ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਈਵੇਅ: ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਕਦੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਈਵੇਅ: ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਕਦੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਈਵੇਅ: ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਕਦੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ:
- ਅਪ੍ਰੈਲ 22, 2022
ਇਨਸਾਈਟ ਸੰਖੇਪ
ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EVs) ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਸੋਚਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਈਵੇਅ ਵੱਲ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ EVs ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਲ ਹਾਈਵੇਅ ਜੋ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਹੋਨਹਾਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ, ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਈਵੇ ਸੰਦਰਭ
ਪਹਿਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਕਾਢ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ EVs ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਹੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਈਵੇਅ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ EVs ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ EV ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਹੂਲਤ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਰੇਂਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕੀ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਦੁਨੀਆ EVs ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 2010 ਦੇ ਅਖੀਰਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਈਵੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਦੋਵਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ EVs ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰਕ ਫਾਇਦਾ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਹਤਮੰਦ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਮੌਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, EVs ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਲਾਭ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ EVs ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਇੰਡੀਆਨਾ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ (INDOT), ਪਰਡਿਊ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਸਟਾਰਟਅੱਪ, Magment GmbH ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ, 2021 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਈਵੇਅ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। . ਹਾਈਵੇਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਚੁੰਬਕੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।
INDOT ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰਡਿਊ ਦਾ ਜੁਆਇੰਟ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਰਿਸਰਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਜੇ.ਟੀ.ਆਰ.ਪੀ.) ਇਹਨਾਂ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਇਸਦੇ ਵੈਸਟ ਲਾਫੇਏਟ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਕਰੇਗਾ। ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਮੀਲ-ਲੰਬੇ ਟੈਸਟਬੈੱਡ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 200 ਕਿਲੋਵਾਟ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਵੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗੀ।
ਚੁੰਬਕੀਯੋਗ ਕੰਕਰੀਟ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੈਗਮੈਂਟ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਚੁੰਬਕੀਯੋਗ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਗਭਗ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਰਵਾਇਤੀ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। EV ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋਰ EVs ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਹੋਰ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। 2018 ਵਿੱਚ, ਸਵੀਡਨ ਨੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਲਣਯੋਗ ਬਾਂਹ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟਰੀਓਨ, ਇੱਕ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਬਿਜਲੀ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਡਕਟਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, Volkswagen ElectReon ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਬੇਤਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- EVs ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ EVs ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- EV ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੇਕਰ ਛੋਟੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਕਾਰਗੋ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਰੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਜਾਂ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲੈਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ।
- ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਰੋਡ ਟੋਲ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਖਰੀਦ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਈਵੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ, ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਮਾਲੀਆ ਧਾਰਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨਗੇ।
- ਗੈਸ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੜਕ ਟੋਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਰਕਾਰਾਂ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੀਤੀਆਂ, ਨਿਯਮਾਂ, ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਫੰਡਿੰਗ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੇਬਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਮੂਨੇ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਨਵੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਤੱਕ ਬਰਾਬਰ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਸਮਾਵੇਸ਼ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਰਚਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨੀਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ
- ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੜਕਾਂ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?
- ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਗੈਰ-ਵਾਹਨ-ਸਬੰਧਤ ਧਾਤਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ?
ਇਨਸਾਈਟ ਹਵਾਲੇ
ਇਸ ਸੂਝ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਲਿੰਕਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:
