Quantumrun

Dzień z samojezdnym samochodem: Przyszłość transportu P1

ZDJĘCIE: Quantumrun

Dzień z samojezdnym samochodem: Przyszłość transportu P1

David Tal, wydawca, futurysta
Twitter
LinkedIn
@DavidTal pisze

Jest rok 2033. Jest wyjątkowo gorące jesienne popołudnie, przynajmniej tak informował komputer samolotu, zanim podał dokładną temperaturę 32 stopnie Celsjusza. Tylko kilka stopni cieplej niż w Nowym Jorku, ale jesteś zbyt zdenerwowany, żeby się tym przejmować. Twoje paznokcie zaczynają wgryzać się w uchwyty siedzenia.

Twój samolot Porter zaczynał schodzić na lotnisko Toronto Island, ale odkąd zastąpili ludzkich pilotów pełnym autopilotem z punktu do punktu, nie czułeś się całkiem swobodnie podczas lądowania w ramach tych comiesięcznych lotów biznesowych.

Samolot ląduje jak zwykle płynnie i bez incydentów. Odbierasz bagaż w hali odbioru bagażu na lotnisku, wsiadasz i wysiadasz z automatycznego promu Porter, aby przepłynąć jezioro Ontario, a następnie wysiadasz na terminalu Porter's Bathurst Street w Toronto. Gdy idziesz do wyjścia, Twój asystent AI zamówił już samochód, który odbierze Cię za pośrednictwem aplikacji Google do wspólnych przejazdów.

Twój smartwatch wibruje zaledwie dwie minuty po dotarciu do strefy odbioru pasażerów na zewnątrz. Właśnie wtedy go zauważasz: królewski niebieski ford lincoln jadący podjazdem do terminalu. Zatrzymuje się przed miejscem, w którym stoisz, wita cię po imieniu, a następnie otwiera drzwi pasażera na tylnym siedzeniu. Po wejściu do środka samochód zaczyna jechać na północ, w kierunku bulwaru Lake Shore, wyznaczoną z góry trasą wynegocjowaną między nim a aplikacją do wspólnych przejazdów.

Oczywiście totalnie zaszalełeś. Podczas ostatniej recesji podróże służbowe są jedną z niewielu pozostałych możliwości, w których firma pozwala na zakup droższego modelu samochodu z dodatkową przestrzenią na nogi i bagaż. Rezygnujesz też z tańszej opcji carpoolingu, oficjalnie ze względów bezpieczeństwa, nieoficjalnie, bo nienawidzisz jeździć samochodami z nieznajomymi. Zdecydowałeś się nawet na jazdę bez reklam.

Dojazd do biura na Bay Street zajmie tylko około dwunastu minut, w oparciu o mapę Google na wyświetlaczu zagłówka przed tobą. Usiądź wygodnie, zrelaksuj się i skieruj wzrok przez okno, wpatrując się w wszystkie samochody i ciężarówki bez kierowcy, które jeżdżą wokół ciebie.

Pamiętasz, to naprawdę nie było tak dawno temu. Te rzeczy stały się legalne w Kanadzie dopiero w roku, w którym ukończyłeś studia – w 2026 roku. Początkowo na drodze było tylko kilku; były po prostu zbyt drogie dla przeciętnego człowieka. Kilka lat później partnerstwo Uber-Apple doprowadziło w końcu do zastąpienia większości kierowców przez Ubera samochodami autonomicznymi, elektrycznymi i autonomicznymi wyprodukowanymi przez Apple. Google nawiązał współpracę z GM, aby uruchomić własną usługę carsharingu. Pozostali producenci samochodów poszli w ich ślady, zalewając główne miasta autonomicznymi taksówkami.

Konkurencja była tak zacięta, a koszty podróży spadły tak nisko, że posiadanie samochodu w większości miast i miasteczek nie miało już sensu, chyba że byłeś bogaty, chciałeś odbyć staromodną podróż samochodem lub po prostu kochałeś jeździć podręcznik. Żadna z tych opcji tak naprawdę nie miała zastosowania do twojego pokolenia. To powiedziawszy, wszyscy powitali koniec wyznaczonego kierowcy.

