शहरी ई-स्कूटरहरू: शहरी गतिशीलताको उदाउँदो तारा

• लेखक:
• लेखक नाम

  Quantumrun दूरदर्शिता
• नोभेम्बर 10, 2021

ई-स्कूटर साझेदारी सेवाहरू, एक दिगो यातायात समाधान, विश्वव्यापी रूपमा द्रुत रूपमा अपनाइने गरेको छ, आगामी वर्षहरूमा महत्त्वपूर्ण वृद्धिको अनुमान गरिएको छ। यद्यपि, ई-स्कुटरहरूको छोटो आयु र समर्पित लेनहरू र पूर्वाधार समायोजनहरूको आवश्यकता जस्ता चुनौतिहरूलाई सावधानीपूर्वक विचार र नवीन समाधानहरू आवश्यक पर्दछ। यी अवरोधहरूको बावजुद, कम ट्राफिक भीड, रोजगारी सिर्जना, र प्राविधिक विकासहरू सहित ई-स्कुटरका सम्भावित लाभहरूले सरकारहरूलाई तिनीहरूलाई शहरी योजना रणनीतिहरूमा एकीकृत गर्न प्रेरित गरिरहेको छ।

शहरी ई-स्कूटर सन्दर्भ

ई-स्कुटर साझेदारी सेवाहरूको अवधारणा 2017 मा US-आधारित स्टार्टअप बर्ड द्वारा प्रस्तुत गरिएको थियो। विश्वभरका सहरहरूले दिगो जीवनयापनलाई प्राथमिकता दिन र प्रवर्द्धन गर्न थालेपछि यो विचारले तुरुन्तै आकर्षण प्राप्त गर्यो। बर्ग इनसाइटका अनुसार, ई-स्कूटर उद्योगले महत्वपूर्ण वृद्धि अनुभव गर्ने अनुमान गरिएको छ, साझा एकाइहरूको संख्या 4.6 सम्ममा 2024 मिलियन सम्म पुग्ने अनुमान गरिएको छ, जुन 774,000 मा रेकर्ड गरिएको 2019 इकाइहरूबाट पर्याप्त वृद्धि हो।

अन्य प्रदायकहरूले बजारमा प्रवेश गरेका छन्, जसमा युरोपमा आधारित Voi र Tier, साथै अमेरिकामा आधारित अर्को कम्पनी लाइम पनि छ। यी कम्पनीहरूले सक्रिय रूपमा आफ्ना मोडेलहरू बढाउने तरिकाहरू खोजिरहेका छन्। फोकसका मुख्य क्षेत्रहरूमा मर्मतसम्भार प्रक्रियाहरू सुधार गर्ने र कार्बन-न्युट्रल तैनाती सुनिश्चित गर्ने समावेश छ। 

19 मा विश्वव्यापी COVID-2020 महामारीले धेरै विकसित शहरहरूमा व्यापक तालाबन्दी निम्त्यायो। यी शहरहरू बिस्तारै पुन: प्राप्ति भए र प्रतिबन्धहरू हटाइएपछि, सरकारले सुरक्षित र सामाजिक रूपमा दूरीको व्यक्तिगत यातायात प्रदान गर्न ई-स्कूटरहरूको सम्भावित भूमिकाको खोजी गर्न थाले। समर्थकहरूले तर्क गर्छन् कि यदि आवश्यक पूर्वाधारहरू राखिएको छ भने, यी उपकरणहरूले कारको प्रयोगमा कमीलाई प्रोत्साहन दिन सक्छ। यस विकासले ट्राफिक जामलाई कम मात्र गर्दैन तर कार्बन उत्सर्जनमा पनि कमी ल्याउन मद्दत गर्नेछ।

विघटनकारी प्रभाव

सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मुद्दाहरू मध्ये एक धेरै ई-स्कूटर मोडेलहरूको अपेक्षाकृत छोटो आयु हो। यो प्रवृतिले उत्पादन बढाउँछ, जसले विडम्बनापूर्ण रूपमा जीवाश्म ईन्धनको प्रयोगमा योगदान पुर्‍याउँछ। यसलाई कम गर्न, प्रदायकहरूले कडा र स्मार्ट मोडेलहरू विकास गर्नमा ध्यान केन्द्रित गरिरहेका छन्। उदाहरणका लागि, तिनीहरूले चार्ज गर्ने समय घटाउन ब्याट्री-स्वैपिङ क्षमताहरू प्रस्तुत गर्दैछन् र विभिन्न डकहरूमा एकाइहरू सङ्कलन र वितरण गर्न विद्युतीय सवारी साधनहरू प्रयोग गर्दैछन्। 2019 मा, Ninebot, एक चीन-आधारित प्रदायकले, म्यानुअल सङ्कलन र पुन: वितरणको आवश्यकतालाई कम गर्दै, निकटतम चार्जिङ स्टेशनमा स्वयं-ड्राइभिङ गर्न सक्षम नयाँ मोडेलको अनावरण गर्‍यो।

नियमन अर्को क्षेत्र हो जसलाई सावधानीपूर्वक विचार गर्न आवश्यक छ। अधिवक्ताहरूको तर्क छ कि ई-स्कुटरहरूका लागि समर्पित लेनहरू पैदल यात्रुको पैदल मार्ग र कार लेनहरूमा अवरोध हुनबाट रोक्न र दुर्घटनाहरूको जोखिम कम गर्न आवश्यक छ। यो साइकलका लागि लिइएको दृष्टिकोण जस्तै हो, जसको प्रायः धेरै शहरहरूमा आफ्नै तोकिएको लेनहरू छन्। यद्यपि, ई-स्कूटरहरूको लागि यो लागू गर्न सावधानीपूर्वक योजना र अवस्थित पूर्वाधारमा समायोजन आवश्यक पर्दछ, जुन जटिल र समय-उपभोग हुन सक्छ।

यी चुनौतिहरूको बावजुद, ई-स्कूटरहरूको सम्भावित फाइदाहरूले थप सरकारहरूलाई उनीहरूको शहरी योजना रणनीतिहरूमा एकीकृत गर्ने तरिकाहरू खोज्न प्रेरित गरिरहेको छ। ई-स्कुटरहरू अझै पनि धेरै देशहरूमा गैरकानूनी मानिन्छन्, ज्वार बिस्तारै घुम्दै छ। सरकारहरूले प्रदायकहरूसँग ई-स्कुटरहरू अझ प्रभावकारी रूपमा वितरण गर्नका लागि सहकार्य गर्न सक्छन्, यो सुनिश्चित गर्दै कि धेरै व्यक्तिहरूको पहुँच यी एकाइहरूमा छ। तिनीहरूले सहरी योजनाकारहरूसँग मिलेर बहु-मोडल पूर्वाधारहरू सिर्जना गर्न सक्छन् जसले पैदल यात्रीहरू, बाइकहरू, र ई-स्कुटरहरूलाई सुरक्षित रूपमा सडकहरू साझेदारी गर्न अनुमति दिन्छ।

सहरी ई-स्कूटरहरूको प्रभाव

सहरी ई-स्कूटर अपनाउने व्यापक प्रभावहरू समावेश हुन सक्छन्:

• ठूला सडकको छेउमा थप ई-स्कुटर लेनहरू निर्माण गर्दा साइकल यात्रीहरूलाई पनि प्रत्यक्ष लाभ हुनेछ।
• सेल्फ-ड्राइभ र सेल्फ चार्ज गर्न सक्ने बढ्दो स्मार्ट मोडेलहरूको विकास।
• अपाङ्गता भएका व्यक्तिहरू वा सीमित गतिशीलता भएका व्यक्तिहरू बीच उच्च ग्रहण, किनकि उनीहरूलाई "ड्राइभ" वा पेडल गर्न आवश्यक पर्दैन।
• निजी कारको स्वामित्वमा आएको कमीले ट्राफिक जाम कम हुन्छ र सहरी ठाउँको अधिक कुशल प्रयोग हुन्छ।
• मर्मत, चार्ज, र स्कूटरहरूको पुन: वितरणमा नयाँ कामहरू।
• सरकारहरूले दिगो यातायात पूर्वाधारमा बढी लगानी गरिरहेका छन्, जसले थप बाइक र स्कुटर लेनहरूको विकास गर्न अग्रसर गर्दछ।
• ब्याट्री प्रविधि, GPS ट्र्याकिङ, र स्वायत्त ड्राइभिङमा प्रगतिहरू।
• ई-स्कूटरहरूको प्रसारले दुर्घटना र चोटपटकमा वृद्धि गराउँछ, स्वास्थ्य सेवाहरूमा थप तनाव दिन्छ र कडा नियमहरू र दायित्व मुद्दाहरूको नेतृत्व गर्दछ।
• ई-स्कूटरहरूको निर्माण र डिस्पोजलले फोहोर र स्रोतको कमीलाई बढाउँछ, जबसम्म प्रभावकारी रिसाइकल र डिस्पोजल प्रणालीहरू राखिएको छैन।

विचार गर्न प्रश्नहरु

• के तपाइँ ई-स्कुटरको स्वामित्व लिने विचार गर्नुहुन्छ? किन वा किन नगर्ने ?
• कारको सट्टा बाइक र ई-स्कुटरहरू धेरै भएमा शहरी यात्रा कस्तो हुन्थ्यो जस्तो लाग्छ?