လျှပ်စစ်ကားအခြေခံအဆောက်အအုံ- ရေရှည်တည်တံ့သောမျိုးဆက်သစ်ယာဉ်များကို စွမ်းအားမြှင့်ပေးခြင်း

ပုံခရက်ဒစ်-
image ကိုအကြွေး
iStock

လျှပ်စစ်ကားအခြေခံအဆောက်အအုံ- ရေရှည်တည်တံ့သောမျိုးဆက်သစ်ယာဉ်များကို စွမ်းအားမြှင့်ပေးခြင်း

လျှပ်စစ်ကားအခြေခံအဆောက်အအုံ- ရေရှည်တည်တံ့သောမျိုးဆက်သစ်ယာဉ်များကို စွမ်းအားမြှင့်ပေးခြင်း

ခေါင်းစဉ်ခွဲ စာသား
ကြီးထွားလာသော လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်ကို ပံ့ပိုးရန် နိုင်ငံများသည် လုံလောက်သော အားသွင်းပေါက်များ တပ်ဆင်ရန် အလျင်အမြန် လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
    • Author:
    • စာရေးသူနာမည်
      Quantumrun Foresight
    • မတ်လ 13, 2023

    နိုင်ငံများသည် 2050 ခုနှစ်အတွက် ၎င်းတို့၏ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် လျှော့ချရေး ရည်မှန်းချက်များကို အမီလိုက်ရန် ရုန်းကန်နေရချိန်တွင် အစိုးရများစွာသည် ၎င်းတို့၏ ကာဗွန်လျှော့ချရေး ကြိုးပမ်းမှုများကို အရှိန်မြှင့်ရန် ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ကား (EV) အခြေခံအဆောက် အအုံ အစီအစဉ်များကို ထုတ်ပြန်လိုက်ကြသည်။ ဤအစီအစဥ်အများစုတွင် 2030 မှ 2045 ခုနှစ်အတွင်းအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်မော်တော်ယာဉ်များရောင်းချခြင်းကိုအဆုံးသတ်ရန်ကတိပြုချက်များပါဝင်သည်။ 

    လျှပ်စစ်ယာဉ် အခြေခံအဆောက်အဦ ဆက်စပ်

    ယူကေတွင် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ၉၁ ရာခိုင်နှုန်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှဖြစ်သည်။ သို့သော် ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင် ယူကေတစ်ဝှမ်းရှိ အများသုံးယာဉ်အားသွင်းရုံ ၃၀၀,၀၀၀ ခန့်ကို ဘတ်ဂျက်ဒေါ်လာ ၆၂၅ သန်းဖြင့် တပ်ဆင်ရန် အစိုးရက စီစဉ်နေသည်။ ဤအားသွင်းသည့်နေရာများကို လူနေရပ်ကွက်များ၊ ရေတပ်စခန်းများ (ထရပ်ကားများအတွက်) နှင့် ညအိပ်ညနေအားသွင်းသည့်နေရာများတွင် သီးခြားထားရှိပါမည်။ 

    ထိုအတောအတွင်း၊ 55 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် လူသိရှင်ကြားထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် ဥရောပသမဂ္ဂ (EU) ၏ "Fit for 2021 Package" သည် 55 ခုနှစ်တွင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု အနည်းဆုံး 2030 ရာခိုင်နှုန်းကို လျှော့ချရန် ၎င်း၏ပန်းတိုင်ကို 1990 ခုနှစ်မှ အဆင့်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ EU က ရည်မှန်းထားသည်။ 2050 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ကာဗွန်-ကြားနေတိုက်ကြီး ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ Master Plan တွင် 6.8 ခုနှစ်တွင် အများသူငှာ အားသွင်းရန်နေရာပေါင်း 2030 သန်းအထိ တပ်ဆင်ရန် ပါဝင်သည်။ အဆိုပါ အစီအစဉ်တွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းအတွက် လိုအပ်သော တိုးတက်မှုများနှင့် EV များကို သန့်ရှင်းသော ဓာတ်အားပေးဆောင်ရန် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များ တည်ဆောက်မှုကိုလည်း အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။

    အမေရိကန် စွမ်းအင်ဌာနသည် တိုးလာနေသော ၀ယ်လိုအားကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် လူနေမဟုတ်သော အားသွင်းမှတ် ၁.၂ သန်းအထိ လိုအပ်သည့် ၎င်း၏ EV အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ဆန်းစစ်ချက်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ 1.2 တွင် US တွင် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် Level 2030 အားသွင်းပလပ်ပေါက် 600,000 (အများပြည်သူနှင့် လုပ်ငန်းခွင်သုံး) နှင့် အမြန်အားသွင်းပစ္စည်း 2 နီးပါးရှိမည်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ 25,000 သန်းခန့် (PEVs) ၏လိုအပ်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိ အများသူငှာ အားသွင်းသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံသည် 15 ခုနှစ်အတွက် ခန့်မှန်းထားသည့် အားသွင်းပလပ်များ ၏ 13 ရာခိုင်နှုန်းသာ ရှိသည်။ သို့သော်လည်း ဆန်ဟိုဆေး၊ ကယ်လီဖိုးနီးယား (2030 ရာခိုင်နှုန်း)၊ ဆန်ဖရန်စစ္စကို၊ ကယ်လီဖိုးနီးယား (73 ရာခိုင်နှုန်း) နှင့် ဆီယက်တဲလ်၊ ဝါရှင်တန် (43 ရာခိုင်နှုန်း) ကဲ့သို့သော မြို့ကြီးများရှိသည်။ အားသွင်းပလပ်များ အချိုးအစား ပိုများပြီး မျှော်မှန်းထားသော ဝယ်လိုအား၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် ပိုမိုနီးစပ်ပါသည်။

    အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတယ်။

    ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများသည် EV အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်ရာတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ တိုးလာဖွယ်ရှိသည်။ အစိုးရများသည် ပံ့ပိုးမှုများ သို့မဟုတ် အခွန်ခရက်ဒစ်များကဲ့သို့သော ဘဏ္ဍာရေးမက်လုံးများ ပေးဆောင်နိုင်ပြီး လူတစ်ဦးချင်းနှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအား EV များဝယ်ယူမှုနှင့် အားသွင်းစခန်းများ တပ်ဆင်ခြင်းကို အားပေးနိုင်သည်။ အစိုးရများသည် အားသွင်းကွန်ရက်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန်နှင့် လည်ပတ်ရန်၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် အကျိုးကျေးဇူးများကို မျှဝေရန် ပုဂ္ဂလိကကုမ္ပဏီများနှင့်လည်း ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

    သို့သော်လည်း EV များအတွက် အခြေခံအဆောက်အအုံအစီအစဥ်များကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် သိသာထင်ရှားသောစိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်ကို ရင်ဆိုင်နေရသည်- လူအများအား EV များလက်ခံလာအောင် ဆွဲဆောင်ကာ ၎င်းတို့အား အဆင်ပြေသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်စေရန်။ လူထုအမြင်ကိုပြောင်းရန်၊ အချို့သောဒေသန္တရအစိုးရများသည် လမ်းမီးများ၊ ကားရပ်နားရန်နေရာများနှင့် လူနေရပ်ကွက်များတွင် ပေါင်းစည်းခြင်းဖြင့် အားသွင်းသည့်နေရာများရရှိမှု တိုးမြင့်လာစေရန် ပစ်မှတ်ထားလျက်ရှိသည်။ လူသွားလမ်းလာနှင့် စက်ဘီးစီးသူဘေးကင်းရေးအပေါ် အများသူငှာ အားသွင်းပွိုင့်များ တပ်ဆင်ခြင်း၏ သက်ရောက်မှုကိုလည်း ဒေသဆိုင်ရာ အစိုးရများက ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဟန်ချက်ညီစေရန်အတွက် စက်ဘီးနှင့်ဘတ်စ်ကားလမ်းများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းထားရှိရမည်ဖြစ်ပြီး အများပြည်သူသုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရာတွင်လည်း အထောက်အကူဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် ဘတ်စ်ကားလမ်းများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းထားရှိရမည်ဖြစ်ပါသည်။

    သုံးစွဲနိုင်မှု တိုးမြှင့်ခြင်းအပြင်၊ အဆိုပါ EV အခြေခံအဆောက်အအုံအစီအစဥ်များသည် ငွေပေးချေမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ချောမွေ့စေရေးနှင့် ဤအားသွင်းအချက်များအသုံးပြုသည့်အခါ စျေးနှုန်းအကြောင်း အချက်အလက်များကို စားသုံးသူများအား ပေးဆောင်ရန် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများဖြင့် ခရီးဝေးသွားလာနိုင်ရန် အမြန်လမ်းများတွင် အမြန်အားသွင်းစခန်းများကိုလည်း တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ အီးယူသည် 350 ခုနှစ်တွင် လုံလောက်သော EV အခြေခံအဆောက်အအုံများ အကောင်အထည်ဖော်ရန် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 2030 ဘီလီယံခန့် လိုအပ်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ထိုအတောအတွင်း၊ US အစိုးရသည် plug-in hybrid လျှပ်စစ်ကားများ (PHEV) နှင့် ဘက်ထရီ လျှပ်စစ်ကားများ (BEVs) အကြား စားသုံးသူများ၏ စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်မှုများကို ပံ့ပိုးရန် ရွေးချယ်မှုများကို အကဲဖြတ်နေသည်။

    လျှပ်စစ်ကား အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် သက်ရောက်မှုများ

    EV အခြေခံအဆောက်အအုံ တိုးချဲ့ခြင်းအတွက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောသက်ရောက်မှုများ ပါဝင်နိုင်သည်-

    • မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများသည် EV ထုတ်လုပ်မှုကိုအာရုံစိုက်ပြီး 2030 ခုနှစ်မတိုင်မီ ဒီဇယ်မော်ဒယ်များကို ဖြည်းညှင်းစွာ လျှော့ချကြသည်။
    • အလိုအလျောက် အဝေးပြေးလမ်းများ၊ Internet of Things (IoT) နှင့် EV များသာမက ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရကားများနှင့် ထရပ်ကားများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အမြန်အားသွင်းစခန်းများ။
    • အစိုးရများသည် မြို့ပြဒေသများတွင် ရေရှည်တည်တံ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုများအပါအဝင် EV အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ၎င်းတို့၏ဘတ်ဂျက်ကို တိုးမြှင့်ထားသည်။
    • အသိပညာပေးခြင်းနှင့် EV များကို တိုးမြှင့်လက်ခံခြင်းသည် ရေရှည်တည်တံ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပေါ် လူ့အဖွဲ့အစည်း၏ သဘောထားများကို ပြောင်းလဲစေပြီး ရုပ်ကြွင်းလောင်စာအပေါ် မှီခိုမှုနည်းပါးစေသည်။
    • ထုတ်လုပ်မှု၊ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ဘက်ထရီနည်းပညာများတွင် အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းသစ်များ။ 
    • ယခင်က လက်လှမ်းမမီသော ရပ်ရွာများအတွက် သန့်ရှင်းပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရရှိရေး တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။
    • ဘက်ထရီနည်းပညာ၊ အားသွင်းဖြေရှင်းချက်များနှင့် စမတ်ဂရစ်စနစ်များတွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကြောင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနှင့် ဖြန့်ဖြူးရေးဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများ ရရှိခဲ့သည်။
    • လေနှင့် နေရောင်ခြည်ကဲ့သို့သော သန့်ရှင်းသော စွမ်းအင်ရင်းမြစ်များအတွက် လိုအပ်ချက် တိုးလာသဖြင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ စွမ်းအင်အတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ပိုမိုရရှိလာပါသည်။

    စဉ်းစားရန်မေးခွန်းများ

    • အခြားအခြေခံအဆောက်အအုံများသည် EV များကို မည်သို့ပံ့ပိုးပေးနိုင်သနည်း။
    • EV များပြောင်းရာတွင် အခြားဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများကား အဘယ်နည်း။

    ဝိပဿနာကိုးကား

    ဤထိုးထွင်းသိမြင်မှုအတွက် အောက်ပါလူကြိုက်များပြီး အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာလင့်ခ်များကို ကိုးကားထားပါသည်။

    ဥရောပ မော်တော်ယဉ် ထုတ်လုပ်သူများ အသင်း၊ European Electric Vehicle Charging Infrastructure Masterplan
    အမေရိကန်စွမ်းအင်ဌာန National Plug-In Electric Vehicle Infrastructure ဆန်းစစ်ခြင်း။