ഹെലികോപ്റ്റർ ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ: സുഗമവും നൂതനവുമായ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ ആകാശത്ത് ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചേക്കാം

• രചയിതാവ്:
• രചയിതാവിന്റെ പേര്

  Quantumrun ദീർഘവീക്ഷണം
• ജൂൺ 16, 2022

ഇൻസൈറ്റ് സംഗ്രഹം

ഹെലികോപ്റ്റർ വ്യവസായം കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെയും വിശദമായ അനലിറ്റിക്സ് സംവിധാനങ്ങളുടെയും സംയോജനത്തിൽ മുഴുകുകയാണ്, ആധുനികവൽക്കരണത്തിലേക്ക് ഗിയറുകൾ മാറ്റുന്നു. ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ സ്വീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, പ്രവർത്തന വിശദാംശങ്ങൾ ലോഗ് ചെയ്യുന്നത് മുതൽ സജീവമായ മെയിന്റനൻസ് പരിശോധനകൾ വരെ, പ്രവർത്തനക്ഷമതയും സുരക്ഷയും പുതിയ ഉയരങ്ങളിലേക്ക് കുതിക്കുന്നു. ഈ ഡിജിറ്റൽ തരംഗം പൈലറ്റുമാർക്കുള്ള തത്സമയ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിന്റെ മൂർച്ച കൂട്ടുക മാത്രമല്ല, ഹെലികോപ്റ്ററുകളും ഡ്രോണുകളും ആകാശം പങ്കിടുന്ന ഒരു ഭാവി വരയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഹെലികോപ്റ്റർ ഡിജിറ്റൈസേഷൻ സന്ദർഭം

ഒറിജിനൽ ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് (OEM) ഹെലികോപ്റ്റർ വ്യവസായത്തിൽ മത്സരക്ഷമത നിലനിർത്താൻ, വിശദമായ ഫ്ലൈറ്റ്, മെയിന്റനൻസ് അനലിറ്റിക്സ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്ന കണക്റ്റഡ് ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ നിർമ്മിക്കണമെന്ന് അവർക്കറിയാം. പ്രതിരോധം, സമാഹരണം, രക്ഷാപ്രവർത്തനം, എണ്ണ-വാതക പര്യവേക്ഷണം തുടങ്ങിയ പല വ്യവസായങ്ങളിലും ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ അവശ്യ ഗതാഗത രൂപങ്ങളാണ്. ഗതാഗത വ്യവസായത്തിനുള്ളിൽ ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ പ്രധാന ഘട്ടമെടുക്കുമ്പോൾ, നിരവധി ഹെലികോപ്റ്റർ നിർമ്മാതാക്കൾ ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ പ്രവർത്തനരീതി മാറ്റുന്ന മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്.

2020-ൽ, എയ്‌റോസ്‌പേസ് സ്ഥാപനമായ എയർബസ് അവരുടെ ബന്ധിപ്പിച്ച ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ എണ്ണം 700 ൽ നിന്ന് 1,000 യൂണിറ്റായി ഉയർന്നതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. തങ്ങളുടെ മോണിറ്ററിംഗ് ടൂളായ ഫ്ലൈസ്‌കാനിലൂടെ പ്രകടനവും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും വിശകലനം ചെയ്യാൻ പോസ്റ്റ്-ഫ്ലൈറ്റ് ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സമഗ്ര ഡിജിറ്റൽ ഇക്കോസിസ്റ്റം നിർമ്മിക്കാനുള്ള പാതയിലാണ് തങ്ങളെന്ന് കമ്പനി അറിയിച്ചു. 

ഹെലികോപ്റ്ററിലെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ഹെൽത്ത് ആൻഡ് യൂസേജ് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ (HUMS) രേഖപ്പെടുത്തുന്നു-റോട്ടറുകൾ മുതൽ ഗിയർബോക്‌സുകൾ, ബ്രേക്കുകൾ വരെ. തൽഫലമായി, ഓപ്പറേറ്റർമാരെ സ്ഥിരമായി അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും അവരുടെ വിമാനം പരിപാലിക്കാൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് കുറച്ച് സംഭവങ്ങളിലേക്കും അപകടങ്ങളിലേക്കും നയിക്കുന്നു, ഇത് ശരിയാക്കാൻ പ്രതിദിനം $39,000 വരെ ചിലവാകും. യുഎസ് ആസ്ഥാനമായുള്ള സിക്കോർസ്‌കി, ഫ്രാൻസ് ആസ്ഥാനമായുള്ള സഫ്രാൻ തുടങ്ങിയ മറ്റ് വിമാന നിർമ്മാതാക്കളും സുരക്ഷാ പരിധി കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യാൻ HUMS ഉപയോഗിക്കുന്നു. 

തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ആഘാതം

കണക്റ്റിവിറ്റിയും മെഷീൻ ലേണിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളും സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് വ്യോമയാന മേഖലയെ, പ്രത്യേകിച്ച് ഹെലികോപ്റ്റർ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ആധുനികവൽക്കരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന മാറ്റത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഫ്ളൈ-ബൈ-വയർ സംവിധാനങ്ങൾ, സെമി-ഓട്ടോണമസ് ആയതും, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് (AI) നിയന്ത്രിക്കുന്നതും, സുരക്ഷിതത്വവും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെ അടുത്ത തലമുറയ്ക്ക് അവിഭാജ്യമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ബെൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് കോർപ്പറേഷന്റെ ആദ്യ കൊമേഴ്‌സ്യൽ ഫ്ലൈ-ബൈ-വയർ ഹെലികോപ്റ്ററിന് (525 റിലന്റ്‌ലെസ്) 2023-ൽ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്താനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ഈ മാറ്റത്തിന്റെ തെളിവാണ്. 

മാനുവലിൽ നിന്ന് ഡിജിറ്റലിലേക്ക് മാറുന്നത്, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രവർത്തനപരമായ ജോലികളുടെ കാര്യത്തിൽ ശ്രദ്ധേയമായ മറ്റൊരു പ്രവണതയാണ്. ഭാഗിക ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ രേഖപ്പെടുത്തുന്നതിനും നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും ഫ്ലൈറ്റ് വിശദാംശങ്ങൾ ക്യാപ്‌ചർ ചെയ്യുന്നതിനും നിർണായകമായ ലോഗ് കാർഡുകളുടെയും പരമ്പരാഗത ലോഗ്ബുക്കുകളുടെയും ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും കൃത്യവുമായ ഡാറ്റാ മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിലേക്കുള്ള നീക്കത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പേന-പേപ്പർ ടാസ്‌ക്കുകൾ ഡിജിറ്റൽ ഫോർമാറ്റുകളിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, വ്യോമയാന കമ്പനികൾ മനുഷ്യ പിശകുകളുടെ സാധ്യത കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ഡാറ്റ വീണ്ടെടുക്കലും വിശകലനവും കൂടുതൽ ലളിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ഒരു സ്ഥാപനം ദിവസേന നിരവധി ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഫ്ലൈറ്റ് ഷെഡ്യൂളുകളുടെ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് മികച്ച റിസോഴ്സ് അലോക്കേഷനിലേക്കും ചെലവ് ലാഭിക്കാനും ഇടയാക്കും.

വ്യക്തികൾക്ക് മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷയും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ഫ്ലൈറ്റ് അനുഭവങ്ങളും അനുഭവപ്പെട്ടേക്കാം. കമ്പനികൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് എണ്ണ, വാതകം പോലുള്ള മേഖലകളിൽ, വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതോ വിദൂരമായതോ ആയ പരിതസ്ഥിതികളിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവഹിക്കുന്നതിന് AI നിയന്ത്രിത ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ ഇന്റർഫേസുകളുള്ള സെമി-ഓട്ടോണമസ് ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ കണ്ടെത്തിയേക്കാം. അതേസമയം, വ്യോമയാനരംഗത്ത് ഉയർന്നുവരുന്ന ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യകളുടെ സംയോജനത്തെ ഉൾക്കൊള്ളുകയും മേൽനോട്ടം വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഗവൺമെന്റുകൾക്ക് അതിവേഗം ട്രാക്ക് ചെയ്യേണ്ടതായി വന്നേക്കാം. മാത്രമല്ല, വ്യോമയാന മേഖലയിലെ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഈ സംവിധാനങ്ങളുമായി ഇടപഴകുന്നതിന് ആവശ്യമായ വൈദഗ്ധ്യം കൊണ്ട് ഭാവിയിലെ തൊഴിലാളികളെ സജ്ജരാക്കുന്നതിന് വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങൾ അവരുടെ പാഠ്യപദ്ധതികൾ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതായി വന്നേക്കാം.

ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങൾ കൂടുതലായി സ്വീകരിക്കുന്നതിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ

ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങൾ കൂടുതലായി സ്വീകരിക്കുന്നതിന്റെ വ്യാപകമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടാം:

• കാലാവസ്ഥയും ഭൂപ്രകൃതിയും രേഖപ്പെടുത്തുകയും ഫ്ലൈറ്റുമായി മുന്നോട്ട് പോകുന്നത് സുരക്ഷിതമാണോ എന്ന് പൈലറ്റുമാരെ അറിയിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന തത്സമയ ഡാറ്റ.
• സെൻസർ വിവരങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കഴിവുകൾ മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന മെഷീൻ ലേണിംഗ് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച് വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന ഡിഫൻസ് ആൻഡ് റെസ്‌ക്യൂ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ.
• മെയിന്റനൻസ് സിസ്റ്റങ്ങൾ കൂടുതൽ സജീവമാകുമ്പോൾ പാർട്സ് ദാതാക്കളുടെ ആവശ്യം കുറയുന്നു, ഇത് കുറച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും കുറഞ്ഞ പരിപാലനച്ചെലവിലേക്കും നയിക്കുന്നു.
• ഹെലികോപ്ടറുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം എന്ന നിലയിൽ തത്സമയ ഹെലികോപ്റ്റർ ഡാറ്റാ ഇക്കോസിസ്റ്റങ്ങളുടെ ആവിർഭാവം എല്ലാ ഫ്ലൈറ്റുകളിലുമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന കാലാവസ്ഥയും സുരക്ഷാ ഡാറ്റയും വയർലെസ് ആയി പങ്കിടുന്നു.
• അപകടങ്ങളുടെ തോത് ഗണ്യമായി കുറയുകയോ മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് പുതിയ ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് ഫ്ലൈറ്റ് അപകടങ്ങളും ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രകടന പ്രശ്നങ്ങളും മുൻ‌കൂട്ടി കണ്ടെത്താനാകും.
• പരമ്പരാഗത ഹെലികോപ്റ്ററുകളുടെയും മനുഷ്യ വലുപ്പത്തിലുള്ള ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ഡ്രോണുകളുടെയും ക്രമാനുഗതമായ ലയനം, രണ്ട് ഗതാഗത തരങ്ങളും സമാനമായ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, ഒരു സംയോജിത VTOL വ്യവസായത്തിലേക്ക്.

പരിഗണിക്കേണ്ട ചോദ്യങ്ങൾ

• ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് ഹെലികോപ്റ്റർ വ്യവസായത്തെ എങ്ങനെ മാറ്റാൻ കഴിയുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നു?
• ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങൾ കൂടുതലായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്ക് എന്ത് പുതിയ കഴിവുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ സാധ്യമാകും?