Dlaczego spowolnienie? Wymiana systemu dyskietek nie jest prostym ponownym uruchomieniem, wyjaśnia Ars Technica. SFMTA musi dokonać przeglądu całego systemu sterowania pociągiem, do którego jest podłączona, łącznie z kablem pętlowym, który „ma mniejszą przepustowość niż stary modem telefoniczny AOL” – mówi rzecznik Michael Roccaforte. Zapłata za nowy system: Istnieją również kwestie budżetowe projektu, który pochłonie „setki milionów”. Chociaż liczba pasażerów rośnie z roku na rok, SFMTA twierdzi, że nie do końca podniosła się po pandemii – 433,000 68 pasażerów w dni powszednie, co stanowi około 2019% w XNUMX r.