ကြိုးမဲ့အားသွင်းလမ်းမကြီး- လျှပ်စစ်ကားများသည် အနာဂတ်တွင် အားကုန်တော့မည်မဟုတ်ပါ။

• Author:
• စာရေးသူနာမည်

  Quantumrun Foresight
• ဧပြီလ 22, 2022

ဝိပဿနာ အကျဉ်းချုပ်

အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေစဉ် လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) အား အားသွင်းနေသည့် ကမ္ဘာကြီးကို စိတ်ကူးကြည့်ပါ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့တွေးတောပုံပြောင်းလဲစေမည့် အယူအဆတစ်ခု။ ကြိုးမဲ့အားသွင်းသည့် အဝေးပြေးလမ်းများဆီသို့ ဤရွေ့ပြောင်းမှုသည် EV များပေါ်တွင် လူအများယုံကြည်မှု တိုးလာစေနိုင်ပြီး၊ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချခြင်းနှင့် လမ်းအသုံးပြုမှုနှင့် ယာဉ်အားသွင်းမှုအတွက် အခကြေးငွေပေးသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းပုံစံသစ်များ ဖန်တီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဤအလားအလာရှိသော တိုးတက်မှုများနှင့်အတူ၊ ဤနည်းပညာ၏ ပေါင်းစပ်မှုသည် စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း၊ ဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းများနှင့် သာတူညီမျှဝင်ရောက်နိုင်စေရေးတို့အတွက် စိန်ခေါ်မှုများကို တင်ပြပါသည်။

ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း အဝေးပြေးလမ်း စကားစပ်

ပထမဆုံး မော်တော်ယာဥ်ကို တီထွင်ခဲ့ချိန်မှစ၍ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းသည် အဆက်မပြတ် တိုးတက်လာသည်။ EV များသည် သုံးစွဲသူများကြား ပိုမိုရေပန်းစားလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဖြေရှင်းချက်များစွာကို အဆိုပြုခဲ့ပြီး ဘက်ထရီအားသွင်းနည်းပညာနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများကို တွင်ကျယ်စွာရရှိနိုင်စေရန်အတွက် အစီအစဉ်များကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ ကြိုးမဲ့အားသွင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီးကို ဖန်တီးခြင်းသည် EV များ မောင်းနှင်နေစဉ် အားသွင်းနိုင်သည့် နည်းလမ်းဖြစ်ပြီး ယင်းနည်းပညာကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံကျင့်သုံးပါက မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအတွင်း သိသာထင်ရှားသော အပြောင်းအလဲများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ သွားရင်းလာရင်း အားသွင်းခြင်း၏ ဤအယူအဆသည် EV ပိုင်ရှင်များအတွက် အဆင်ပြေစေရုံသာမက လျှပ်စစ်ကားပိုင်ဆိုင်ခွင့်နှင့် ပါလာတတ်သည့် အပိုင်းအခြားစိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို လျှော့ချရာတွင်လည်း ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

ကမ္ဘာကြီးသည် EV များနှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများကို အဆက်မပြတ်အားသွင်းနိုင်သည့် လမ်းများဖောက်လုပ်ရန် နီးကပ်လာနိုင်သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အထူးသဖြင့် 2010 ခုနှစ်များ၏နှောင်းပိုင်းတွင် EV များဝယ်လိုအားသည် တစ်ကိုယ်ရေနှင့်စီးပွားရေးဈေးကွက်နှစ်ခုလုံးတွင်သိသိသာသာကြီးထွားလာခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ့လမ်းများပေါ်တွင် EV များ ပိုမိုမောင်းနှင်လာသည်နှင့်အမျှ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ လိုအပ်မှုမှာ ဆက်လက်ကြီးထွားလာသည်။ ဤနယ်ပယ်တွင် ဖြေရှင်းချက်အသစ်များကို ဖန်တီးနိုင်သော ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ပြိုင်ဘက်များထက် သိသာထင်ရှားသော ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဆိုင်ရာ အားသာချက်များကို ရရှိစေကာ ကျန်းမာသောပြိုင်ဆိုင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးကာ စားသုံးသူများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ကြိုးမဲ့အားသွင်းသည့် အဝေးပြေးလမ်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ အခွင့်အလမ်းတစ်ရပ်ကို ဖော်ဆောင်ပေးသော်လည်း ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သည့် စိန်ခေါ်မှုများလည်း ပါရှိသည်။ ဤနည်းပညာကို ရှိရင်းစွဲအခြေခံအဆောက်အအုံသို့ ပေါင်းစည်းခြင်းသည် ဂရုတစိုက်စီစဉ်ခြင်း၊ အစိုးရနှင့်ပုဂ္ဂလိကကုမ္ပဏီများကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းနှင့် သိသာထင်ရှားသောရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ လိုအပ်ပါသည်။ နည်းပညာသည် ထိရောက်ပြီး လုံခြုံကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ဘေးကင်းရေး စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် စည်းမျဉ်းများကို ချမှတ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ ဤအခက်အခဲများကြားမှ၊ EV များအတွက် ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူသော အားသွင်းစနစ်၏ အလားအလာကောင်းများ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိပြီး ဤနည်းပညာကို လိုက်စားခြင်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအနာဂတ်ကို ပုံဖော်ရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သည်။

အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတယ်။

အမေရိကန်နိုင်ငံရှိ EV များကို စဉ်ဆက်မပြတ် အားသွင်းသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံများ ပံ့ပိုးပေးမည့် အစပျိုးမှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် Indiana Department of Transportation (INDOT) သည် Purdue University နှင့် German startup Magment GmbH တို့ ပူးပေါင်းကာ 2021 ခုနှစ် နှစ်လယ်ပိုင်းတွင် ကြိုးမဲ့အားသွင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်နေကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ . အဝေးပြေးလမ်းများသည် လျှပ်စစ်ကားများကို ကြိုးမဲ့အားသွင်းရန်အတွက် ဆန်းသစ်သော သံလိုက်ကွန်ကရစ်ကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ 

INDOT သည် စီမံကိန်းကို အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ပထမအဆင့်နှင့် ဒုတိယအဆင့်များတွင်၊ ပရောဂျက်သည် အဝေးပြေးယာဉ်များကို အားသွင်းနိုင်စေရန်အတွက် အရေးကြီးသော အထူးပြုလမ်းခင်းခြင်းကို စမ်းသပ်ရန်၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်နှင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ Purdue ၏ပူးတွဲသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသုတေသနအစီအစဉ် (JTRP) သည်၎င်း၏အနောက် Lafayette ကျောင်းဝင်းတွင်ဤပထမအဆင့်နှစ်ခုကိုလက်ခံကျင်းပမည်ဖြစ်သည်။ တတိယအဆင့်တွင် လျှပ်စစ်အကြီးစား ထရပ်ကားများ၏ လည်ပတ်မှုကို အထောက်အကူပြုရန် အားသွင်းစွမ်းရည် 200 ကီလိုဝပ်နှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော လေးပုံတစ်ပုံမိုင်ရှည်သော စမ်းသပ်ခုံတစ်ခု တည်ဆောက်ခြင်း ပါဝင်သည်။

ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော သံလိုက်အမှုန်အမွှားများနှင့် ဘိလပ်မြေများ ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် သံလိုက်နိုင်သော ကွန်ကရစ်ကို ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ Magment ၏ ခန့်မှန်းချက်များကို အခြေခံ၍ သံလိုက်ကွန်ကရစ်၏ ကြိုးမဲ့ သွယ်တန်းနိုင်မှု စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ခန့်မှန်းခြေ 95 ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်ပြီး အဆိုပါ အထူးပြုလမ်းများ တည်ဆောက်ခြင်းအတွက် တပ်ဆင်စရိတ်များသည် သမားရိုးကျ လမ်းဖောက်လုပ်ခြင်းနှင့် ဆင်တူပါသည်။ EV စက်မှုလုပ်ငန်းတိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့်အပြင်၊ အတွင်းမီးလောင်ပေါက်ကွဲသည့်ယာဉ်ဟောင်းများ၏ ယာဉ်မောင်းဟောင်းများမှ EV များပိုမိုဝယ်ယူခြင်းသည် မြို့ပြဧရိယာများတွင် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချခြင်းကို ဦးတည်စေနိုင်သည်။ 

အခြား ကြိုးမဲ့အားသွင်း အဝေးပြေးလမ်းများကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် စမ်းသပ်လျက်ရှိသည်။ 2018 ခုနှစ်တွင် ဆွီဒင်သည် ရွေ့လျားနိုင်သော လက်မောင်းမှတဆင့် ပါဝါလွှဲပြောင်းနိုင်သည့် လျှပ်စစ်ရထားလမ်းကို တီထွင်ခဲ့သည်။ အစ္စရေးကြိုးမဲ့လျှပ်စစ်ကုမ္ပဏီ ElectReon သည် လျှပ်စစ်ထရပ်ကားတစ်စီးအား အောင်မြင်စွာအားသွင်းရန်အတွက် အသုံးပြုထားသည့် inductive အားသွင်းစနစ်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ဤနည်းပညာများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်ရင်ဆိုင်နေရသော အပြင်းထန်ဆုံးနည်းပညာစိန်ခေါ်မှုများကို ကိုယ်စားပြုသည့် ခရီးအကွာအဝေးနှင့် ဘက်ထရီကြာရှည်ခံခြင်းဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများကို ပိုမိုလျင်မြန်စွာလက်ခံနိုင်ရန် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများအား တွန်းအားပေးရာတွင် မရှိမဖြစ်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဂျာမနီရှိ အကြီးဆုံးသော ကားထုတ်လုပ်သူများတွင် Volkswagen သည် ElectReon ၏ အားသွင်းနည်းပညာကို အသစ်တီထွင်ထားသည့် လျှပ်စစ်ကားများအဖြစ် ပေါင်းစပ်ရန် လုပ်ငန်းစုတစ်ခုကို ဦးဆောင်နေသည်။ 

ကြိုးမဲ့အားသွင်း အဝေးပြေးလမ်းများ၏ သက်ရောက်မှုများ

ကြိုးမဲ့အားသွင်းသည့် အဝေးပြေးလမ်းများ၏ ကျယ်ပြန့်သောသက်ရောက်မှုများ ပါဝင်နိုင်သည်-

• အဝေးပြေးကားများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ၎င်းတို့၏ EV များကို ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချနိုင်သောကြောင့် EV များအသုံးပြုရာတွင် ယေဘူယျပြည်သူလူထု၏ယုံကြည်မှုကို တိုးမြင့်လာစေပြီး နေ့စဉ်ဘဝတွင် လျှပ်စစ်ကားများကို ပိုမိုကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်လက်ခံနိုင်စေရန်နှင့် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
• ယာဉ်မောင်းများသည် သွားလာနေစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို စဉ်ဆက်မပြတ် အားဖြည့်ပေးသည့်အတွက်ကြောင့် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လျှပ်စစ်ကားများကို ပိုမိုစျေးသက်သာပြီး ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စားသုံးသူများအတွက် အသုံးပြုနိုင်စေသောကြောင့် EV ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။
• ကုန်တင်ထရပ်ကားများနှင့် အခြားလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များကဲ့သို့ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များသည် ဆီဖြည့်ခြင်း သို့မဟုတ် အားပြန်သွင်းခြင်းအတွက် ရပ်တန့်ရန်မလိုအပ်ဘဲ ပိုမိုကြာရှည်စွာသွားလာနိုင်စေပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပိုမိုထိရောက်စေပြီး ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်စကများ သက်သာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
• ပေးထားသော အဝေးပြေးလမ်းကို အသုံးပြုရန်နှင့် မောင်းနှင်နေစဉ် ၎င်းတို့၏ EV များကို အားသွင်းရန်အတွက် ယာဉ်မောင်းများကို အခကြေးငွေပေးမည့် နည်းပညာမြင့် အားသွင်းလမ်းကြောင်းများအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် အသစ် သို့မဟုတ် ရှိပြီးသား အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများကို ဝယ်ယူနေသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံ ကော်ပိုရေးရှင်းများသည် လုပ်ငန်းပုံစံသစ်များနှင့် ဝင်ငွေလမ်းကြောင်းများကို ဖန်တီးပေးပါသည်။
• အချို့ဒေသများတွင် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် အားသွင်းရုံများကို ယခင်အမှတ်တွင် ဖော်ပြထားသည့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် ကောက်ခံသည့် လမ်းမကြီးများအလိုက် လုံးလုံးလျားလျား အစားထိုးနေရာယူကာ လောင်စာဆီအခြေခံအဆောက်အအုံကို ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး အသုံးချပုံကို အသွင်ပြောင်းသွားစေသည်။
• အစိုးရများသည် ကြိုးမဲ့အားသွင်း အဝေးပြေးလမ်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမူဝါဒများ၊ စည်းမျဉ်းများနှင့် ပြည်သူ့ဘဏ္ဍာငွေ ဦးစားပေးကဏ္ဍများတွင် အလားအလာရှိသော အပြောင်းအလဲများကို ဦးတည်စေသည်။
• သမားရိုးကျ ဓာတ်ဆီဆိုင် အရန်အဆောင်များနှင့် ဆက်စပ် အခန်းကဏ္ဍများ လိုအပ်မှု လျော့နည်းသွားကာ ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ် တည်ဆောက်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ အခွင့်အလမ်းသစ်များ ထွက်ပေါ်လာချိန်တွင် လုပ်သားဈေးကွက် တောင်းဆိုမှု အပြောင်းအလဲ ဖြစ်လာနိုင်သည်။
• မြို့ပြစီမံကိန်းနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများသည် အခြေခံအဆောက်အအုံအသစ်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် လိုအပ်နိုင်သောကြောင့် ယာဉ်ကြောပုံစံများ၊ မြေယာအသုံးပြုမှုနှင့် ရပ်ရွာပုံစံများတွင် ပြောင်းလဲမှုများ ဖြစ်လာနိုင်ချေရှိသည်။
• အားသွင်းနည်းပညာအသစ်ကို သာတူညီမျှဝင်ရောက်ခွင့်ရရှိစေရေးတွင် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောစိန်ခေါ်မှုများ၊ တတ်နိုင်မှု၊ သုံးစွဲနိုင်မှု၊ နှင့် ပါဝင်နိုင်မှုဆိုင်ရာ ဆွေးနွေးမှုများနှင့် မူဝါဒများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

စဉ်းစားရန်မေးခွန်းများ

• ကြိုးမဲ့အားသွင်းလမ်းများသည် EV အားသွင်းစခန်းများလိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်ဟု သင်ထင်ပါသလား။
• အထူးသဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းမအနီးတွင် ယာဉ်နှင့်မသက်ဆိုင်သော သတ္တုများကို အမြန်လမ်းများတွင် သံလိုက်ပစ္စည်းများ မိတ်ဆက်ခြင်း၏ ဆိုးကျိုးများကား အဘယ်နည်း။