Samochód zatrzymuje się wzdłuż ruchliwego skrzyżowania Bay i Wellington, w samym sercu dzielnicy finansowej. Twoja aplikacja przejazdowa automatycznie obciąża Twoje konto firmowe, gdy tylko wyjdziesz z samochodu. Na podstawie wiadomości e-mail zalewających Twój telefon, wygląda na to, że na giełdzie bitcoin będzie długi dzień. Z drugiej strony, jeśli zostaniesz po godzinie 7:XNUMX, firma pokryje Twoją podróż do domu, oczywiście z niestandardowymi opcjami popisu.

Dlaczego samochody autonomiczne mają znaczenie

Większość kluczowych graczy w dziedzinie pojazdów autonomicznych (AV) przewiduje, że pierwsze AV będą dostępne na rynku do 2020 r., staną się powszechne do 2030 r. i zastąpią większość standardowych pojazdów w latach 2040-2045.

Ta przyszłość nie jest tak odległa, ale pozostają pytania: czy te AV będą droższe niż zwykłe samochody? TAk. Czy w momencie debiutu ich działalność w dużych regionach kraju będzie nielegalna? TAk. Czy początkowo wiele osób będzie bało się dzielić drogę z tymi pojazdami? TAk. Czy będą pełnić tę samą funkcję, co doświadczony kierowca? TAk.

Dlaczego więc poza fajnym czynnikiem technologicznym autonomiczne samochody są tak popularne? Najbardziej bezpośredni sposób odpowiedzi na to pytanie, polegający na wymienieniu przetestowanych zalet samochodów autonomicznych, tych, które są najbardziej istotne dla przeciętnego kierowcy:

Po pierwsze, uratują życie. Każdego roku w USA rejestruje się średnio sześć milionów wraków samochodów, w wyniku ponad 30,000 2013 zgonów. Pomnóż tę liczbę na całym świecie, zwłaszcza w krajach rozwijających się, gdzie szkolenie kierowców i nadzór drogowy nie są tak rygorystyczne. Według szacunków z 1.4 r. na całym świecie w wyniku wypadków samochodowych miało miejsce XNUMX miliona zgonów.

W większości tych przypadków winny był błąd ludzki: ludzie byli zestresowani, znudzeni, senni, rozkojarzeni, pijani itp. Tymczasem roboty nie będą cierpieć z powodu tych problemów; są zawsze czujni, zawsze trzeźwi, mają doskonałą widoczność 360 stopni i doskonale znają zasady ruchu drogowego. W rzeczywistości Google przetestowało już te samochody na dystansie 100,000 11 mil i tylko XNUMX wypadków – wszystko z powodu ludzkich kierowców, nie mniej.

Następnie, jeśli kiedykolwiek uderzyłeś kogoś tyłem, będziesz wiedział, jak wolny może być ludzki czas reakcji. Dlatego odpowiedzialni kierowcy podczas jazdy zachowują sporą odległość między sobą a poprzedzającym samochodem. Problem polega na tym, że dodatkowa ilość odpowiedzialnej przestrzeni przyczynia się do nadmiernego zatłoczenia dróg (ruchu), którego doświadczamy na co dzień. Autonomiczne samochody będą mogły komunikować się ze sobą na drodze i współpracować, aby zbliżyć się do siebie, bez możliwości zginania błotników. To nie tylko zmieści więcej samochodów na drogach i skróci średni czas podróży, ale także poprawi aerodynamikę Twojego samochodu, oszczędzając tym samym paliwo.

Mówiąc o benzynie, przeciętny człowiek nie jest tak dobry w efektywnym wykorzystaniu benzyny. Pędzimy, kiedy nie musimy. Trochę za mocno zaorujemy hamulce, kiedy nie jest to konieczne. Robimy to tak często, że nawet nie rejestrujemy tego w naszych umysłach. Ale to się rejestruje, zarówno w naszych wzmożonych podróżach na stację benzynową, jak i do mechanika samochodowego. Roboty będą w stanie lepiej regulować gaz i hamulce, aby zapewnić płynniejszą jazdę, zmniejszyć zużycie gazu o 15 procent oraz zmniejszyć obciążenie i zużycie części samochodowych — i naszego środowiska.

Wreszcie, podczas gdy niektórzy z was mogą cieszyć się rozrywką jazdy samochodem na słoneczną weekendową wycieczkę samochodem, tylko najgorsi z ludzkości cieszą się godzinnym dojazdem do pracy. Wyobraź sobie dzień, w którym zamiast patrzeć w drogę, możesz płynąć do pracy, czytając książkę, słuchając muzyki, sprawdzając e-maile, surfując po Internecie, rozmawiając z bliskimi itp.

Przeciętny Amerykanin spędza około 200 godzin rocznie (około 45 minut dziennie) na prowadzeniu samochodu. Jeśli założysz, że twój czas jest wart nawet połowę minimalnej płacy, powiedzmy pięć dolarów, to może to oznaczać 325 miliardów dolarów straconego, bezproduktywnego czasu w całych Stanach Zjednoczonych (przy założeniu, że w 325 r. liczba ludności USA wynosi ~2015 milionów). Pomnóż tę oszczędność czasu na całym świecie, a zobaczymy biliony dolarów uwolnionych na bardziej produktywne cele.

Oczywiście, podobnie jak w przypadku wszystkich innych rzeczy, samochody samojezdne mają swoje minusy. Co się stanie, gdy komputer w Twoim samochodzie ulegnie awarii? Czy ułatwienie jazdy nie zachęci ludzi do większej ilości jazdy, zwiększając tym samym ruch uliczny i zanieczyszczenie? Czy Twój samochód może zostać zhakowany, aby ukraść Twoje dane osobowe, a może nawet zdalnie porwać Cię podczas podróży? Podobnie, czy te samochody mogą być używane przez terrorystów do zdalnego dostarczania bomby w wybrane miejsce?

Pytania te są hipotetyczne, a ich częstość byłaby raczej rzadka niż normą. Przy wystarczających badaniach wiele z tych zagrożeń można wyprowadzić z AV dzięki solidnemu oprogramowaniu i zabezpieczeniom technicznym. To powiedziawszy, jedną z największych przeszkód na drodze do przyjęcia tych autonomicznych pojazdów będzie ich koszt.

Ile będzie mnie kosztował jeden z tych autonomicznych samochodów?

Koszt autonomicznych samochodów będzie zależał od technologii zastosowanej w ich ostatecznym projekcie. Na szczęście wiele technologii, z których będą korzystać te samochody, staje się już standardem w większości nowych samochodów, takich jak: zapobieganie zjeżdżaniu z pasa ruchu, samodzielne parkowanie, adaptacyjny tempomat, bezpieczne hamowanie, ostrzeżenia o martwym polu i wkrótce pojazd-pojazd Komunikacja (V2V), która przesyła informacje o bezpieczeństwie między samochodami, aby ostrzec kierowców o nieuchronnych wypadkach. Samochody autonomiczne będą opierać się na tych nowoczesnych funkcjach bezpieczeństwa, aby zminimalizować ich koszty.

Jednak mniej optymistycznie rzecz biorąc, technologia, która ma być umieszczona w samojezdnych samochodach, obejmuje szeroki asortyment czujników (na podczerwień, radar, lidar, ultradźwięki, laser i optyczny), aby przejrzeć każde warunki jazdy (deszcz, śnieg, tornada, hellfire itp.), solidny system Wi-Fi i GPS, nowe mechaniczne elementy sterujące do kierowania pojazdem oraz mini-superkomputer w bagażniku do zarządzania wszystkimi danymi, które te samochody będą musiały chrupać podczas jazdy.

Jeśli to wszystko brzmi drogo, to dlatego, że tak jest. Nawet jeśli technologia staje się tańsza z roku na rok, cała ta technologia może stanowić początkową premię cenową w wysokości od 20 do 50,000 3,000 USD na samochód (ostatecznie spadnie do około XNUMX USD w miarę wzrostu wydajności produkcji). Więc to nasuwa pytanie, oprócz zepsutych bachorów z funduszu powierniczego, kto właściwie kupi te autonomiczne samochody? Zaskakująca i rewolucyjna odpowiedź na to pytanie zawarta jest w: Druga część naszej serii Future of Transportation.

Samochody elektryczne PS

Krótka uwaga dodatkowa: oprócz AV, samochody elektryczne (EV) będą drugim największym trendem zmieniającym branżę transportową. Ich wpływ będzie ogromny, zwłaszcza w połączeniu z technologią AV, i zdecydowanie zalecamy zapoznanie się z pojazdami elektrycznymi, aby lepiej zrozumieć tę serię. Jednak ze względu na wpływ, jaki pojazdy elektryczne będą miały na rynek energii, postanowiliśmy porozmawiać o pojazdach EV w naszym Seria Future of Energy zamiast.