വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ഹൈവേ: ഭാവിയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഒരിക്കലും ചാർജ് തീർന്നേക്കില്ല

• രചയിതാവ്:
• രചയിതാവിന്റെ പേര്

  Quantumrun ദീർഘവീക്ഷണം
• ഏപ്രിൽ 22, 2022

ഇൻസൈറ്റ് സംഗ്രഹം

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവികൾ) പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഹൈവേകളിൽ ഓടുമ്പോൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ഒരു ലോകത്തെ സങ്കൽപ്പിക്കുക, ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ച് നാം ചിന്തിക്കുന്ന രീതിയെ മാറ്റിമറിക്കുന്ന ഒരു ആശയം. വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ഹൈവേകളിലേക്കുള്ള ഈ മാറ്റം EV-കളിൽ പൊതുജനങ്ങളുടെ വിശ്വാസം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും നിർമ്മാണച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും റോഡ് ഉപയോഗത്തിനും വാഹന ചാർജിംഗിനും നിരക്ക് ഈടാക്കുന്ന ടോൾ ഹൈവേകൾ പോലെയുള്ള പുതിയ ബിസിനസ്സ് മോഡലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും ഇടയാക്കും. ഈ വാഗ്ദാനമായ സംഭവവികാസങ്ങൾക്കൊപ്പം, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സംയോജനം ആസൂത്രണം, സുരക്ഷാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, തുല്യമായ പ്രവേശനം ഉറപ്പാക്കൽ എന്നിവയിലും വെല്ലുവിളികൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ഹൈവേ സന്ദർഭം

ആദ്യത്തെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കണ്ടുപിടിച്ചതിനുശേഷം ഗതാഗത വ്യവസായം നിരന്തരം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ EV-കൾ കൂടുതൽ പ്രചാരത്തിലായതിനാൽ, ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും വ്യാപകമായി ലഭ്യമാക്കുന്നതിന് നിരവധി പരിഹാരങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുകയും പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഒരു വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ഹൈവേ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് EV-കൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഒരു മാർഗമാണ്, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ വ്യാപകമായി സ്വീകരിക്കപ്പെട്ടാൽ വാഹന വ്യവസായത്തിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾക്ക് ഇത് കാരണമാകും. എവിടെയായിരുന്നാലും ചാർജ്ജുചെയ്യുക എന്ന ഈ ആശയം ഇവി ഉടമകൾക്ക് സൗകര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമസ്ഥതയിൽ പലപ്പോഴും വരുന്ന റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠ കുറയ്ക്കാനും സഹായിച്ചേക്കാം.

ഇവികളും ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളും തുടർച്ചയായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിലേക്ക് ലോകം അടുത്തുകൊണ്ടേയിരിക്കും. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് 2010-കളുടെ അവസാന പകുതിയിൽ, വ്യക്തിപരവും വാണിജ്യപരവുമായ വിപണികളിൽ EV-കളുടെ ആവശ്യം ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു. ലോകത്തെ റോഡുകളിൽ കൂടുതൽ ഇവികൾ ഓടിക്കുന്നതിനാൽ, വിശ്വസനീയവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ ആവശ്യകത വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഈ മേഖലയിൽ പുതിയ സൊല്യൂഷനുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിവുള്ള കമ്പനികൾ തങ്ങളുടെ എതിരാളികളെക്കാൾ ഗണ്യമായ വാണിജ്യ നേട്ടം നേടിയേക്കാം, ആരോഗ്യകരമായ മത്സരം വളർത്തിയെടുക്കുകയും ഉപഭോക്താക്കൾക്കുള്ള ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ഹൈവേകളുടെ വികസനം ഒരു ആവേശകരമായ അവസരം നൽകുന്നു, എന്നാൽ അത് അഭിസംബോധന ചെയ്യേണ്ട വെല്ലുവിളികളുമായി വരുന്നു. നിലവിലുള്ള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലേക്ക് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സംയോജനത്തിന് കൃത്യമായ ആസൂത്രണം, സർക്കാരുകളും സ്വകാര്യ കമ്പനികളും തമ്മിലുള്ള സഹകരണം, ഗണ്യമായ നിക്ഷേപം എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. സാങ്കേതികവിദ്യ ഫലപ്രദവും സുരക്ഷിതവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ തടസ്സങ്ങൾക്കിടയിലും, EV-കൾക്കായുള്ള കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതും ഉപയോക്തൃ-സൗഹൃദവുമായ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധ്യതകൾ വ്യക്തമാണ്, ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവി രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പിന്തുടരൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കും.

തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ആഘാതം

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഇവികൾക്ക് തുടർച്ചയായ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നൽകുന്നതിനുള്ള ഒരു സംരംഭത്തിന്റെ ഭാഗമായി, ഇന്ത്യാന ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ (INDOT), പർഡ്യൂ യൂണിവേഴ്സിറ്റിയും ജർമ്മൻ സ്റ്റാർട്ടപ്പായ Magment GmbH 2021 മധ്യത്തിൽ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ഹൈവേകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള പദ്ധതിയും പ്രഖ്യാപിച്ചു. . വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ വയർലെസ് ആയി ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഹൈവേകൾ നൂതനമായ കാന്തിക കോൺക്രീറ്റ് ഉപയോഗിക്കും. 

മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലായി പദ്ധതി നടപ്പാക്കാനാണ് INDOT പദ്ധതിയിടുന്നത്. ഒന്നും രണ്ടും ഘട്ടങ്ങളിൽ, ഹൈവേയ്ക്ക് മുകളിലൂടെ വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന നിർണ്ണായകമായ സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് പേവിംഗ് പരീക്ഷിക്കാനും വിശകലനം ചെയ്യാനും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാനുമാണ് പദ്ധതി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. പർഡ്യൂയുടെ ജോയിന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ റിസർച്ച് പ്രോഗ്രാം (ജെടിആർപി) ഈ ആദ്യ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങൾ അതിന്റെ വെസ്റ്റ് ലഫായെറ്റ് കാമ്പസിൽ സംഘടിപ്പിക്കും. മൂന്നാം ഘട്ടത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് ഹെവി ട്രക്കുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി 200 കിലോവാട്ടും ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് ശേഷിയുമുള്ള കാൽ മൈൽ നീളമുള്ള ടെസ്റ്റ്ബെഡിന്റെ നിർമ്മാണം സവിശേഷതയാണ്.

റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത കാന്തിക കണങ്ങളും സിമന്റും സംയോജിപ്പിച്ചാണ് കാന്തികമാക്കാവുന്ന കോൺക്രീറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. മാഗ്‌മെന്റിന്റെ അനുമാനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, കാന്തിക കോൺക്രീറ്റിന്റെ വയർലെസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത ഏകദേശം 95 ശതമാനമാണ്, അതേസമയം ഈ പ്രത്യേക റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ചെലവ് പരമ്പരാഗത റോഡ് നിർമ്മാണത്തിന് സമാനമാണ്. ഇവി വ്യവസായത്തിന്റെ വളർച്ചയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനു പുറമേ, ആന്തരിക ജ്വലന വാഹനങ്ങളുടെ മുൻ ഡ്രൈവർമാർ കൂടുതൽ ഇവികൾ വാങ്ങുന്നത് നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇടയാക്കും. 

വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ഹൈവേകളുടെ മറ്റ് രൂപങ്ങൾ ലോകമെമ്പാടും പരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. 2018 ൽ, സ്വീഡൻ ഒരു ഇലക്ട്രിക് റെയിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, അത് ചലനത്തിലുള്ള വാഹനങ്ങളിലേക്ക് ചലിപ്പിക്കാവുന്ന കൈയിലൂടെ വൈദ്യുതി കൈമാറാൻ കഴിയും. ഇസ്രായേലി വയർലെസ് ഇലക്‌ട്രിസിറ്റി കമ്പനിയായ ഇലക്‌ട്രിയോൺ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് വിജയകരമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഇൻഡക്‌റ്റീവ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചേക്കാം, യാത്രാ ദൂരവും ബാറ്ററി ദീർഘായുസ്സും വ്യവസായം നേരിടുന്ന ഏറ്റവും സമ്മർദമായ സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളികളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ജർമ്മനിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളിൽ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, ഇലക്‌ട്രിയോണിന്റെ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ പുതുതായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു കൺസോർഷ്യത്തിന് നേതൃത്വം നൽകുന്നു. 

വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ഹൈവേകളുടെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ

വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ഹൈവേകളുടെ വിശാലമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉൾപ്പെടാം:

• ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ വ്യാപകമായ സ്വീകാര്യതയിലേക്കും ഉപയോഗത്തിലേക്കും നയിക്കുന്നതിനാൽ, ഇവികൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിൽ പൊതുജനങ്ങളുടെ ആത്മവിശ്വാസം വർധിച്ചു.
• വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ചെറിയ ബാറ്ററികളുള്ള വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമെന്നതിനാൽ കുറഞ്ഞ ഇവി നിർമ്മാണച്ചെലവ് ഡ്രൈവർമാർക്ക് അവരുടെ യാത്രാവേളകളിൽ അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ തുടർച്ചയായി ചാർജ് ചെയ്യും, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ താങ്ങാവുന്നതും വിശാലമായ ശ്രേണിയിലുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമാക്കുന്നു.
• ചരക്ക് ട്രക്കുകളും മറ്റ് വിവിധ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളും എന്ന നിലയിൽ മെച്ചപ്പെട്ട വിതരണ ശൃംഖലകൾക്ക് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനോ റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനോ നിർത്താതെ കൂടുതൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനുള്ള കഴിവ് ലഭിക്കും, ഇത് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ലോജിസ്റ്റിക്സിലേക്കും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനുള്ള കുറഞ്ഞ ചെലവിലേക്കും നയിക്കും.
• പുതിയതോ നിലവിലുള്ളതോ ആയ റോഡ് ടോൾ ഹൈവേകൾ വാങ്ങുന്ന ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ കോർപ്പറേഷനുകൾ ഹൈ-ടെക് ചാർജിംഗ് റൂട്ടുകളാക്കി മാറ്റുന്നു, അത് നൽകിയിട്ടുള്ള ഹൈവേ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനും വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അവരുടെ ഇവികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനും പുതിയ ബിസിനസ്സ് മോഡലുകളും വരുമാന മാർഗങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും ഡ്രൈവർമാരിൽ നിന്ന് നിരക്ക് ഈടാക്കും.
• ഗ്യാസ് അല്ലെങ്കിൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു, ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ റോഡ് ടോൾ ചാർജിംഗ് ഹൈവേകൾ മുമ്പത്തെ പോയിന്റിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഇന്ധനം നൽകുന്ന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ എങ്ങനെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതിലെ പരിവർത്തനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
• വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ഹൈവേകളുടെ വികസനത്തിലും പരിപാലനത്തിലും ഗവൺമെന്റുകൾ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു, ഇത് ഗതാഗത നയങ്ങളിലും നിയന്ത്രണങ്ങളിലും പൊതു ഫണ്ടിംഗ് മുൻഗണനകളിലും സാധ്യമായ മാറ്റങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
• വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യ, നിർമ്മാണം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയിൽ പുതിയ അവസരങ്ങൾ ഉയർന്നുവരുമ്പോൾ, പരമ്പരാഗത ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ അറ്റൻഡന്റുകളുടെയും അനുബന്ധ റോളുകളുടെയും ആവശ്യകത കുറഞ്ഞേക്കാം എന്നതിനാൽ തൊഴിൽ വിപണിയിൽ ഒരു മാറ്റം ആവശ്യമാണ്.
• നഗരങ്ങൾ എന്ന നിലയിൽ നഗര ആസൂത്രണത്തിലും വികസനത്തിലുമുള്ള മാറ്റങ്ങൾ പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുമായി പൊരുത്തപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ട്രാഫിക് പാറ്റേണുകൾ, ഭൂവിനിയോഗം, കമ്മ്യൂണിറ്റി ഡിസൈൻ എന്നിവയിൽ സാധ്യമായ മാറ്റങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
• പുതിയ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലേക്ക് തുല്യമായ പ്രവേശനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ സാധ്യമായ വെല്ലുവിളികൾ, താങ്ങാനാവുന്ന വില, പ്രവേശനക്ഷമത, ഉൾക്കൊള്ളൽ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകളിലേക്കും നയങ്ങളിലേക്കും നയിക്കുന്നു.

പരിഗണിക്കേണ്ട ചോദ്യങ്ങൾ

• വയർലെസ് ചാർജിംഗ് റോഡുകൾക്ക് ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുണ്ടോ?
• ഹൈവേകളിൽ കാന്തിക പദാർത്ഥങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ എന്തായിരിക്കാം, പ്രത്യേകിച്ചും വാഹനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ലോഹങ്ങൾ ഹൈവേയ്ക്ക് സമീപം ആയിരിക്കുമ്പോൾ?