Lapangan terbang automatik: Bolehkah robot menguruskan lonjakan penumpang global?

• Pengarang
• Nama pengarang

  Quantumrun Foresight
• Mac 17, 2023

Berikutan pandemik COVID-2020 19, pelancong di seluruh dunia menantikan normal baharu di mana perjalanan antarabangsa menjadi lebih mudah diakses semula. Bagaimanapun, kebiasaan baharu ini melibatkan lapangan terbang yang berdepan dengan tugas mencabar untuk menguruskan lebih ramai penumpang dengan cekap, di samping meminimumkan penularan wabak masa depan. Untuk memenuhi permintaan ini, teknologi automasi, seperti kiosk daftar masuk sendiri, mesin menurunkan bagasi dan sistem pengenalan biometrik, mungkin memainkan peranan penting dalam memperkemas proses lapangan terbang dan meningkatkan pengalaman penumpang.

Konteks lapangan terbang automatik

Dengan pertumbuhan pesat perjalanan udara, lapangan terbang di seluruh dunia sedang bergelut dengan cabaran untuk mengendalikan peningkatan jumlah penumpang. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) meramalkan bahawa bilangan pengembara udara akan mencecah 8.2 bilion menjelang 2037, dengan kebanyakan pertumbuhan dijangka datang dari Asia dan Amerika Latin. Firma automasi yang berpangkalan di Singapura SATS Ltd menganggarkan lagi bahawa dalam dekad yang akan datang, lebih 1 bilion rakyat Asia akan menjadi penerbang kali pertama, menambah tekanan yang semakin meningkat ke atas lapangan terbang untuk menampung lonjakan bilangan penumpang ini.

Untuk terus mendahului persaingan, lapangan terbang berusaha untuk meningkatkan perkhidmatan mereka dan menyelaraskan operasi. Satu contoh ialah Lapangan Terbang Antarabangsa Changi Singapura, yang telah banyak melabur dalam teknologi automasi untuk mempromosikan pengalaman tanpa sentuh dan layan diri untuk penumpang. Usaha ini telah membuahkan hasil, kerana lapangan terbang itu telah mengekalkan gelarannya sebagai "Lapangan Terbang Terbaik di Dunia" daripada firma perunding Skytrax selama lapan tahun berturut-turut.

Lapangan terbang lain di seluruh dunia juga menerima automasi dengan cara yang berbeza. Ada yang menggunakan robot untuk mengalih dan memproses penumpang, bagasi, kargo, dan juga jambatan udara. Kaedah ini bukan sahaja meningkatkan kecekapan dan kelajuan operasi lapangan terbang tetapi juga mengurangkan keperluan untuk campur tangan manusia dan risiko sentuhan fizikal, menjadikan pengalaman lapangan terbang lebih selamat dan lebih bersih untuk penumpang dalam era pasca pandemik. Dengan teknologi automasi yang sentiasa berkembang, kemungkinan untuk penambahbaikan selanjutnya dalam operasi lapangan terbang kelihatan tidak berkesudahan.

Kesan yang mengganggu

Mengintegrasikan teknologi automasi di lapangan terbang menyediakan dua tujuan utama: mengurangkan kesesakan lalu lintas dan menjimatkan kos operasi. Faedah ini dicapai dengan mengautomasikan banyak proses dan tugas, daripada mengendalikan bagasi dan memproses penumpang kepada pembersihan dan penyelenggaraan. Di Changi, sebagai contoh, kenderaan autonomi memindahkan bagasi dari pesawat ke karusel dalam masa 10 minit sahaja, dengan ketara mengurangkan masa menunggu penumpang. Jambatan udara lapangan terbang juga menggunakan laser dan penderia untuk meletakkan diri mereka dengan tepat dan memastikan penumpang selamat keluar dari kapal.

Di lapangan terbang lain, seperti Terminal 1 Sydney, penumpang boleh memanfaatkan kiosk layan diri untuk menurunkan beg atau daftar masuk bagasi, mengurangkan keperluan untuk campur tangan manusia. Lapangan terbang AS juga menggunakan teknologi pengimbasan muka untuk memproses dan menyaring penumpang, menjadikan proses lebih cepat dan cekap. Automasi tidak terhad kepada tugas yang dihadapi penumpang, kerana robot digunakan dalam pelbagai bidang operasi lapangan terbang, seperti pembungkusan kutleri, membersihkan permaidani dan tugas penyelenggaraan lain. Kaedah ini juga menyatukan pasukan dan pekerjaan, mengurangkan keperluan untuk kakitangan tambahan.

Terminal 4 (T4) Changi adalah bukti potensi automasi lapangan terbang. Kemudahan automatik sepenuhnya menggunakan bot, imbasan muka, penderia dan kamera dalam setiap proses, daripada menara kawalan ke karusel bagasi kepada pemeriksaan penumpang. Lapangan terbang itu kini sedang belajar daripada teknologi automasi T4 untuk membina Terminal 5 (T5), yang direka untuk menjadi lapangan terbang kedua negara dan mengendalikan 50 juta penumpang setiap tahun. 

Implikasi lapangan terbang automatik

Implikasi yang lebih luas dari lapangan terbang automatik mungkin termasuk:

• Proses daftar masuk dan saringan yang lebih pantas yang tidak lagi memerlukan ejen manusia, termasuk menggunakan data berasaskan awan untuk mengesahkan penumpang dan menjejaki pergerakan.
• Firma keselamatan siber membangunkan keselamatan data penerbangan untuk memastikan menara kawalan dan peralatan Internet Perkara (IoT) lain dilindungi daripada penggodam.
• AI memproses berbilion-bilion data penumpang dan pesawat individu untuk meramalkan kemungkinan kesesakan, risiko keselamatan dan keadaan cuaca, serta melaraskan operasi secara proaktif untuk menangani corak ini.
• Potensi kehilangan pekerjaan, terutamanya dalam kawasan seperti daftar masuk, pengendalian bagasi dan keselamatan.
• Mengurangkan masa menunggu, meningkatkan ketepatan masa penerbangan, dan meningkatkan kecekapan keseluruhan, membawa kepada lebih pertumbuhan ekonomi dan daya saing.
• Meningkatkan keselamatan lapangan terbang secara keseluruhan dengan mengurangkan risiko kesilapan manusia.
• Pembangunan sistem baharu dan lebih baik, memajukan lagi industri penerbangan.
• Mengurangkan kos untuk syarikat penerbangan dan penumpang, seperti harga tiket yang lebih rendah, melalui peningkatan kecekapan dan menurunkan kos operasi.
• Perubahan dalam dasar kerajaan yang berkaitan dengan buruh dan perdagangan, serta peraturan keselamatan.
• Pelepasan dan penggunaan tenaga yang lebih rendah, membawa kepada operasi lapangan terbang yang lebih mampan.
• Peningkatan kerentanan terhadap kegagalan teknologi atau serangan siber disebabkan industri penerbangan terlalu bergantung pada sistem automatik.

Soalan yang perlu dipertimbangkan

• Adakah anda lebih suka melalui onboarding dan saringan lapangan terbang automatik?
• Bagaimana lagi pada pendapat anda lapangan terbang automatik akan mengubah perjalanan global?