Quantumrun

SARY CREDIT: Quantumrun

Mikorontana ny fitateram-bahoaka raha tsy misy mpamily ny fiaramanidina, ny fiaran-dalamby: Hoavin'ny Fitaterana P3

David Tal, Mpanonta, Futurist
@DavidTalWrites
LinkedIn

Alatsinainy, 09/14/2020 - 08:43

Tsy ny fiara mandeha irery ihany no hivezivezena amin'ny ho avy. Hisy koa ny revolisiona eo amin’ny fitateram-bahoaka eny an-tanety, eny ambonin’ny ranomasina ary eny ambonin’ny rahona.

Saingy tsy mitovy amin'ny zavatra novakianao nandritra ny andiany roa farany tamin'ny andiany ho avy amin'ny fitaterana, ny fandrosoana ho hitantsika amin'ireto fomba fitaterana hafa manaraka ireto dia tsy mifantoka amin'ny teknolojia autonomous vehicle (AV). Mba hijerena an'io hevitra io, andeha isika hanomboka amin'ny endrika fitateram-bahoaka mahazatra ny mponina ao an-tanàna: ny fitateram-bahoaka.

Tara ny fiara fitateram-bahoaka miditra amin'ny antoko tsy misy mpamily

Ny fitateram-bahoaka, na fiara fitateram-bahoaka, fiara an-dalambe, fiara fitaterana, metro, sy izay rehetra eo anelanelany, dia hiatrika fandrahonana misy avy amin'ny serivisy ridesharing voalaza ao. part two amin'ity andiany ity—ary tena tsy sarotra ny mahita ny antony.

Raha toa ka mahomby amin'ny famenoana ireo tanàn-dehibe amin'ny fiaramanidin'ny herinaratra ny Uber na ny Google, AV izay manolotra fiara mivantana mankany amin'ny toerana haleha ho an'ny tsirairay amin'ny dolara iray kilometatra, dia ho sarotra ho an'ny fitateram-bahoaka ny hifaninana amin'ny alàlan'ny rafitra zotra raikitra ampiasainy. on.

Raha ny marina, Uber dia miasa amin'ny serivisy fiara fitateram-bahoaka vaovao izay mampiasa andiana fiatoana fantatra sy tsy tonga lafatra mba haka mpandeha amin'ny lalana tsy mahazatra ho an'ny olona mankany amin'ny toerana voafaritra. Ohatra, alaivo sary an-tsaina hoe manafatra serivisy fifampizarana fiara hitondra anao any amin'ny kianja filalaovana baseball eo akaiky eo ianao, fa rehefa mitondra fiara ianao, ny serivisy dia mandefa hafatra ho anao fihenam-bidy 30-50 isan-jato raha toa ka mandray mpandeha faharoa mankany amin'io toerana io ianao. . Amin'ny fampiasana an'io foto-kevitra io ihany, azonao atao ny manafatra fiara fitateram-bahoaka haka anao, izay izaranao ny saran'ny dia mitovy amin'ny olona dimy, 10, 20 na mihoatra. Ny serivisy toy izany dia tsy hampihena ny fandaniana ho an'ny mpampiasa tsotra fotsiny, fa hanatsara ny serivisy mpanjifa ihany koa ny pickup manokana.

Raha jerena ny serivisy toy izany, ny vaomiera fitateram-bahoaka any amin'ny tanàn-dehibe dia mety manomboka mahita fihenam-bidy lehibe amin'ny fidiram-bolan'ny mpitaingina eo anelanelan'ny 2028-2034 (rehefa voalaza fa handeha amin'ny mahazatra tanteraka ny serivisy ridesharing). Rehefa mitranga izany dia ho vitsy ny safidy ho an'ireo sampan-draharaham-pitantanana fitaterana ireo.

Hiezaka ny hangataka famatsiam-bola bebe kokoa avy amin'ny governemanta ny ankamaroany, saingy mety ho ren'ny sofin'ny marenina ireo fangatahana ireo avy amin'ny governemanta miatrika ny fampihenana ny teti-bolany amin'io fotoana io (jereo ny Ny ho avin'ny asa andian-dahatsoratra hianarana ny antony). Ary raha tsy misy famatsiam-bola fanampiny avy amin'ny governemanta, ny hany safidy sisa tavela amin'ny fitateram-bahoaka dia ny manapaka ny serivisy ary manapaka ny làlam-pitaterana / fiara fitateram-bahoaka mba hijanonana. Mampalahelo fa ny fampihenana ny serivisy dia hampitombo ny fangatahana serivisy ridesharing amin'ny ho avy, ka hanafaingana ny midina midina vao haingana.

Mba hivelomana dia tsy maintsy misafidy eo amin'ny toe-javatra roa vaovao ny kaomisiona fitateram-bahoaka:

Voalohany, ireo vaomiera momba ny fitateram-bahoaka vitsy an'isa eran'izao tontolo izao dia hamoaka ny sampan-draharahan'ny fiara fitateram-bahoaka tsy misy mpamily, izay tohanan'ny governemanta ary noho izany dia afaka mifaninana amin'ny fomba artifisialy (mety hihoatra noho izany) tolotra fifampizarana fiara tsy miankina. Na dia serivisy ho an'ny daholobe aza ny serivisy toy izany, dia tsy fahita firy ihany koa ity toe-javatra ity noho ny fampiasam-bola voalohany ilaina hividianana fiara fitateram-bahoaka tsy misy mpamily. Amin'ny miliara ny vidin'ny vidiny, ka sarotra ny mivarotra amin'ny mpandoa hetra.

Ny toe-javatra faharoa, ary azo inoana kokoa, dia ny hamidin'ny kaomisiona fitateram-bahoaka ny fiara fitateram-bahoaka tanteraka amin'ny serivisy fifampizarana fiara tsy miankina ary miditra amin'ny andraikitra manara-maso ireo sampan-draharaha tsy miankina ireo, miantoka ny fiasan'izy ireo ara-drariny sy azo antoka ho an'ny tombontsoam-bahoaka. Ity famarotana ity dia hanafaka ireo loharanom-bola goavana ahafahan'ny vaomiera fitateram-bahoaka hampifantoka ny heriny amin'ny tambajotran'ny metro tsirairay avy.

Hitanao fa tsy mitovy amin'ny fiara fitateram-bahoaka, ny serivisy ridesharing dia tsy hihoatra ny metro raha toa ka mamindra olona marobe avy amin'ny faritra iray mankany amin'ny iray hafa. Ny metro dia manao fiatoana kely kokoa, miatrika toetry ny toetr'andro tsy dia tafahoatra, afaka amin'ny lozam-pifamoivoizana kisendrasendra, ary koa ny safidy manara-maso ny tontolo iainana ho an'ny fiara (eny fa na ny fiara elektrika aza). Ary raha jerena ny maha-bevohoka sy ara-dalàna ny metro amin'ny fanorenana, ary ho foana izany, dia endrika fitateram-bahoaka izay tsy azo inoana fa hiatrika fifaninanana tsy miankina.

Izany rehetra izany miaraka dia midika fa amin'ny taona 2030, dia hahita hoavy izay ahafahan'ny serivisy ridesharing tsy miankina manjaka ny fitateram-bahoaka ambonin'ny tany, fa ny vaomiera misy ny fitateram-bahoaka dia manohy manjaka sy manitatra ny fitateram-bahoaka ambanin'ny tany. Ary ho an'ny ankamaroan'ny mponin'ny tanàna amin'ny hoavy, dia mety hampiasa safidy roa izy ireo mandritra ny diany andavanandro.

Lasa zava-misy i Thomas the Train

Ny firesahana momba ny metro dia mitarika ho amin'ny lohahevitra momba ny lamasinina. Ao anatin'ny folo taona manaraka, toy ny mahazatra, ny lamasinina dia ho lasa haingana kokoa sy malefaka ary mahazo aina kokoa. Tambajotra fiaran-dalamby maro ihany koa no ho mandeha ho azy, fehezina lavitra any amin'ny tranom-pitantanan'ny governemanta. Saingy na dia mety hamoy ny mpiasan'ny olombelona rehetra aza ny teti-bola sy ny lamasinina entana, ny lamasinina lafo vidy dia hanohy hitondra ekipa maivana misy mpanatrika.

Ho an'ny fitomboana, ny fampiasam-bola amin'ny tambajotran-dalamby dia hijanona ho kely indrindra any amin'ny ankamaroan'ny firenena mandroso, afa-tsy ny zotra vaovao vitsivitsy ampiasaina amin'ny fandefasana entana. Ny ankamaroan'ny vahoaka any amin'ireo firenena ireo dia tia ny dia an'habakabaka ary azo inoana fa hitohy hatrany izany fironana izany amin'ny ho avy. Na izany aza, any amin'ny tany an-dalam-pandrosoana, indrindra manerana an'i Azia, Afrika, ary Amerika Atsimo, ny lalamby vaovao mamakivaky ny kaontinanta dia nokasaina fa amin'ny faran'ny taona 2020 dia hampitombo be ny fitsangatsanganana isam-paritra sy ny fampidirana ara-toekarena.

Ny mpampiasa vola lehibe indrindra amin'ireo tetikasa lalamby ireo dia i Shina. Miaraka amin'ny vola telo lavitrisa dolara mahery, mitady mpiara-miombon'antoka ara-barotra izy amin'ny alàlan'ny Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) izay azon'izy ireo ampindramina vola ho tambin'ny fandraisan'ny orinasa mpanamboatra lalamby sinoa — anisan'ny tsara indrindra eran-tany.

Fiaran-dalamby sy sambo

Ny sambo sy ny sambo, toy ny lamasinina, dia ho lasa haingana sy azo antoka kokoa. Ny karazana sambo sasany dia ho lasa mandeha ho azy-indrindra ireo izay tafiditra amin'ny fandefasana entana sy ny miaramila-saingy amin'ny ankapobeny, ny ankamaroan'ny sambo dia hijanona ho tandindomin-doza sy hivezivezy amin'ny olona, na ivelan'ny fomban-drazana na satria ny vidin'ny fanavaozana ny asa tanana tsy miankina dia tsy ara-toekarena.

Toy izany koa, ny sambo fitsangatsanganana dia hijanona amin'ny ankamaroan'ny olona. Noho ny fitohizan'izy ireo sy mitombo laza, hihamaro hatrany ny sambo fitetezam-paritra ary hitaky ekipa marobe hitantana sy hanompo ny vahiny. Na dia mety hampihena kely ny vidin'ny asa aza ny fandehanana mandeha mandeha ho azy, dia azo inoana fa hangataka ny hisian'ny kapiteny iray hanatrika ny sambony eny ambonin'ny ranomasina ny sendika sy ny vahoaka.

Ny fiaramanidina drone dia manjaka amin'ny lanitra ara-barotra

Ny fitsangatsanganana an-habakabaka dia lasa endrika malaza indrindra amin'ny dia iraisam-pirenena ho an'ny ankamaroan'ny vahoaka nandritra ny dimampolo taona lasa. Na dia ao an-trano aza, maro no tia manidina avy any amin'ny faritra iray mankany amin'ny iray hafa.

Betsaka kokoa ny toerana fitsangatsanganana noho ny hatramin'izay. Ny fividianana tapakila dia mora kokoa noho ny hatramin'izay. Ny vidin'ny sidina dia mijanona ho fifaninanana (hiova izany rehefa miakatra indray ny vidin'ny solika). Misy fitaovana fanampiny. Azo antoka kokoa amin'ny statistika ny manidina ankehitriny noho ny teo aloha. Amin'ny ankapobeny dia tokony ho vanim-potoana volamenan'ny sidina ny androany.

Saingy tato anatin'ny folo taona lasa izay, ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina maoderina dia nihantona ho an'ny mpanjifa antonony. Ny fandehanana mamakivaky ny Atlantika na Pasifika, na aiza na aiza amin'izany, dia tsy lasa haingana kokoa nandritra ny am-polony taona maro.

Tsy misy tsikombakomba lehibe ao ambadik'io tsy fahampian'ny fandrosoana io. Ny anton'ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina ara-barotra dia misy ifandraisany amin'ny fizika sy ny gravité mihoatra noho ny zavatra hafa rehetra. Fanazavana lehibe sy tsotra, nosoratan'i Wired's Aatish Bhatia, azo vakiana Eto. Ny tanjona dia toy izao manaraka izao:

Fiaramanidina iray manidina noho ny fitambaran'ny fisaritahana sy ny fiakarana. Mandany angovo solika ny fiaramanidina iray mba hanosehana rivotra hiala amin'ny fiaramanidina mba hampihenana ny fisintonana sy hisorohana ny fihemorana. Mandany angovo solika koa ny fiaramanidina iray hanosika ny rivotra hidina ao ambanin'ny vatany mba hamoronana fiakarana sy hijanonan'ny rivotra.

Raha tianao ny handehanana haingana kokoa ny fiaramanidina, dia hiteraka fisintonana bebe kokoa amin'ny fiaramanidina izany, hanery anao handany angovo solika bebe kokoa mba handresena ny fisintonana fanampiny. Raha ny marina, raha tianao ny hanidina avo roa heny haingana ny fiaramanidina, dia mila manosika avo valo heny noho ny habetsahan'ny rivotra eny an-dalana ianao. Saingy raha miezaka manidina miadana loatra ianao, dia tsy maintsy mandany angovo solika bebe kokoa ianao hanery ny rivotra eo ambanin'ny vatana mba hitazonana azy tsy hilentika.

Izany no mahatonga ny fiaramanidina rehetra manana hafainganam-pandeha tsara indrindra amin'ny sidina izay tsy haingana loatra na miadana loatra—faritra goldilocks ahafahan'izy ireo manidina amim-pahombiazana nefa tsy mandany vola be. Izany no mahatonga anao afaka manidina antsasa-manila manerana izao tontolo izao. Fa izany koa no mahatonga anao ho voatery hiaritra sidina 20 ora miaraka amin'ny zaza mikiakiaka hanao izany.

Ny hany fomba handresena ireo fetra ireo dia ny fitadiavana fomba vaovao hahazoana bebe kokoa mampihena tsara ny habetsahan'ny drag ny fiaramanidina dia mila manosika na mampitombo ny haavon'ny fiakarana azony aterany. Soa ihany fa misy ny fanavaozana ao amin'ny fantsona izay mety hanao izany amin'ny farany.

fiaramanidina elektrika. Raha mamaky ny anay ianao eritreritra momba ny menaka from our Future of Energy andiany, dia ho fantatrao fa ny vidin'ny entona dia hanomboka ny fiakarana tsy tapaka sy mampidi-doza amin'ny faran'ny taona 2010. Ary tahaka ny zava-nitranga tamin'ny taona 2008, rehefa niakatra teo amin'ny $150 ny baril ny vidin-tsolika, dia ho hitan'ny zotram-piaramanidina indray ny fiakaran'ny entona, arahin'ny fianjeran'ny isan'ny tapakila amidy. Mba hialana amin'ny bankirompitra, ny zotram-piaramanidina voafantina dia mampiasa vola fikarohana amin'ny teknolojia fiaramanidina elektrika sy hybrid.

Ny Airbus Group dia nanandrana fiaramanidina elektrika vaovao (ex. iray ary roa), ary manana drafitra hananganana seza 90 amin'ny taona 2020. Ny sakana lehibe amin'ny fiaramanidina elektrika lasa mahazatra dia ny bateria, ny vidiny, ny habeny, ny fahafaha-mitahiry ary ny fotoana hamerenana azy. Soa ihany fa tamin'ny alalan'ny ezaka nataon'i Tesla, sy ny mpiara-miasa aminy Shinoa, BYD, ny teknolojia sy ny vidin'ny bateria dia tokony hivoatra be amin'ny tapaky ny taona 2020, izay mandrisika ny fampiasam-bola bebe kokoa amin'ny fiaramanidina elektrika sy hybrid. Amin'izao fotoana izao, ny tahan'ny fampiasam-bola amin'izao fotoana izao dia hahita fiaramanidina toy izany ho azo amidy eo anelanelan'ny 2028-2034.

Super motera. Izany hoe, tsy mandeha amin'ny herinaratra ihany no vaovao momba ny fiaramanidina ao an-tanàna - misy koa ny supersonic. Folo taona mahery izay no nanaovan'ny Concorde ny sidina farany namakivaky ny Atlantika; ankehitriny, Lockheed Martin, mpitarika ny aerospace maneran-tany amerikana, dia miasa amin'ny N+2, motera supersonika nohavaozina natao ho an'ny fiaramanidina ara-barotra izay afaka, (DailyMail) "manapaka antsasany ny fotoana dia avy any New York mankany Los Angeles—avy amin'ny adiny dimy ho adiny 2.5 fotsiny."

Mandritra izany fotoana izany, ny orinasa britanika aerospace Reaction Engines Limited dia mamolavola rafitra motera, antsoina hoe SABER, izay mety hanidina olona 300 na aiza na aiza manerana izao tontolo izao indray andro any ao anatin'ny adiny efatra.

Autopilot amin'ny steroids. Oh eny, ary toy ny fiara, ny fiaramanidina dia hanidina ihany koa amin'ny farany. Raha ny marina dia efa manao izany izy ireo. Ny ankamaroan'ny olona dia tsy mahatsapa fa ny fiaramanidina ara-barotra maoderina dia miala, manidina ary mipetrapetraka irery amin'ny 90 isan-jaton'ny fotoana. Ny ankamaroan'ny mpanamory dia mahalana vao mikitika ilay hazo.

Tsy toy ny fiara, na izany aza, ny tahotry ny vahoaka amin'ny sidina dia mety hametra ny fananganana fiaramanidina ara-barotra mandeha ho azy tanteraka hatramin'ny taona 2030. Na izany aza, raha vantany vao mihatsara ny Internet tsy misy tariby sy ny rafi-pifandraisan-davitra ho amin'ny toerana ahafahan'ny mpanamory manidina fiaramanidina amin'ny fotoana tena izy, avy amin'ny an-jatony kilaometatra miala (mitovy amin'ny drone miaramila maoderina), dia ho lasa zava-misy mitsitsy vola ho an'ny orinasa ny fampiasana sidina mandeha ho azy. ny ankamaroan'ny fiaramanidina.

Fiara manidina

Nisy fotoana izay nandrodan'ny ekipan'ny Quantumrun ny fiara manidina ho toy ny famoronana niraikitra tamin'ny ho avin'ny tantara foronina siantifika. Mahagaga anefa fa ny fiara manidina dia manakaiky kokoa ny zava-misy noho ny fiheveran'ny ankamaroan'ny olona. Nahoana? Noho ny fandrosoan'ny drones.

Ny teknolojia drone dia mandroso amin'ny hafainganam-pandeha haingana ho an'ny fampiasana isan-karazany, ara-barotra ary miaramila. Na izany aza, ireo fitsipika izay mahatonga ny drone ho azo atao ankehitriny dia tsy miasa ho an'ny drone fialamboly kely fotsiny, fa afaka miasa amin'ny drôna lehibe ihany koa mba hitaterana olona. Amin'ny lafiny ara-barotra, orinasa maromaro (indrindra ireo vatsian'ny Google Larry Page) dia sarotra ny manao fiara manidina ara-barotra ho zava-misy, fa ny iray Manao dika ara-miaramila ny orinasa Israeliana izany dia avy amin'ny Blade Runner.

Ny fiara manidina voalohany (drones) dia ho tonga voalohany amin'ny taona 2020, saingy mety haharitra hatramin'ny 2030 alohan'ny hahatongavany ho fahita matetika eny amin'ny lanitra.

'Rahona fitaterana' ho avy

Amin'izao fotoana izao, nianatra ny atao hoe fiara mitondra tena sy ny fomba hitomboan'izy ireo ho lasa orinasa miompana amin'ny mpanjifa. Vao avy nianatra momba ny hoavin'ny fomba hafa rehetra hodiavintsika amin'ny ho avy ihany koa izahay. Manaraka izany amin'ny andiany ho avin'ny fitaterana, dia hianatra ny fiantraikan'ny automatique amin'ny fiara amin'ny fomba hanaovan'ireo orinasa manerana ny indostria isan-karazany. Soso-kevitra: Midika izany fa ny vokatra sy serivisy vidianao folo taona manomboka izao dia mety ho lafo kokoa noho ny ankehitriny!