Недостиг од логистички работници: Автоматизацијата расте

• автор:
• име на авторот

  Quantumrun Foresight
• Август 28, 2023

Увид нагласува

Зголемениот недостиг на работна сила во индустријата на синџирот на снабдување, особено во логистиката и производството, го турка секторот кон значителна трансформација. Напредните технолошки решенија како автоматизација и вештачка интелигенција, иако се потенцијален лек за недостигот на работна сила, може да доведат до преместување на работните места, што бара напори за преквалификација и трансформирање на пејзажот на работната сила. Овие промени доаѓаат со пошироки импликации, како што се флуктуирачките цени на производите, зголемените грижи за сајбер безбедноста и поголем акцент на образованието фокусирано на технологијата.

Контекст на недостаток на логистички работници

Индустријата на синџирот на снабдување се соочува со недостиг на работна сила, при што 11 отсто од милионите кои ги напуштиле своите работни места во 2021 година во САД доаѓаат од логистика. Покрај тоа, се очекува да продолжи недостигот на работници, особено во транспортот и производството. Американската асоцијација за камиони објави дефицит од 80,000 возачи и предвиде дека оваа бројка може да се удвои до 2030 година, додека студиите предвидуваат милиони непополнети работни места во производството до истата година. 

Во меѓувреме, логистичкиот сектор во ОК се предвидува да се соочи со значителен недостиг на работници, со дефицит од околу 400,000 вработени до 2026 година, главно поради непривлечните работни услови и ниските плати. Оваа студија на City & Guilds откри дека невидените влијанија на Брегзит и пандемијата СОВИД-19 создаваат потешкотии за вработување во синџирите на снабдување кои не биле забележани во неколку децении. Други критични индустрии, исто така, се соочуваат со недостиг на работна сила, вклучително и производството на храна и градежништвото.

Третина од работниците во синџирот на снабдување размислувале да заминат поради ограничените можности за напредување во кариерата. Како такви, програмите за надградба и сертификација во автоматизацијата и логистиката на синџирот на снабдување се истражуваат како решенија. Во меѓувреме, споровите околу платата доведоа до штрајкови во Иран, Германија, Јужна Кореја и Велика Британија. Во САД, Конгресот наложи зголемување на платите за 24 отсто за железничките работници од 2023 до 2028 година за да спречи штрајк. 

Нарушувачко влијание

Постојаниот недостиг од логистички работници може да ја наруши ефикасноста и доверливоста на синџирите на снабдување, што потенцијално ќе доведе до зголемени трошоци за бизнисите, намалена конкурентност и доцнење на испораките. На пример, недостатокот на возачи на камиони може да значи подолго време на транспорт, поскапа стока, па дури и недостиг на основни работи. Таков пример е празничната сезона во 2021 година во САД, кога акутниот недостиг на возачи на камиони, заедно со проблемите со глобалниот синџир на снабдување, доведе до зголемени цени и доцнење на испораките.

Додека бизнисите се борат да се справат со недостигот на работници, може да има зголемено усвојување на технологии водени од автоматизација и вештачка интелигенција (ВИ) во логистичкиот сектор. Самоуправувачките камиони, системите за автоматизација на магацините и платформите за управување со логистика би можеле да станат вообичаени. Иако овие технологии би можеле да го ублажат недостигот на работна сила, тие исто така би можеле да доведат до преместување на работните места. Имплементацијата на роботиката на Amazon во нивните магацини е ран пример за оваа транзиција. Сепак, тие исто така започнаа програми за преквалификување на своите работници, предвидувајќи ја смената и потребата да се прилагодат нивната работна сила.

Оваа трансформација неизбежно може да ја промени природата на работните места и бизнисите во логистичкиот сектор. На индустријата може да и требаат помалку физички работници, но повеќе квалификувани работници способни да работат, одржуваат и подобруваат напредни технолошки системи. На пример, возачите на камиони може да преминат во улоги како менаџери на флота, следејќи и координирајќи ги автономните возила од централниот команден центар. Работничките синдикати и владите, исто така, ќе играат клучна улога во управувањето со оваа транзиција, обезбедувајќи правични плати и заштита на правата на работниците во автоматизирана средина.

Импликации од недостаток на логистички работници

Пошироките импликации на недостигот на логистички работници може да вклучуваат: 

• Неефикасноста што предизвикува флуктуации во цените на производите. Додека бизнисите се борат со зголемените трошоци, потрошувачите може да се соочат со повисоки цени за стоки и услуги.
• Владите воведуваат законодавство за промовирање на преквалификација на работниците и регулирање на автоматизацијата, а истовремено се справуваат со прашања околу бенефициите за невработеност и мрежите за социјална заштита.
• Демографска промена кон урбаните области со повеќе образовни и технолошки ресурси, што доведува до зголемена урбанизација.
• Загриженоста за приватноста на податоците и сајбер безбедноста стануваат се поизразени бидејќи синџирите на снабдување се повеќе ја прифаќаат автоматизацијата, што доведува до зголемени инвестиции во сајбер-безбедноста.
• Растот на новите индустрии и услуги, како што се ВИ и автоматичко советување, одржување и услуги за управување.
• Поголем акцент на образованието и обуката во технологијата, анализа на податоци и други релевантни вештини, што доведува до промени во образовниот систем со повеќе стручни и технолошки фокусирани програми за обука. Оваа промена, делумно, ќе биде поттикната од зголемената побарувачка за квалификувани техничари, аналитичари на податоци и специјалисти за вештачка интелигенција. 
• Намалена зависност од глобалните синџири на снабдување бидејќи недостигот на работна сила се интензивира ширум светот. Владите можеби ќе треба повторно да преговараат за трговските договори и да управуваат со потенцијалните конфликти.

Прашања што треба да се разгледаат

• Ако работите во логистика, како вашата компанија се справува со недостигот на работна сила?

• Како синџирите на снабдување може да го зголемат задржувањето на работниците?