Intelligente veikryss: Hei til automatisering, farvel til trafikklys

BILDEKREDITT:
Bilde kreditt
iStock

Intelligente veikryss: Hei til automatisering, farvel til trafikklys

Intelligente veikryss: Hei til automatisering, farvel til trafikklys

Underoverskriftstekst
Intelligente veikryss aktivert av tingenes internett (IoT) kan eliminere trafikk for alltid.
    • Forfatter:
    • forfatternavn
      Quantumrun Foresight
    • Kan 4, 2023

    Etter hvert som flere kjøretøy blir sammenkoblet gjennom tingenes internett (IoT), er det et stort potensial for å administrere trafikkflyten mer effektivt ved å la kjøretøyer kommunisere med hverandre og trafikkstyringssystemer. Denne utviklingen kan føre til en reduksjon i trafikkbelastning og ulykker og muligheten til å optimalisere ruter i sanntid. I tillegg kan denne økte tilkoblingen også gjøre tradisjonelle trafikklys foreldet.

    Intelligent veikryss kontekst

    Intelligente veikryss er gjort mulig av det økende antallet autonome kjøretøy og IoT. Dette inkluderer kjøretøy-til-kjøretøy (V2V) og kjøretøy-til-infrastruktur (V2X) kommunikasjon. Ved å bruke sanntidsdata kan intelligente veikryss sømløst styre flyten av kjøretøy, sykler og fotgjengere ved å tilordne kjøretøyer til å passere i grupper i stedet for å stole på trafikklys. For tiden er trafikklys nødvendig fordi menneskelige sjåfører ikke er så forutsigbare eller så nøyaktige som autonome kjøretøy. 

    Men i Massachusetts Institute of Technology (MIT) Senseable City Lab (en simulering av fremtidens smarte by), vil intelligente veikryss bli sporbaserte, lik hvordan flylanding opereres. I stedet for først-til-mølla-prinsippet, ordner sporbasert trafikkstyring biler i partier og tildeler dem til en ledig plass så snart den åpner seg, i stedet for å vente massevis på at lyskrysset blir grønt. Denne metoden vil forkorte ventetiden fra en gjennomsnittlig forsinkelse på 5 sekunder (for to enkeltfelts veier) til mindre enn ett sekund.

    Ettersom infrastrukturen for trådløst nettverk med høy båndbredde utvidet seg i 2020, estimerte forskningsfirmaet Gartner at 250 millioner biler var i stand til å koble seg til den. Denne økende tilkoblingen vil øke tilgangen til mobilt innhold og forbedre tjenesten fra smarttelefoner og nettbrett. Biler vil kunne informere om farer og trafikkforhold, velge ruter for å unngå trafikkork, arbeide med trafikklys for å forbedre trafikkflyten og reise i grupper for å redusere energibruken.

    Forstyrrende påvirkning

    Mens intelligente veikryss fortsatt er i forskningsfasen og bare vil fungere hvis alle kjøretøy blir autonome, er det allerede gjort noen skritt for å gjøre dem mulige. For eksempel studerer Carnegie Mellon University en teknologi kalt Virtual Traffic Lights. Denne teknologien projiserer digitale trafikklys på frontruten for å informere menneskelige sjåfører om trafikksituasjonen i sanntid. På denne måten kan også menneskelige sjåfører tilpasse seg trafikkflyten og forbedre sikkerheten. I tillegg kan intelligente veikryss gjøre det lettere for folk å komme seg rundt, spesielt de som ikke kan kjøre bil, for eksempel eldre eller funksjonshemmede.

    I tillegg vil trafikklys også justeres i sanntid basert på antall biler på veien og kønivået i stedet for en forhåndsprogrammert innstilling; denne innovasjonen kan øke trafikkflyten betydelig med opptil 60 prosent og bidra til å redusere karbonutslipp fordi kjøretøy vil kunne nå sine destinasjoner raskere. Åpen kommunikasjon mellom kjøretøy kan også varsle potensielle kollisjoner eller ulykker. 

    En annen fordel med intelligente kryss er at de gjør det mulig å optimalisere bruken av eksisterende infrastruktur, som veier og trafikklys, fremfor å bygge nye veier og kryss. Selv om det fortsatt er mye arbeid som gjenstår før trafikklys kan pensjoneres, tror forskere fra MIT at intelligente veikryss kan transformere urban mobilitet, noe som resulterer i lavere energiforbruk og mer effektive transportsystemer.

    Implikasjoner for intelligente veikryss

    Større implikasjoner for intelligente veikryss kan omfatte:

    • Bilprodusenter går over til å produsere svært autonome kjøretøy som kan gi komplekse data, som hastighet, plassering, destinasjon, energiforbruk osv. Denne trenden vil ytterligere forsterke overgangen til kjøretøy som blir svært sofistikerte datamaskiner på hjul, noe som krever større investeringer i programvare og halvledere kompetanse blant bilprodusenter.
    • Smartere infrastruktur bygges for å støtte teknologien, for eksempel veier og motorveier med sensorer og kameraer.
    • Med mer data om trafikkflyt, veiforhold og reisemønstre kan det være bekymringer for hvordan disse dataene brukes og hvem som har tilgang til dem, noe som fører til bekymringer om personvern og cybersikkerhet.
    • Cybersikkerhetsfirmaer for kjøretøyer skaper ytterligere lag med sikkerhet for å forhindre digital hi-jack og datalekkasjer.
    • Forbedret livskvalitet for innbyggerne ved å redusere reisetider, støy og luftforurensning.
    • Reduserte utslipp fra kjøretøy som følge av redusert trafikkbelastning.
    • Tap av arbeidsplasser for trafikkkontrollpersonell, men nye jobber innen teknologi og ingeniørfag.
    • Regjeringer blir incentivert til å investere i intelligent veikryssteknologi under fornyelsesprosjekter for infrastruktur, i tillegg til å få ny lovgivning for å regulere bruken av disse nye trafikkteknologiene. 
    • Forbedret trafikkflyt og redusert kø i kryss kan øke virksomhetens effektivitet og produktivitet.

    Spørsmål å vurdere

    • På hvilke andre måter kan intelligente kryss løse trafikkproblemer?
    • Hvordan kan intelligente veikryss endre bypendling?

    Innsiktsreferanser

    Følgende populære og institusjonelle lenker ble referert for denne innsikten: