Zautomatyzowane lotniska: czy roboty mogą zarządzać globalnymi wzrostami liczby pasażerów?

• Autor:
• nazwisko autora

  Foresight Quantumrun
• 17 marca 2023 r.

Po pandemii COVID-2020 w 19 r. podróżni na całym świecie nie mogli się doczekać nowej normalności, w której podróże międzynarodowe znów staną się bardziej dostępne. Ta nowa norma dotyczy jednak portów lotniczych stojących przed trudnym zadaniem efektywnego zarządzania coraz większą liczbą pasażerów, przy jednoczesnym minimalizowaniu rozprzestrzeniania się przyszłych pandemii. Aby sprostać temu zapotrzebowaniu, technologie automatyzacji, takie jak kioski do samodzielnej odprawy, maszyny do nadawania bagażu i systemy identyfikacji biometrycznej, mogą odegrać kluczową rolę w usprawnieniu procesów na lotniskach i poprawie wrażeń pasażerów.

Kontekst zautomatyzowanych lotnisk

Wraz z szybkim rozwojem podróży lotniczych, porty lotnicze na całym świecie zmagają się z wyzwaniem obsługi rosnącej liczby pasażerów. Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) przewiduje, że do 8.2 roku liczba podróżujących drogą lotniczą osiągnie 2037 miliarda, przy czym większość tego wzrostu będzie pochodzić z Azji i Ameryki Łacińskiej. Singapurska firma automatyzacyjna SATS Ltd szacuje ponadto, że w ciągu następnej dekady ponad miliard Azjatów będzie leciało po raz pierwszy, zwiększając już rosnącą presję na lotniskach, aby obsłużyć ten gwałtowny wzrost liczby pasażerów.

Aby wyprzedzić konkurencję, porty lotnicze starają się ulepszać swoje usługi i usprawniać operacje. Jednym z przykładów jest międzynarodowe lotnisko Changi w Singapurze, które dużo zainwestowało w technologie automatyzacji w celu promowania bezkontaktowych i samoobsługowych doświadczeń pasażerów. Wysiłki te opłaciły się, ponieważ lotnisko utrzymało tytuł „Najlepszego lotniska na świecie” przyznany przez firmę konsultingową Skytrax przez osiem kolejnych lat.

Inne lotniska na całym świecie również stosują automatyzację na różne sposoby. Niektórzy używają robotów do przenoszenia i przetwarzania pasażerów, bagażu, ładunku, a nawet mostów lotniczych. Ta metoda nie tylko zwiększa efektywność i szybkość operacji lotniskowych, ale także zmniejsza potrzebę interwencji człowieka i ryzyko kontaktu fizycznego, czyniąc lotnisko bezpieczniejszym i bardziej higienicznym dla pasażerów w dobie postpandemicznej. Wraz z ciągłym rozwojem technologii automatyzacji, możliwości dalszego doskonalenia operacji na lotniskach wydają się nieograniczone.

Zakłócający wpływ

Integracja technologii automatyzacji na lotniskach służy dwóm podstawowym celom: zmniejszeniu natężenia ruchu i oszczędności kosztów operacyjnych. Korzyści te osiąga się dzięki automatyzacji wielu procesów i zadań, od obsługi bagażu i obsługi pasażerów po czyszczenie i konserwację. Na przykład w Changi autonomiczne pojazdy przenoszą bagaż z samolotu na karuzelę w ciągu zaledwie 10 minut, znacznie skracając czas oczekiwania pasażerów. Lotniskowe mosty lotnicze również wykorzystują lasery i czujniki do dokładnego pozycjonowania się i zapewnienia bezpiecznego wysiadania pasażerów.

Na innych lotniskach, takich jak Terminal 1 w Sydney, pasażerowie mogą skorzystać z samoobsługowych kiosków do nadawania bagażu lub odprawy bagażu, co zmniejsza potrzebę interwencji człowieka. Lotniska w USA również wykorzystują technologię skanowania twarzy do przetwarzania i sprawdzania pasażerów, dzięki czemu proces ten jest szybszy i bardziej wydajny. Automatyzacja nie ogranicza się do zadań związanych z pasażerami, ponieważ roboty są wykorzystywane w różnych obszarach operacji lotniskowych, takich jak pakowanie sztućców, czyszczenie dywanów i inne zadania konserwacyjne. Ta metoda konsoliduje również zespoły i zadania, zmniejszając zapotrzebowanie na dodatkowy personel.

Terminal 4 Changi (T4) jest świadectwem potencjału automatyzacji lotniska. W pełni zautomatyzowany obiekt wykorzystuje boty, skanery twarzy, czujniki i kamery w każdym procesie, od wież kontrolnych, przez karuzele bagażowe, po kontrolę pasażerów. Lotnisko uczy się obecnie od technologii automatyzacji T4, aby zbudować Terminal 5 (T5), który ma być drugim lotniskiem w kraju i obsługiwać 50 milionów pasażerów rocznie. 

Implikacje zautomatyzowanych lotnisk

Szersze implikacje zautomatyzowanych lotnisk mogą obejmować:

• Szybsze odprawy i procesy kontroli bezpieczeństwa, które nie będą już wymagały agentów ludzkich, w tym wykorzystanie danych w chmurze do weryfikacji pasażerów i śledzenia ruchu.
• Firmy zajmujące się cyberbezpieczeństwem opracowują zabezpieczenia danych lotniczych, aby zapewnić ochronę wież kontrolnych i innego sprzętu Internetu rzeczy (IoT) przed hakerami.
• Sztuczna inteligencja przetwarza miliardy indywidualnych danych pasażerów i samolotów, aby przewidywać możliwe zatory, zagrożenia dla bezpieczeństwa i warunki pogodowe oraz proaktywnie dostosowywać operacje w celu uwzględnienia tych wzorców.
• Potencjalna utrata miejsc pracy, szczególnie w obszarach takich jak odprawa, obsługa bagażu i bezpieczeństwo.
• Skrócony czas oczekiwania, zwiększona punktualność lotów i zwiększona ogólna wydajność, co prowadzi do większego wzrostu gospodarczego i konkurencyjności.
• Poprawa ogólnego bezpieczeństwa lotniska poprzez zmniejszenie ryzyka błędów ludzkich.
• Rozwój nowych i ulepszonych systemów, dalszy rozwój przemysłu lotniczego.
• Zmniejszenie kosztów dla linii lotniczych i pasażerów, takich jak niższe ceny biletów, dzięki zwiększeniu wydajności i obniżeniu kosztów operacyjnych.
• Zmiany w polityce rządu dotyczącej pracy i handlu, a także przepisów bezpieczeństwa.
• Niższe emisje i zużycie energii, prowadzące do bardziej zrównoważonego funkcjonowania lotniska.
• Zwiększona podatność na awarie technologiczne lub cyberataki ze względu na nadmierne poleganie przemysłu lotniczego na zautomatyzowanych systemach.

Pytania do rozważenia

• Czy wolisz przejść przez zautomatyzowaną procedurę wejścia na pokład i kontroli na lotnisku?
• Jak inaczej Twoim zdaniem zautomatyzowane lotniska zmienią globalne podróże?