportlīdzekļus, kas var nodrošināt sarežģītus datus, piemēram, ātrumu, atrašanās vietu, galamērķi, enerģijas patēriņu utt. Šī tendence vēl vairāk padziļinās pāreju uz transportlīdzekļiem, kas kļūst par ļoti sarežģītiem datoriem uz riteņiem, tādēļ būs nepieciešami lielāki ieguldījumi programmatūrā un pusvadītājos. autoražotāju zināšanas.
    • Tiek veidota viedāka infrastruktūra, kas atbalsta tehnoloģiju, piemēram, ceļi un lielceļi ar sensoriem un kamerām.
    • Tā kā ir vairāk datu par satiksmes plūsmu, ceļa apstākļiem un ceļošanas modeļiem, var rasties bažas par to, kā šie dati tiek izmantoti un kam tiem ir piekļuve, tādējādi radot bažas par privātumu un kiberdrošību.
    • Transportlīdzekļu kiberdrošības uzņēmumi rada papildu drošības līmeņus, lai novērstu digitālo hi-jack un datu noplūdi.
    • Uzlabota iedzīvotāju dzīves kvalitāte, samazinot pārvietošanās laiku, troksni un gaisa piesārņojumu.
    • Samazinātas transportlīdzekļu emisijas, jo samazinās satiksmes sastrēgumi.
    • Darba vietu zudumi satiksmes vadības personālam, bet jaunas darba vietas tehnoloģijās un inženierzinātnēs.
    • Valdības tiek mudinātas investēt viedās krustojumu tehnoloģijās infrastruktūras atjaunošanas projektos, kā arī mudināt pieņemt jaunus tiesību aktus, lai regulētu šo jauno satiksmes tehnoloģiju izmantošanu. 
    • Uzlabota satiksmes plūsma un samazināti sastrēgumi krustojumos varētu palielināt uzņēmējdarbības efektivitāti un produktivitāti.

    Jautājumi, kas jāapsver

    • Kādos citos veidos inteliģentie krustojumi var atrisināt satiksmes problēmas?
    • Kā viedie krustojumi varētu mainīt pārvietošanos pilsētā?

    Ieskata atsauces

    Šim ieskatam tika izmantotas šādas populāras un institucionālas saites: