Quantumrun

BILDEKREDITT:

iStock

Bærekraftsspørsmål ved netthandel: Dilemmaet om bekvemmelighet over bærekraft

Forhandlere forsøker å redusere miljøpåvirkningen av e-handel ved å gå over til elektriske leveringsbiler og fabrikker som kjører på fornybar energi.

Forfatter:
forfatternavn
Quantumrun Foresight
September 21, 2023

Innsiktshøydepunkter

Den økende populariteten til netthandel har skapt miljøbekymringer på grunn av de betydelige karbonutslippene knyttet til produksjon, levering og avhending av produkter. Store forhandlere tar skritt for å løse bærekraftsspørsmål, som å redusere utslipp gjennom elektrifisering og sette klimamål. Det gjenstår imidlertid utfordringer, inkludert tap av arbeidsplasser i tradisjonell detaljhandel, behovet for myndighetsreguleringer og det digitale skillet blant forbrukere.

Bærekraftsspørsmål i sammenheng med netthandel

COVID-19-pandemien akselererte betydelig trenden med overgang til netthandel. Ifølge US Census Bureau økte salget av e-handel med nesten 32 prosent i 2020 sammenlignet med året før. Som svar på den økte etterspørselen pakket leveringsselskaper som Amazon, FedEx og UPS, samt matleveringstjenester, flere kjøp med papp og plast, og rekrutterte tusenvis av ekstra sjåfører for å sikre rettidig levering til kundenes hjem.

Miljøpåvirkningen av netthandel er en presserende bekymring med betydelige implikasjoner. Hele prosessen med å produsere og levere produktene vi forbruker, fra utvinning og prosessering av naturressurser til forsendelse, bruk og avhending, er ansvarlig for omtrent halvparten av de globale utslippene, som uttalt av FN. FN spår også at det globale materialforbruket kan dobles i løpet av de neste tiårene.

Merkevarer og forhandlere spiller en avgjørende rolle i disse leverandørkjedene. Store selskaper begynner bare å analysere og forstå det fullstendige karbonavtrykket som genereres av deres omfattende nettverk. De identifiserer kildene til utslipp og setter mål for å redusere dem. Mange av disse selskapene opplever at deres leverandører og kunder bidrar betydelig til deres klimapåvirkning. I januar 2021 ga World Economic Forum dessuten ut en rapport som indikerer at den økende etterspørselen etter leveringstjenester kan føre til en økning på over 30 prosent i utslipp og trafikkbelastning i de 100 beste byene over hele verden innen 2030.

Forstyrrende påvirkning

For å møte de økende bekymringene rundt bærekraft rundt e-handel, lover store forhandlere reduksjon av karbonutslipp gjennom elektrifisering. Amazon har for eksempel gjort betydelige fremskritt med å redusere utslipp knyttet til driften. Til tross for å utvide størrelsen på bygningene, klarte selskapet å redusere utslippene fra elektrisiteten de kjøpte med 4 prosent. Forhandleren jobber aktivt for å oppnå 100 prosent fornybar energi, et avgjørende element i planen for å nå netto-nullutslipp innen 2040. Amazon planlegger også å distribuere 100,000 XNUMX elektriske varebiler i løpet av det neste tiåret.

I mellomtiden har Target redusert utslippene fra sin virksomhet betydelig, og oppnådd en nedgang på 26 prosent i kjøpt elektrisitet siden 2017. Denne innsatsen har imidlertid blitt overskygget av økte utslipp fra aktiviteter innenfor forsyningskjeden, som transport og forbrukerbruk av produktene sine, som så en oppgang på 16.5 prosent. Som svar tar Target sikte på å få 80 prosent av leverandørene til å etablere vitenskapsbaserte klimamål innen 2023, og tilpasse dem til globale klimamål. I tillegg jobber forhandleren aktivt for å halvere utslippene fra sine bygninger og kjøretøy innen 2030.

Slik innsats fra forhandlere kan åpne muligheter for produsenter av elektriske kjøretøy (EV), leverandører av lade- og solcelleinstallasjoner og renovatører av grønne bygninger til å samarbeide med forhandlere og logistikkleverandører. På samme måte kan disse investeringene fremskynde forskning og utvikling av alternative drivstoff, som hydrogen, og utvikling av autonome siste mils leveranser, som kan optimalisere rutene som tas.

Implikasjoner av bærekraftsspørsmål ved netthandel

Større implikasjoner av bærekraftsspørsmål ved netthandel kan omfatte:

Økt karbonutslipp på grunn av transport av varer fra lager til kunders hjem. Bruk av individuell emballasje for nettbestillinger kan også føre til mer avfall enn bulkforsendelser til fysiske butikker.
Utvikling og bruk av stadig mer effektive og automatiserte logistikksystemer, sikre betalingsplattformer og bærekraftige emballasjeløsninger.
Økt offentlig etterspørsel etter e-handelssentre og leveringstjenester som har miljøvennlig praksis. Denne etterspørselen kan resultere i nye investeringer i lagerautomatisering, resirkulerbar og komposterbar emballasje og nye pakkede (grønne) leveringsalternativer.
Noen tradisjonelle fysiske forhandlere markedsfører sine fysiske butikker som miljøvennlige (sammenlignet med e-handel) siden de oppfordrer kjøpere til å hente produkter personlig. Dette merkevarebildet kan styrkes ved å presentere innenlandsproduserte produkter i stedet for importerte varer.
Regjeringer kan potensielt etablere forskrifter for å sikre at nettbutikker investerer i miljøvennlig logistikkpraksis, karbonavgifter for å kompensere for overskytende pakkeleveranser, samt nye logistikkspesifikke ESG-rapporteringskrav.
Nye samfunnsnormer kan vokse blant yngre generasjoner bort fra gjennomgripende forbrukerisme (f.eks. rask mote) mot mer vurderte handlevaner fra lokale forhandlere.