Kwantumrun

BEELDKREDIET:

iStock

Duurzaamheidskwesties van online winkelen: het dilemma van gemak boven duurzaamheid

Retailers proberen de milieu-impact van e-commerce te verminderen door over te stappen op elektrische bestelwagens en fabrieken die draaien op hernieuwbare energie.

Auteur:
auteursnaam
Quantumrun-prognose
21 september 2023

Inzicht hoogtepunten

De toenemende populariteit van online winkelen heeft geleid tot bezorgdheid over het milieu vanwege de aanzienlijke COXNUMX-uitstoot die gepaard gaat met de productie, levering en verwijdering van producten. Grote retailers ondernemen stappen om duurzaamheidsproblemen aan te pakken, zoals het verminderen van de uitstoot door elektrificatie en het stellen van klimaatdoelen. Er blijven echter uitdagingen bestaan, waaronder banenverlies in de traditionele detailhandel, de noodzaak van overheidsregulering en de digitale kloof tussen consumenten.

Duurzaamheidskwesties in de context van online winkelen

De COVID-19-pandemie heeft de trend van de overgang naar online winkelen aanzienlijk versneld. Volgens het US Census Bureau is de verkoop van e-commerce in 32 met bijna 2020 procent gestegen in vergelijking met het voorgaande jaar. Als reactie op de toegenomen vraag hebben bezorgbedrijven zoals Amazon, FedEx en UPS, evenals voedselbezorgdiensten, meerdere aankopen verpakt in karton en plastic, en duizenden extra chauffeurs aangeworven om te zorgen voor tijdige bezorging bij klanten thuis.

De milieu-impact van online winkelen is een dringende zorg met aanzienlijke implicaties. Het hele proces van het produceren en leveren van de producten die we consumeren, van de winning en verwerking van natuurlijke hulpbronnen tot hun verzending, gebruik en verwijdering, is verantwoordelijk voor ongeveer de helft van de wereldwijde uitstoot, zoals verklaard door de Verenigde Naties. De VN voorspelt ook dat de wereldwijde materiaalconsumptie de komende decennia kan verdubbelen.

Merken en retailers spelen een cruciale rol in deze toeleveringsketens. Grote bedrijven zijn nog maar net begonnen met het grondig analyseren en begrijpen van de volledige CO2021-voetafdruk die wordt gegenereerd door hun uitgebreide netwerken. Ze identificeren de bronnen van emissies en stellen doelen om deze te verminderen. Veel van deze bedrijven vinden dat hun leveranciers en klanten aanzienlijk bijdragen aan hun klimaatimpact. Bovendien bracht het World Economic Forum in januari 30 een rapport uit waarin werd aangegeven dat de toenemende vraag naar bezorgdiensten tegen 100 zou kunnen leiden tot een stijging van meer dan 2030 procent van de uitstoot en verkeersopstoppingen in de top XNUMX van steden wereldwijd.

Disruptieve impact

Om de toenemende duurzaamheidsproblemen rond e-commerce aan te pakken, beloven grote retailers de CO4-uitstoot te verminderen door middel van elektrificatie. Amazon heeft bijvoorbeeld aanzienlijke vooruitgang geboekt bij het verminderen van de uitstoot die gepaard gaat met zijn activiteiten. Ondanks de uitbreiding van de gebouwen slaagde het bedrijf erin de uitstoot van de gekochte elektriciteit met 100 procent te verminderen. De retailer werkt actief aan het bereiken van 2040 procent hernieuwbare energie, een cruciaal onderdeel van zijn plan om tegen 100,000 netto-nulemissies te bereiken. Amazon is ook van plan om de komende tien jaar XNUMX elektrische bestelwagens in te zetten.

Ondertussen heeft Target de emissies van zijn activiteiten aanzienlijk verminderd, met een daling van 26 procent in gekochte elektriciteit sinds 2017. Deze inspanningen werden echter overschaduwd door verhoogde emissies van activiteiten binnen de toeleveringsketen, zoals transport en consumentengebruik van zijn producten, die zag een stijging van 16.5 procent. Als reactie hierop streeft Target ernaar dat 80 procent van zijn leveranciers tegen 2023 op wetenschap gebaseerde klimaatdoelstellingen heeft opgesteld, in overeenstemming met de wereldwijde klimaatdoelstellingen. Daarnaast werkt de retailer actief aan het halveren van de uitstoot van zijn gebouwen en voertuigen in 2030.

Dergelijke inspanningen van retailers kunnen kansen bieden voor fabrikanten van elektrische voertuigen (EV), leveranciers van oplaad- en zonne-installaties en verbouwers van groene gebouwen om samen te werken met retailers en logistieke leveranciers. Evenzo kunnen deze investeringen het onderzoek naar en de ontwikkeling van alternatieve brandstoffen, zoals waterstof, en de ontwikkeling van autonome last-mile-leveringen versnellen, waardoor de afgelegde routes kunnen worden geoptimaliseerd.

Implicaties van duurzaamheidskwesties van online winkelen

Bredere implicaties van duurzaamheidskwesties van online winkelen kunnen zijn:

Verhoogde COXNUMX-uitstoot als gevolg van het transporteren van goederen van magazijnen naar de huizen van klanten. Het gebruik van individuele verpakkingen voor online bestellingen kan ook tot meer verspilling leiden dan bulkzendingen naar fysieke winkels.
De ontwikkeling en acceptatie van steeds efficiëntere en geautomatiseerde logistieke systemen, veilige betalingsplatforms en duurzame verpakkingsoplossingen.
Toegenomen publieke vraag naar e-commerce fulfilmentcentra en bezorgdiensten met milieuvriendelijke werkwijzen. Deze vraag kan leiden tot nieuwe investeringen in magazijnautomatisering, recyclebare en composteerbare verpakkingen en nieuwe gebundelde (groene) bezorgopties.
Sommige traditionele fysieke retailers brengen hun fysieke winkels op de markt als milieuvriendelijk (vergeleken met e-commerce) omdat ze klanten aanmoedigen om producten persoonlijk op te halen. Dit merkimago zou kunnen worden versterkt door in het binnenland vervaardigde producten te tonen in plaats van geïmporteerde goederen.
Overheden kunnen mogelijk regelgeving opstellen om ervoor te zorgen dat online retailers investeren in milieuvriendelijke logistieke praktijken, koolstofbelastingen om overtollige pakketbezorging te compenseren, evenals nieuwe logistiekspecifieke ESG-rapportagevereisten.
Onder jongere generaties kunnen nieuwe maatschappelijke normen ontstaan, weg van alomtegenwoordig consumentisme (bijvoorbeeld fast fashion) naar meer weloverwogen winkelgewoonten van lokale winkeliers.