ਸ਼ਹਿਰੀ ਈ-ਸਕੂਟਰ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਉੱਭਰਦਾ ਤਾਰਾ
ਸ਼ਹਿਰੀ ਈ-ਸਕੂਟਰ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਉੱਭਰਦਾ ਤਾਰਾ
ਸ਼ਹਿਰੀ ਈ-ਸਕੂਟਰ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਉੱਭਰਦਾ ਤਾਰਾ
- ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ:
- ਨਵੰਬਰ 10, 2021
ਈ-ਸਕੂਟਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਲ, ਨੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਲਾਭ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ, ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸ਼ਹਿਰੀ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਸੰਦਰਭ
ਈ-ਸਕੂਟਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕਲਪ 2017 ਵਿੱਚ US-ਅਧਾਰਤ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਬਰਡ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਟਿਕਾਊ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਬਰਗ ਇਨਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਈ-ਸਕੂਟਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਸਾਂਝੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 4.6 ਤੱਕ 2024 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ 774,000 ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ 2019 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਵਾਧਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ-ਅਧਾਰਤ ਵੋਈ ਅਤੇ ਟੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਾਈਮ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਯੂਐਸ-ਅਧਾਰਤ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਫੋਕਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ-ਨਿਰਪੱਖ ਤਾਇਨਾਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
19 ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਕੋਵਿਡ-2020 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਕਈ ਵਿਕਸਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਕੀਤੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੀਕ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਨਿੱਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਸਮਰਥਕ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇਕਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ ਬਲਕਿ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ।
ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਉਮਰ। ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਵਧੇ ਹੋਏ ਨਿਰਮਾਣ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ-ਸਵੈਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੌਕਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੰਡਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। 2019 ਵਿੱਚ, ਨਾਈਨਬੋਟ, ਇੱਕ ਚੀਨ-ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਦਾਤਾ, ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜੋ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੱਥੀਂ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵੰਡ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਘਟਦੀ ਹੈ।
ਨਿਯਮ ਇਕ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਐਡਵੋਕੇਟ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤਿਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਕਸਰ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਮਨੋਨੀਤ ਲੇਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਲਾਭ ਹੋਰ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲਹਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰਾਂ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵੰਡਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇ। ਉਹ ਬਹੁ-ਮਾਡਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸ਼ਹਿਰੀ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਸ਼ਹਿਰੀ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਲੇਨ ਬਣਾਉਣਾ, ਜਿਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਲਾਭ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁਸਤ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜੋ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਅਪਾਹਜ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗੋਦ ਲੈਣਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਡਰਾਈਵ" ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀੜ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਥਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ।
- ਸਰਕਾਰਾਂ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਲੇਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, GPS ਟਰੈਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ।
- ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨਾਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ।
ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ
- ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋਗੇ? ਕਿਉਂ ਜਾਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ?
- ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੋਰ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ?
ਇਨਸਾਈਟ ਹਵਾਲੇ
ਇਸ ਸੂਝ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਲਿੰਕਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:
