Bezvadu uzlādes automaģistrāle: elektriskajiem transportlīdzekļiem, iespējams, nākotnē nekad nevar beigties uzlāde

• Autors:
• Autors nosaukums

  Quantumrun Foresight
• Aprīlis 22, 2022

Ieskata kopsavilkums

Iedomājieties pasauli, kurā elektriskie transportlīdzekļi (EV) uzlādējas, braucot pa īpaši izstrādātām maģistrālēm. Šī koncepcija maina mūsu domāšanu par transportu. Šī pāreja uz bezvadu maksas maģistrālēm varētu palielināt sabiedrības uzticību EV, samazināt ražošanas izmaksas un radīt jaunus uzņēmējdarbības modeļus, piemēram, maksas automaģistrāles, kas iekasē maksu gan par ceļu izmantošanu, gan transportlīdzekļu iekasēšanu. Līdzās šiem daudzsološajiem notikumiem šīs tehnoloģijas integrācija rada arī problēmas plānošanā, drošības noteikumos un vienlīdzīgas piekļuves nodrošināšanā.

Bezvadu uzlādes automaģistrāles konteksts

Kopš pirmā automobiļa izgudrošanas transporta nozare ir nepārtraukti attīstījusies. Tā kā EV kļūst arvien populārāki patērētāju vidū, ir ierosināti vairāki risinājumi un īstenoti plāni, lai akumulatoru uzlādes tehnoloģijas un infrastruktūra būtu plaši pieejama. Bezvadu uzlādes automaģistrāles izveide ir viens no veidiem, kā EV var uzlādēt braukšanas laikā, kas varētu radīt būtiskas izmaiņas automobiļu rūpniecībā, ja šī tehnoloģija tiks plaši izmantota. Šī uzlādes koncepcija, atrodoties ceļā, var ne tikai uzlabot EV īpašnieku ērtības, bet arī palīdzēt samazināt attāluma trauksmi, kas bieži rodas, iegādājoties elektriskos transportlīdzekļus.

Pasaule varētu tuvoties ceļu būvniecībai, kas spētu nepārtraukti uzlādēt EV un hibrīdautomobiļus. Pēdējos gados, īpaši 2010. gadu otrajā pusē, pieprasījums pēc EV ir ievērojami pieaudzis gan personīgajā, gan komerciālajā tirgū. Tā kā pa pasaules ceļiem tiek braukts arvien vairāk EV, nepieciešamība pēc uzticamas un ērtas uzlādes infrastruktūras turpina pieaugt. Uzņēmumi, kas spēj radīt jaunus risinājumus šajā jomā, var arī iegūt ievērojamas komerciālas priekšrocības salīdzinājumā ar saviem konkurentiem, veicinot veselīgu konkurenci un, iespējams, samazinot patērētāju izmaksas.

Bezvadu uzlādes maģistrāļu attīstība ir aizraujoša iespēja, taču tā rada arī problēmas, kas jārisina. Šīs tehnoloģijas integrācija esošajā infrastruktūrā prasa rūpīgu plānošanu, sadarbību starp valdībām un privātiem uzņēmumiem un ievērojamas investīcijas. Iespējams, būs jāizstrādā drošības standarti un noteikumi, lai nodrošinātu, ka tehnoloģija ir gan efektīva, gan droša. Neraugoties uz šiem šķēršļiem, elastīgākas un lietotājam draudzīgākas elektromobiļu uzlādes sistēmas iespējamās priekšrocības ir skaidras, un šīs tehnoloģijas izmantošanai varētu būt būtiska nozīme transporta nākotnes veidošanā.

Traucējoša ietekme

Kā daļu no iniciatīvas nodrošināt EV ar nepārtrauktas uzlādes infrastruktūru Amerikas Savienotajās Valstīs Indiānas Transporta departaments (INDOT) sadarbībā ar Purdjū universitāti un Vācijas jaunuzņēmumu Magment GmbH 2021. gada vidū paziņoja par plāniem būvēt bezvadu uzlādes maģistrāles. . Automaģistrāles izmantotu novatorisku magnetizējamu betonu, lai bezvadu režīmā uzlādētu elektriskos transportlīdzekļus. 

INDOT plāno projektu īstenot trīs posmos. Pirmajā un otrajā posmā projekta mērķis būs pārbaudīt, analizēt un optimizēt specializēto segumu, kas ir ļoti svarīgs automaģistrālei, lai varētu uzlādēt transportlīdzekļus, kas brauc pa to. Purdue apvienotā transporta pētniecības programma (JTRP) rīkos šos pirmos divus posmus savā Rietumlafajetas pilsētiņā. Trešajā posmā tiks uzbūvēta ceturtdaļjūdzi gara izmēģinājumu platforma, kuras uzlādes jauda ir 200 kilovati un lielāka, lai atbalstītu elektrisko smago kravas automašīnu darbību.

Magnetizējamais betons tiks ražots, apvienojot pārstrādātas magnētiskās daļiņas un cementu. Pamatojoties uz Magment aplēsēm, magnetizējamā betona bezvadu pārraides efektivitāte ir aptuveni 95 procenti, savukārt šo specializēto ceļu būvniecības uzstādīšanas izmaksas ir līdzīgas tradicionālajai ceļu būvniecībai. Papildus tam, ka tiek atbalstīta EV nozares izaugsme, vairāk EV, ko iegādājas bijušie iekšdedzes transportlīdzekļu vadītāji, varētu samazināt oglekļa emisijas pilsētu teritorijās. 

Cita veida bezvadu uzlādes maģistrāles tiek pārbaudītas visā pasaulē. 2018. gadā Zviedrija izstrādāja elektrisko sliedi, kas ar kustīgu roku varētu pārnest jaudu uz kustīgiem transportlīdzekļiem. Izraēlas bezvadu elektroenerģijas uzņēmums ElectReon izstrādāja induktīvās uzlādes sistēmu, kas ir veiksmīgi izmantota elektrisko kravas automašīnu uzlādēšanai. Šīm tehnoloģijām var būt būtiska nozīme, mudinot automobiļu ražotājus ātrāk izmantot elektriskos transportlīdzekļus, jo nobraucamais attālums un akumulatora ilgmūžība ir aktuālākās tehnoloģiju problēmas, ar kurām saskaras nozare. Piemēram, starp lielākajiem automašīnu ražotājiem Vācijā Volkswagen vada konsorciju, lai integrētu ElectReon uzlādes tehnoloģiju jaunizveidotajos elektriskajos transportlīdzekļos. 

Bezvadu uzlādes maģistrāļu ietekme

Plašākas bezvadu uzlādes automaģistrāļu sekas var ietvert:

• Lielāka plašas sabiedrības pārliecība par EV izmantošanu, jo viņi var radīt lielāku uzticību saviem EV, lai tos pārvadātu lielos attālumos, kā rezultātā elektriskie transportlīdzekļi tiek pieņemti un izmantoti ikdienas dzīvē.
• Samazinātas EV ražošanas izmaksas, jo autoražotāji var ražot transportlīdzekļus ar mazākiem akumulatoriem, jo ​​autovadītāji, braucot uz darbu, ir nepārtraukti uzlādēti, padarot elektriskos transportlīdzekļus pieejamākus un pieejamākus plašākam patērētāju lokam.
• Uzlabotas piegādes ķēdes, piemēram, kravas automašīnas un dažādi citi komerciālie transportlīdzekļi, iegūs iespēju ceļot ilgāk bez nepieciešamības apstāties, lai uzpildītu degvielu vai uzlādētu, tādējādi nodrošinot efektīvāku loģistiku un, iespējams, zemākas preču transportēšanas izmaksas.
• Infrastruktūras korporācijas, kas iegādājas jaunus vai esošus ceļu maksas automaģistrāles, lai tās pārveidotu par augsto tehnoloģiju maksas iekasēšanas maršrutiem, kas iekasēs maksu no vadītājiem gan par konkrētas šosejas izmantošanu, gan par EV uzlādi braukšanas laikā, radot jaunus uzņēmējdarbības modeļus un ieņēmumu plūsmas.
• Dažos reģionos gāzes vai uzlādes stacijas pilnībā tiek aizstātas ar ceļa nodevu iekasēšanas maģistrālēm, kas minētas iepriekšējā punktā, tādējādi mainot degvielas uzpildes infrastruktūras projektēšanu un izmantošanu.
• Valdības iegulda bezvadu uzlādes maģistrāļu izstrādē un uzturēšanā, kā rezultātā iespējamas izmaiņas transporta politikā, noteikumos un publiskā finansējuma prioritātēs.
• Darba tirgus pieprasījumu maiņa, jo var samazināties vajadzība pēc tradicionālajiem degvielas uzpildes staciju dežurantiem un ar to saistītām lomām, savukārt var rasties jaunas iespējas tehnoloģijās, būvniecībā un bezvadu uzlādes infrastruktūras uzturēšanā.
• Izmaiņas pilsētplānošanā un attīstībā, jo pilsētām, iespējams, būs jāpielāgojas jaunajai infrastruktūrai, kas var izraisīt iespējamās izmaiņas satiksmes modeļos, zemes izmantojumā un kopienas dizainā.
• Iespējamie izaicinājumi, nodrošinot vienlīdzīgu piekļuvi jaunajai uzlādes tehnoloģijai, kas izraisa diskusijas un politiku par cenu pieejamību, pieejamību un iekļautību.

Jautājumi, kas jāapsver

• Vai jūs domājat, ka bezvadu uzlādes ceļi var novērst vajadzību pēc EV uzlādes stacijām?
• Kādas varētu būt magnētisko materiālu ieviešanas negatīvās sekas uz automaģistrālēm, jo ​​īpaši, ja šosejas tuvumā atrodas metāli, kas nav saistīti ar transportlīdzekļiem?